Детонация

[Slotik]

Мужики ай нид хелп !! машина 92 года мотор м50 b 20 без ваноса. Ездил все нормально ,поставил вечером машину в гараж , прихожу с утра запускаю ,бам хлопок и белый пар валит из под капота,и идет сильная детонация ,Поменял фильтр посмотрел форуснки все норм! масло в норме антфриз тоже , вывернул свечи кручу так мотор ничего постороннего  НЕТ! ничего из цилиндров  "не выплевывает" , мб кто ни будь сталкивался с такой проблемой???

 

[MikaMikuMik]

Хреновый бенз?

[Texas_Ranger]

 

Мужики ай нид хелп !! машина 92 года мотор м50 b 20 без ваноса. Ездил все нормально ,поставил вечером машину в гараж , прихожу с утра запускаю ,бам хлопок и белый пар валит из под капота,

Это обратная вспышка от бедной смеси, выглядит не столько опасно, сколько пугающе, а пар - на самом деле дым от того, что горело на впуске (бензин). Причем штука такая - может и шланги сорвать, и через любые неплотности просачиваться, да так, что хрен его поймешь, откуда этот дым вообще взялся.

 

 

и идет сильная детонация ,

Это точно не она - для детонации нужен прогретый мотор (весьма желательно), большая нагрузка (газ в пол) и малые обороты (ниже 1500), а то, что у тебя было - может те же хлопки от обратных вспышек.

 

 

Поменял фильтр посмотрел форуснки все норм! масло в норме антфриз тоже , вывернул свечи кручу так мотор ничего постороннего  НЕТ! ничего из цилиндров  "не выплевывает" , мб кто ни будь сталкивался с такой проблемой???

А двигатель-то завел в итоге? Проверь вот что: не выскочила ли из своего гнезда соединительная деталь, соединяющая выходной шланг от РХХ и впускной коллектор? И вообще шланги к РХХ проверь. У меня подобное было после замены ГБЦ - забыл вставить эту деталь во впускной коллектор, итог - нет холостых, во впуске жуткие хлопки. Как только подсоединил все на место - проблема исчезла.

[Slotik]

Мотор запускается,обороты чуть ниже 1000 но идут страшные хлопки.А где регулятор холостого хода искать ?где он там стоит.Я просто еще подумал Мб Дпрв неисправен у меня.

[MIha_ru58]

РХХ стоит под впускным коллектором, посмотри со стороны маслостакана под впускной коллектор сразу увидишь патрубок идущий в колелектор, вот скорее всего его и скинуло у тебя . У меня тоже такое было, думал что мотору пришел конец))) 

[Slotik]

РХХ стоит под впускным коллектором, посмотри со стороны маслостакана под впускной коллектор сразу увидишь патрубок идущий в колелектор, вот скорее всего его и скинуло у тебя . У меня тоже такое было, думал что мотору пришел конец))) 

 

 

Это обратная вспышка от бедной смеси, выглядит не столько опасно, сколько пугающе, а пар - на самом деле дым от того, что горело на впуске (бензин). Причем штука такая - может и шланги сорвать, и через любые неплотности просачиваться, да так, что хрен его поймешь, откуда этот дым вообще взялся.

 

Это точно не она - для детонации нужен прогретый мотор (весьма желательно), большая нагрузка (газ в пол) и малые обороты (ниже 1500), а то, что у тебя было - может те же хлопки от обратных вспышек.

 

А двигатель-то завел в итоге? Проверь вот что: не выскочила ли из своего гнезда соединительная деталь, соединяющая выходной шланг от РХХ и впускной коллектор? И вообще шланги к РХХ проверь. У меня подобное было после замены ГБЦ - забыл вставить эту деталь во впускной коллектор, итог - нет холостых, во впуске жуткие хлопки. Как только подсоединил все на место - проблема исчезла.

Спасибо  мужики помогло! не представляю как патрубок этот слетел ,я когда его одел снять его не смог=))Но после этого "пара" гидрики застучали ,сьездил поменял масло ,вроде перестало))))

[MIha_ru58]

Скинуло от вспышки во впуск. У меня было зимой это дело после 3-х дневного простоя на 30ти градусном морозе , Акб не докрутил видимо и на последнем дыхании крутнул и и не смог)) а смесь и искра то уже в цилиндрах и хлопнуло во впуск. А у меня был поднят капот, дело было под вечер, и я видел к вспыхнуло под коллектором и пошел дымок. В итоге я прикурил её и всё, двигатель начал работать будто на 2-ух из 6-ти цилиндров)) 

[MIha_ru58]

И еще . Рад что помогли советы )

[sanya0099]

 

Это точно не она - для детонации нужен прогретый мотор (весьма желательно), большая нагрузка (газ в пол) и малые обороты (ниже 1500), а то, что у тебя было - может те же хлопки от обратных вспышек.

такие симптомы как ты описал(райдер) что может быть? дпкв поменял,форсунки чистил.....  не всегда бывает, но бывает один хлопок

[Texas_Ranger]

А ДМРВ у тебя корректно работает? Может занижает показания?

[sanya0099]

незнаю, правильно он работает или нет((

[MikaMikuMik]

Во, кстати, а как проверить расходомер этот?

[Texas_Ranger]

Тут только диагностика может помочь. Кстати, вопрос - а он не загажен в хлам? При этом он как раз и будет занижать показания и смесь будет обедняться. Может стоит его для начала промыть спецсредством (для нитевых и карбклинер вполне годится, мыл несколько раз, и не только свой - эффект хороший). Чистота сеток на его входе и выходе тоже имеет значение

[sanya0099]

чистил я его уже(

[Texas_Ranger]

А подсоса воздуха ниже расходомера у тебя нет? Рваная гофра, растрескавшиеся шланги к РХХ, штуцер его выходного шланга, неплотно сидящий на своем месте - все это может давать такой эффект.

[chelios]

Доброго дня. Небольшая предыстория. Владею машиной более 7 лет, что такое детонация не знала машина никогда, но вот недавно при замене прокладок впуска, черт меня дернул вытащить разъемы датчиков температуры. Вроде обратно воткнул. Собрал все и на тебе, детонация на горячем двигателе, на второй передаче с тысячи оборотов педаль в пол и "мужики с молоточками" в моторе принимаются за свое дело. На холодную  сегодня с утра на четвертой передаче с 1.5 тыс оборотов педаль утопил, детонации нет ни сколько. Вытащил оба разъема датчиков температуры и заново воткнул, будем смотреть, что на горячую скажет. И еще, заменил бензонасос, за семь лет я не знал что моя машина так может разгоняться. Раньше был провал при нажатии на газ, а сейчас реакция на педальку совсем другая, до замены бензонасоса машину будто за хвост держали, прям заметно. Менял много чего кроме бензонасоса, а причина была в нем.

[Texas_Ranger]

А датчики детонации у тебя в порядке (если мозги Сименс?)

[chelios]

мозги сименс, на холодную нет детонации, а на горячую есть, вот только зашел домой, с тыщи дал в пол на второй, стучит. Диагностика может определить какой из датчиков? Оба температурных дают сигнал на мозг или какой то один, а второй еще для чего то? 

[chelios]

А может не должно на второй с тыщи давить?

[Abra]

Хм, а мне всегда казалось, что датчики детонации на бошевских мозгах, а на сименсе их как раз нету?

[chelios]

есть , аж две штуки, по одному на три горшка

[Texas_Ranger]

А может не должно на второй с тыщи давить?

Вообще-то это самое правильное - низкие обороты под нагрузкой ни к чему хорошему не приводят - давление масла сниженное, а нагрузка высокая - коленвал или вкладыши быстро лягут.

[chelios]

Вообще-то это самое правильное - низкие обороты под нагрузкой ни к чему хорошему не приводят - давление масла сниженное, а нагрузка высокая - коленвал или вкладыши быстро лягут.

Да, не 540 же под задом. )))

[Texas_Ranger]

Да, не 540 же под задом. )))

И даже для 540 не очень полезно. Хотя датчиков детонации там аж 4 штуки стоит.

[chelios]

Не будем насиловать старого немца, но температуру на сканере проверю, соответствует-ли показания приборки.