Как устранить люфт рычага?

[laptovaptech]

Собственно вопрос-как устранить люфт рычага.Болтается легко влево-вправо...вперёд назад не гуляет..скорости включаются чётко..но это болтание мешает..болтается даже при включенной скорости...

[KarL]

Вот тема http://www.e34.su/forum/topic/51981-ustraniaem-liuft-kulisy/

[RagnaR]

Или вот так.

[laptovaptech]

Спасибо)Только все равно не понятно каким образом вообще достать эту кулису не снимая коробки,а со втулками в целом понятно)

[Texas_Ranger]

Да не надо коробку снимать, все снимается на ура, причем даже без ямы, хотя с ней удобнее.

[skyline5119]

Да не надо коробку снимать, все снимается на ура, причем даже без ямы, хотя с ней удобнее.

Это как так на ура и без ямы)?

Texas,расскажи пожалуйста,а то мне тоже самое предстоит,буду полностью кулису перебирать,но вот как снять -ума не приложу...

[Texas_Ranger]

На самом деле все не так сложно. Машину загоняешь правыми или левыми колесами (абсолютно похрен) на стопки досок, чтобы было, где пролезть, либо вывешиваешь соответствующую сторону (ни в коем случае не на домкрат!!!) и надежно предохраняешь от скатывания. Залезаешь под машину, снимаешь 2 фиксирующих зажима 13 и 17 (http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/any+M+any+any/graphics/25/25_0025/ ), вынимаешь тягу 11. Всякие-разные шайбочки старайся не потерять. Затем снимаешь деталь 19 (пружинная обойма, хз почему в каталоге она фигурирует как "втулка пружины") и вынимаешь штифт 18, после чего обойма штока выбора передач 14 у тебя считай, в руках. Теперь снимаешь рычаг переключения передач. Разбираешь все вокруг рычага со стороны салона, выдергиваешь чехол 8, под ним увидишь "цветочек"  - опору рычага, ее надо 2-мя отвертками повернуть (вроде против часовой стрелки, но точно не помню, впрочем увидишь - сообразишь) и после этого она вместе с рычагом спокойно вынимается. Заодно проверь, не болтается ли опорный стержень 1, если совсем слегка - можно оставить, если как сосиска в проруби - снова лезь под машину, вынимай фиксатор 3 (поверни и выдвинь влево по ходу машины, он находится в верхней части коробки, над карданом), после этого опорный стержень можно выдвинуть вперед и вынуть. Ну и опору 4 при необходимости можно снять - она одной гайкой крепится. доступ к ней правда, не очень, но всякие-разные удлинители, карданчики и головки рулят.

[skyline5119]

На самом деле все не так сложно. Машину загоняешь правыми или левыми колесами (абсолютно похрен) на стопки досок, чтобы было, где пролезть, либо вывешиваешь соответствующую сторону (ни в коем случае не на домкрат!!!) и надежно предохраняешь от скатывания. Залезаешь под машину, снимаешь 2 фиксирующих зажима 13 и 17 (http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/any+M+any+any/graphics/25/25_0025/ ), вынимаешь тягу 11. Всякие-разные шайбочки старайся не потерять. Затем снимаешь деталь 19 (пружинная обойма, хз почему в каталоге она фигурирует как "втулка пружины") и вынимаешь штифт 18, после чего обойма штока выбора передач 14 у тебя считай, в руках. Теперь снимаешь рычаг переключения передач. Разбираешь все вокруг рычага со стороны салона, выдергиваешь чехол 8, под ним увидишь "цветочек"  - опору рычага, ее надо 2-мя отвертками повернуть (вроде против часовой стрелки, но точно не помню, впрочем увидишь - сообразишь) и после этого она вместе с рычагом спокойно вынимается. Заодно проверь, не болтается ли опорный стержень 1, если совсем слегка - можно оставить, если как сосиска в проруби - снова лезь под машину, вынимай фиксатор 3 (поверни и выдвинь влево по ходу машины, он находится в верхней части коробки, над карданом), после этого опорный стержень можно выдвинуть вперед и вынуть. Ну и опору 4 при необходимости можно снять - она одной гайкой крепится. доступ к ней правда, не очень, но всякие-разные удлинители, карданчики и головки рулят.

Понял)твое сообщение сохраню,распечатаю вместе с картинкой,и в гараж,снимать все это дело))

Кстати все шайбы и втулки я новые заказал!

-Опора рычага переключения передач 25 111 220 600 (1шт)

-Пластмассовая шайба 10х16х0.9 25 111 220 439 (2шт)

-Пластмассовая шайба фиксирующая 25 111 434 194 (1шт)

-Цилиндрический штифт 23 411 466 134 (1шт)

-Втулка подшипника круглая L=26мм 25 117 519 669 (1шт)

-Втулка пружины 25 111 203 682 (1шт)

 

Вроде как все,ни чего не забыл я???

Кроме тех самых втулок разумеется,за которыми я поеду к токарю))

[Texas_Ranger]

Да, вроде все, что нужно заказал.

[skyline5119]

Да, вроде все, что нужно заказал.

Еще хотел спросить про короткоходную кулису!

Про то,как сделать ее самому!

Получается нужно удлиннять рычаг ниже шарика??

От 2х до 4х сантиметров??

[RagnaR]

Еще хотел спросить про короткоходную кулису!

Про то,как сделать ее самому!

Получается нужно удлиннять рычаг ниже шарика??

От 2х до 4х сантиметров??

Именно.

[skyline5119]

Именно.

А мне почему-то казалось что нужно наоборот-укоротить!

Нужно ли при этом задавать какую-либо форму рычагу??

Или оставлять его как есть?

А то вроде где-то читал что если не изогнуть его,то он в салоне будет криво стоять!

[RagnaR]

Вот оба рычага, как видно форма его задаётся над шариком.

[skyline5119]

Вот оба рычага, как видно форма его задаётся над шариком.

То есть получается рычаг нужно самому выгибать??

[skyline5119]

И я так понимаю верхнюю часть рычага в идеале тоже нужно укоротить??

[RagnaR]

Любой рычаг уже идёт выгнутый, надо только удлинить нижнюю часть. Да верх неплохо укоротить.

[matrik]

от z3m ставь и ничего не надо укорачивать/удлиннять

[skyline5119]

от z3m ставь и ничего не надо укорачивать/удлиннять

Нет времени ждать месяц,пока она придет!

Кулису уже в эту субботу буду снимать!

[skyline5119]

Любой рычаг уже идёт выгнутый, надо только удлинить нижнюю часть. Да верх неплохо укоротить.

На сколько см нужно укоротить верх???

[drovolet]

Верх можно не укорачивать, основное сокращение ходов даёт удлинение низа. И сильно не перестарайся, а то ходы будут настолько маленькими, что усилие включения получится приличным, ещё смотри чтобы нижняя втулка рычага не достала до кардана.

[skyline5119]

Верх можно не укорачивать, основное сокращение ходов даёт удлинение низа. И сильно не перестарайся, а то ходы будут настолько маленькими, что усилие включения получится приличным, ещё смотри чтобы нижняя втулка рычага не достала до кардана.

Я планирую удлиннить низ на 3 см!

А верх получается укорачивается только для красоты?

Кстати сварщики в трех шагах находятся от того места где я буду кулису делать)

Так что если не понравится,то сразу и передклаю)

[Texas_Ranger]

Я планирую удлиннить низ на 3 см!

Вопрос на засыпку: а в кардан не упрешься? Он ведь там рядом.

[skyline5119]

Вопрос на засыпку: а в кардан не упрешься? Он ведь там рядом.

Не думаю!

Но перед снятием я промерю стоковое расстояние от кулисы до кардана,а исходя из этого буду выбирать длинну!

[skyline5119]

А на сколько см в идеале нужно укоротить верх??

[провод]

Вчера наконец дошли руки до перевтуливания механизма переключения передач.

Втулки ставил бронзовые от Гудрона - все прошло нормально. Вот только теперь мучает вопрос: у меня тяга №11 (http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/any+M+any+any/graphics/25/25_0025/) стояла не так, как на иллюстрации показано, а наоборот - вставлена в детали 14 и 6 не слева, а справа (т.е. изгибом не вниз, а вверх). Сильно критично? Вроде, все включается-выключается нормально, но, как-то не по фен-шую...