Не включается компрессор кондиционера

[Texas_Ranger]

у этого датчика на испарителе должно быть какое то сопротивление

Должно быть, данных не помню, вроде tyurk давал ссылку на PDF-ку, где подробно описывалась именно печка и все ее датчики. В экзисте он кстати есть, номер для заказа 64 51 8 364 458 , есть и аналог от Hella более дешевый.

[sgzeibvv]

на испарителе датчик проверил, сопротивление меняет, зажал стержень рукой, при нагреве стремится к нолю.

буду проверять дальше провода от реле в эбу двигателя все времени не было лести к нему

какие еще датчики могут влиять на включение кандера?

[sgzeibvv]

нашел форум по кондеям там парни описывали и разбирали такую же ситуацию вроде чтото сделали я так толком не разобрался и зарегится не могу на форуме http://freezer.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=271&sid=fd5e3727d0d14384e1cf1c5612d7a850

[Texas_Ranger]

на испарителе датчик проверил, сопротивление меняет, зажал стержень рукой, при нагреве стремится к нолю.

А какие значения? Может слишком высокие (низкая температура) или где-то плохой контакт/обрыв?. Надо проводку смотреть от него к мозгам печки.

буду проверять дальше провода от реле в эбу двигателя все времени не было лести к нему

какие еще датчики могут влиять на включение кандера?

Да вроде все перечислили уже. Давление фреона у тебя вроде есть (датчик давления на фильтре-осушителе замкнут по черному разъему?), значит придется смотреть, приходит ли управляющий сигнал на мозги и отрабатывают ли они включение реле компрессора.

[sgzeibvv]

черный разъем замкнут, а он куда идет на эбу кондиционера? гдето 2 - 3 кОм на датчике испарителя

а с эбу кондея на эбу двигателя какие провода дают команду

[Texas_Ranger]

Вот как это все соединено:

[sgzeibvv]

проверил провод от реле до 48 ноги приходит а вот 85 в разъеме нет (провода нет)

[Texas_Ranger]

Какого года машина хоть? Ваносный мотор говоришь... Тогда посмотри 65-ю ногу - это я с безваносным перепутал.

[sgzeibvv]

хорошо гляну отпишусь

[Russ]

Здравствуйте всем!У меня типичная проблема с кондиком..Бмв 540,проводка хай..Смотрел Вашу схему так и не понял на какой же разъем приходит сигнал от датчика давления фреона к мозгам двигателя..?

[Mr Aleks]

хорошо гляну отпишусь

отпишись до чего докопался, аналогичная проблема 

[Texas_Ranger]

Та схема, которую я давал - это для 525 М50. На М60 (Motronic 3.3) управляющий минус приходит на 65-ю ногу мозгов, чвет провода - черно-серый (SW/GR).

[kostyan ///m5]

а подскажите каким реле должна включаться муфта кондея на м30 88 года,по заводу бескондейная с хай проводкой,вентиляторные реле поставил в маленькой коробочке на левом брызговике,два оранжевых,одно зеленое,вентилятор стал крутиться при включении зажигания сразу,независимо от регуляторов печки,компрессор не включается,датчик давления добро дает,кондер от машины 90-92 года,лампочка на кнопке тоже молчит,сама кнопка сигнал дает,прозванивал,при подаче плюса на муфту кондиционера холодит,обороты естественно не поднимает

[sgzeibvv]

отпишись до чего докопался, аналогичная проблема 

больше не копался что то желание пропало, я на форуме Freezer.ru находил типичную ситуацию. Там два парня разобрались, у одного был не исправен датчик на испарителе, а другой с помощью проб и ошибок с проводками запустил свой холодильник, но я с ними списаться не смог так как зарегиться не могу на форуме, попробуй может у тебя получится если что отпишись  (andrew-fox) почитай этого может разберешься 

[Mr Aleks]

больше не копался что то желание пропало, я на форуме Freezer.ru находил типичную ситуацию. Там два парня разобрались, у одного был не исправен датчик на испарителе, а другой с помощью проб и ошибок с проводками запустил свой холодильник, но я с ними списаться не смог так как зарегиться не могу на форуме, попробуй может у тебя получится если что отпишись  (andrew-fox) почитай этого может разберешься 

я ту темку тоже читал, все проверил как у них но ничего не вышло, зарегиться тоже не могу . Наверное в сервис нужно !

[viktorradiy]

Ребят дабы не плодить тему , поставил себе вместо валео кондейных бехер...суть проблемы в следующем, не срабатывает кнопка вкл кондиционера, проводка у меня лоу+была замена мотора м21 на м51, хочу росключить через штатные провода...в оддельну коробочку реле на левом крыле установил 3 реле нужных по етму...росключил по датчикам, но так как давления еще нету в системе перемкнул на осушителе черну колодку, дабы семулировать больше двух атм давления..но кнопка вкл кондика не пашет, в первых постах писали что на печку надо обратна связь я так понимаю датчик давления и есть обратна связь...на какой пин печки он должен заходить?

вот схема колодки эбу,согласно этой схеме хочу подвести на дде сигналы.. 

чот закинуть фотку ни как , даю ссылку

http://forum.bmwland.ru/index.php?act=attach&type=post&id=43916

 

на 44 пин от кнопки вкл кондиционера? я так понимаю туда минус должен приходить

на 9 пин минут от дде на обмотки реле компресора вкл

на 24 пин типа должно приходить после черной колодки на осушителе?? типа с давлением всё гуд и от него же на печку для розрешения вкл кнопки?

 

 

[Texas_Ranger]

Вот одна картинка

Из нее видно, что управляющий плюс с мозгов печки (черно-синий провод, 11-я нога разъема Х35) идет через датчик и  давления на мозги двигателя (на 24-ю ногу), см схему ниже. Из нее же видно, что фиолетово-серый провод с 17-й ноги разъема Х35 (с мозгов печки) должен идти на 44-ю ногу мозгов двигателя.

Вот вторая картинка

[viktorradiy]

Вот одна картинка

Из нее видно, что управляющий плюс с мозгов печки (черно-синий провод, 11-я нога разъема Х35) идет через датчик и  давления на мозги двигателя (на 24-ю ногу), см схему ниже. Из нее же видно, что фиолетово-серый провод с 17-й ноги разъема Х35 (с мозгов печки) должен идти на 44-ю ногу мозгов двигателя.

Вот вторая картинка

Спасиба, реально прояснил, а то я зарылся в интеррпретациях в етме, ибо увидел включение последовательно на кондиционер датчика давления который на осушителе............

 и поидеи если свести цепи 24 пина и 44 дде и 11 и 17 пина печки как на схеме, (датчик давления перемкну имитируя норм давление) то кнопка кондиционера должна заработать,светится зеленым и на 9 пине появится масса для реле кондиционера...если так тогда пока для меня всё стало ясно...

и опять таки из омей схемы там де по 24 пину написано реле вентилятора системы микроклимата, это типа реле первой скорости вентилятора, тогда вооще всё ясно и по скоростям вентилятора

[viktorradiy]

весь вечер провел с проводкой кондиционера, прозвонил кусок проводки от осушителя до клемы кондиционера, получает со что коса кондея собрана таким образом что провод с кондиционера звонит со на провод на осушителе. датчика давления, черно-серый, черной фишки на осушителе, а вот второй пиг черной фишки имеет черно красную маркировку, и куда он уходит вызвонить вооще не получилось, его нету ни у реле в доп коробке, ни у реле основном блоке ни у колодки эбу ни у свободных висячих проводах на косе...вот такое капец так сказать.... проводка от релюх первой и второй скорости до вентилятора работает,ставил перемычку включаетсо вентилятор. вычеслил что перва скорость. а точней резистор сдох. и так если кондиционера фишка черна с серым проводом, звонится на черно серу фишку черного разьема осушителя значит собрано по схеме как  в етм за 1989 год 6450.1-08, машина у меня 88 года к стати.но опять второй провод черного разьема там указан как черно красный жолтый. отакот...осмотрел колодку эбу, если я верно пощитал пины то почему то на ней нету проводов на пины 44-9-24 .

по колодке печки, х35 котора. на ней 17 пин при вкл кондиционера или рецеркуляции появляетсо +12в, он имеет на выходе фишки такой же цвет как и на входе, фиолетово-серый,но на самом реле кондиционера уже меняет цвет на черно-зеленый-с серыми рысками. при вкл кондиционера реле щолкает..

а вот на 11 пине х35 сине-черна полоска, опять таки =12 вольт нету. правда на землю я его не прозванивал,тока ща об этом подумал. мож на нём минус появляетсо при вкл кондиционера..но факт в том что опять таки ответку сине-черного провода под капотом на релюхах не выявил, и опять таки может быть такое что он приходит на преды а с них меняя цвет уходит куда то но опять таки через пред должо звонится, но не звонится никуда. к стати кондиционер не включался по кнопке,но подсоеденив и отсоедеенив разьем х35, он стал работать, тобиш лампочка зажигатся начала...до кучи хочу показать пару видео что бы стало ясно на скока у меня всё запутано по проводке, и это при том что вроде до меня туда не лазели..

https://www.youtube.com/watch?v=0iUpu3QEOOo

https://www.youtube.com/watch?v=ztjo_HsFLUA

https://www.youtube.com/watch?v=fmXDh3eiVYE

https://www.youtube.com/watch?v=LrJp39DLj3Y

 

Ребят помогите проблеме..

я склоняюсь к тому что бы расключить как указал товарищ 

Texas_Ranger

пробросив тупо оддельно проводку...но вот не пойму почему на 11  пине(сине черный) нету плюса в то время как на 17 присутствует, я так понял из схемы что там на обох должен был плюс.

[Texas_Ranger]

Посмотрел видюшку - судя по году выпуска машины, там еще стояло 3 датчика давления (min, max и включение большой скорости вентилятора). Вместо них надо поставить один сдвоенный, с двумя разъемами (те, которые были раньше, уже не выпускаются, а новый собой заменяет 3 отдельных).

[bodylau]

вот проводка кондея дополнительного куста простая и понятная и соответствует схемам етм рисовал для себя когда ставил кондей а недавно вырезал куст кондея вплетенный он соответствует тоже этой схеме только разбросан не одним кустом а по левому и правому

[viktorradiy]

Посмотрел видюшку - судя по году выпуска машины, там еще стояло 3 датчика давления (min, max и включение большой скорости вентилятора). Вместо них надо поставить один сдвоенный, с двумя разъемами (те, которые были раньше, уже не выпускаются, а новый собой заменяет 3 отдельных).

на три датчика я так понимаю должно быть 6 проводов. в проводке всего 4, тобиш два белый разьем и два черный, с черно серым и черно красным проводом. ща вот смотрел етм от 88 по 95 года, это капец, как сделано у меня хз по какой схеме...ребят помогайте а то я рехнусь

[Texas_Ranger]

на три датчика я так понимаю должно быть 6 проводов. в проводке всего 4, тобиш два белый разьем и два черный, с черно серым и черно красным проводом. ща вот смотрел етм от 88 по 95 года, это капец, как сделано у меня хз по какой схеме...ребят помогайте а то я рехнусь

Там 2 датчика (min и max) соединены последовательно одним коротким проводом, возможно он утрачен за давностью лет, поэтому проводов всего 4.

[viktorradiy]

вот проводка кондея дополнительного куста простая и понятная и соответствует схемам етм рисовал для себя когда ставил кондей а недавно вырезал куст кондея вплетенный он соответствует тоже этой схеме только разбросан не одним кустом а по левому и правому

не понятно назначение реле которое с права оддельно ,4 тобиш:) на него заходит 17 пин с печки. тобишь +12.. 41 пин это что,ДДЕпин??

[viktorradiy]

вот проводка кондея дополнительного куста простая и понятная и соответствует схемам етм рисовал для себя когда ставил кондей а недавно вырезал куст кондея вплетенный он соответствует тоже этой схеме только разбросан не одним кустом а по левому и правому

и опять таки схема етм подразумевает 3 реле а у вас 4, непонятно как срастить....бела фишка включает реле второй скорости, паралеьно через диодну развязку втора скорость может так же включатся от датчика радиатора, так же и перва скорость через диод может вкл реле от датчика в радиаторе....что то по вашей схеме не могу срастить с тем что в голове

[KirillM]

не понятно назначение реле которое с права оддельно ,4 тобиш:) на него заходит 17 пин с печки. тобишь +12.. 41 пин это что,ДДЕпин??

Там пины расписаны на мозги бензинового.

То отдельное реле нужно в зависимости от модели печки. На картинке, что дал Texas_Ranger выше обозначается как К33 дает сигнал на 44 пин DDE (в случае когда печка дает сигнал не той полярности - например IHKA или IHKR1)

 

bodylau, не путай человека, на дизелях вентилятор немного по другому подключается.

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем KirillM

[KirillM]

Раз у тебя сейчас М51, то собирать схему включения кондея лучше как на М51 в ЕТМ.

Да, кстати, новый мотор какого года? он снимался с авто на котором был кондей? моторная проводка, как понимаю, должна быть также от М51 мотора...

Распиновка разъема тут есть: http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/8500.0/index.html - 0я страница, 1я картинка

[viktorradiy]

Там 2 датчика (min и max) соединены последовательно одним коротким проводом, возможно он утрачен за давностью лет, поэтому проводов всего 4.на 

на осушителе датчик два в одном, тобиш давление авария и вкл втора скорость по давлению 18 атм.. проводка на предмет утраченіх проводов изучена, нету таких..в родной проводке есть всего 4 провода, на аварийное давление и бела фишка втора скорость вентилятор.

[viktorradiy]

Раз у тебя сейчас М51, то собирать схему включения кондея лучше как на М51 в ЕТМ.

Да, кстати, новый мотор какого года? он снимался с авто на котором был кондей? моторная проводка, как понимаю, должна быть также от М51 мотора...

Распиновка разъема тут есть: http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/8500.0/index.html - 0я страница, 1я картинка

мотор с машины 95 года, туринга, с родной моторной проводкой до ЭБУ+эбу. когда получил мотор то на моторе даже сидел компресор кондиционера под 134 фреон. и две фишки кргулых на кузовну проводку, я тогда еще свои родные фишки срезал бо они не подходили к моторным, и сажал вызванивая по схеме http://forum.bmwland.ru/index.php?act=attach&type=post&id=43916

и вот вопрос еще...если мотор был с кондеем на машине почему в колодке дде пусты пины 24,  44 и 9 ??? возможно на доноре стоял полный климат и там друга распиновка? неясно для меня...я так понимаю что судьбу не обмануть  и прийдется роскидывать проводку как в етм 94 года как выше уже была приведена.

и опять переспрошу 17 пин х35 уу меня подает плюс когда вкл кондиционер, в то время как на 11 пине ничего нету. на нём минус висит?? а то я мерял напряжение на нём а прозвонить его на масс не подумал. или на него приходит плюс от дде???

[viktorradiy]

Ребят спасиба за оказаную помощ, пошел я с кучей мыслей спать..