Осциллограф и колодка мозгов

[miracleuu]

Есть осциллограф и есть желание посмотреть им сигналы.

Подскажите или тыкните носом в ссылку, как лучше всего считывать с контактов, а точнее подключаться к контактам при установленных мозгах и заведенном авто.

Я так понял, что нужно вытащить мозги, на нужные контакты подцепить тонкие проводки, скажем от витой пары, потом вставить мозги, и подключаться к этим проводкам...? Или это гемор и есть вариант лучше?

[miracleuu]

Погуглил....Судя по картинкам, там вроде крышечка с контактной колодки снимается...

Кто делал, подскажите...?

[storozch]

осциллографы вроде тоже разные бывают.

[drovolet]

Я подключаюсь или через самопальные переходники, вставленные в разъём датчика, или когда доступ к датчику затруднён, к вилке мозгов, сняв с неё чёрный корпус. В контакты вилки мозгов вставляю разогнутые канцелярские скрепки. Фото переходников если интересны, могу вечером скинуть. А чё за осциллограф у тебя?

[A.B.C]

Всё просто, нужно разобрать штекер ЭБУ. Выверни саморез и вытащи контактную группу с проводами из корпуса разъёма и потом эту самую белую колодку с контактами опять соедини с ЭБУ. Получишь удобный доступ ко всем пинам. Первичку с катушек нужно снимать через "делитель".

[miracleuu]

Всё просто, нужно разобрать штекер ЭБУ. Выверни саморез и вытащи контактную группу с проводами из корпуса разъёма и потом эту самую белую колодку с контактами опять соедини с ЭБУ. Получишь удобный доступ ко всем пинам. Первичку с катушек нужно снимать через "делитель".

Понял

[miracleuu]

Я подключаюсь или через самопальные переходники, вставленные в разъём датчика, или когда доступ к датчику затруднён, к вилке мозгов, сняв с неё чёрный корпус. В контакты вилки мозгов вставляю разогнутые канцелярские скрепки. Фото переходников если интересны, могу вечером скинуть. А чё за осциллограф у тебя?

Тоже так думал, но уже догадался что разъем разбирается, да и A.B.C подтвердил

 

Осциллограф Aktakom ADS-2111M. Стоит недорого, даже в быту можно себе позволить, можно даже более простой взять.

[ilovemistakes]

Осциллограф Aktakom ADS-2111M. Стоит недорого, даже в быту можно себе позволить, можно даже более простой взять.

О.о 20к фигасе недорого! для чтения датчиков м50 за глаза хватает карманного китайского осциллографа за 1.5к. и в карман помещается, и от батарейки работает, и экранчик цветной, и 1мгц легко читает, и ПО открытое - прошивки есть и обновляются. единственный минус - он одноканальный, мне не хватило, чтобы проверить работу ваноса. двухканальные резко дороже (от 3-4к вроде). было бы два канала - можно было бы подцепиться к датчикам коленвала и распредвала, и смотреть смещение фаз относительно сигнала дпкв при включении-выключении ваноса.

[storozch]

Ребят, а ликбез по юзанию простого осциллографа. На примере болячек е34-сделайте..

[Bloody]

Ну вот так как то мы с Лёхой мою мутузили

 

Osciloscope IV

 

 

 

Подробнее тут http://www.e34.su/forum/topic/4368-bmw-e34-524td--520-m50b20tu-alpenweiss-ii-120989/?p=1254731

[Bloody]

Себе я уже конечно поскромнее взял 2-х канальный с полосой 20 МГц

 

[miracleuu]

Ну вы ахтунги...Через XLRы то....)))

[drovolet]

Единственый недостаток снятия сигналов с колодки мозгов это то, что при отсоединении штекера с целью его разборки сбрасываются адаптации и выходные сигналы могут отличаться от тех, которые надо увидеть.

А переходники вот такие, принцип действия, думаю, понятен:

[Bloody]

Ну у меня Семен, там адаптации сбрасываются только через DIS.

[A.B.C]

Так  адаптации можно посмотреть той же ИНПОЙ, а потом подключить осцил на разъём.

[miracleuu]

Так адаптации сбрасываются даже при самом кратковременном отключении АКБ?

[Bloody]

Так адаптации сбрасываются даже при самом кратковременном отключении АКБ?

Только у БОШ безванос.

[A.B.C]

Осциллографом никакие адаптации кроме аддитивной ( ширина импульса на форсунке при ХХ) не увидишь, да и она набирается очень быстро, так что и пускай себе сваливается. В наших дв-ях осциллографом, кроме катушек смотреть нечего, всё остальное мазохизм.

[Bloody]

Ну почему так категорично?

Сигнал датчиков Колена и распреда их синхронизацию, работу ДПДЗ, сигнал с лямбдазонда, скорость реакции ДМРВ и еще много чего. Тестер в этих измерениях не дает нормальных значений

[A.B.C]

Ну почему так категорично?

Сигнал датчиков Колена и распреда их синхронизацию, работу ДПДЗ, сигнал с лямбдазонда, скорость реакции ДМРВ и еще много чего. Тестер в этих измерениях не дает нормальных значений

Я писал про адаптации, осциллограф полезный инструмент - не спорю.

[Alex-Ki]

осциллограф полезный инструмент - не спорю.

В современных автомобилях, где куча датчиков и блоков разбросанными по всему кузову, бесполезная вещь, через диагностику все гораздо быстрей удобней и проще. 

[A.B.C]

А никто не говорит о современных автомобилях, мы говорим о наших.

[Alex-Ki]

А никто не говорит о современных автомобилях, мы говорим о наших.

И в наших тоже.

[miracleuu]

В современных автомобилях, где куча датчиков и блоков разбросанными по всему кузову, бесполезная вещь, через диагностику все гораздо быстрей удобней и проще. 

Ну если сканер умеет графики выводить, особенно лямбды, и там видно и понятно какое напряжение и время, то да...Но стоимость...

[Combat]

Берем колодку мозгов от старой проводки, нерабочий ЭБУ и делаем переходник в разрыв коса мотора-мозг. Удобно будет, если все под рукой.

[miracleuu]

В общем поюзал осциллограф. К сожалению в первый раз взял флешку, а он не стал скриншот на нее кидать, ругался на файловую систему. Во второй раз все хотел заранее флешку проверить на осциллографе и идти делать, но увы опять забыл...Попробую еще один заход сделать, и сделать скрины.

В общем посмотрел осциллограммы ДПКВ и ДПРВ вместе. Время срабатывания форсунок с 5,8 мс на холодную упало до 3,6-3,4мс на горячую, правда не понравилось что каждый импульс разный по напряжению. То есть идет пик большой, потом два-пять меньше, потом опять большой. В общем надо видеть.

Лямбда...На подогрев лямбды мозги сразу же дали 14 вольт, после запуска (после простоя с откл аккум), и так и не падало напряжение даже на полностью прогретом моторе. Напругу мерил мультиметром с разъема самой лямбды. С сигнальных контактов лямбды на мозгах (70 и 71) ничего не получил соответственно. Стоит там щас 0 258 006 537, сопротивление подогрева было 9 с копейками, после всех манипуляций (видимо разогрелась), стало 10,5 Ом. Лежит в багажнике 0 258 005 322, вроде не совсем уж мертвая, на ней сопротивление подогрева 2,2 Ом.

Такие дела, на большее время не хватило...

PS: А точно на мозгах нужно на 70 и 71 сигнал лямбды смотреть?

[drovolet]

Да на 70 и 71. А подогрев включается при прогреве ОЖ примерно до 60...70 градусов, сразу не должен.

[miracleuu]

Да на 70 и 71. А подогрев включается при прогреве ОЖ примерно до 60...70 градусов, сразу не должен.

Вот и вопрос, какого хера он?

Там же неправильно реле не вставишь, верно?

[miracleuu]

Проверил сегодня еще раз.

Реле по другому не вставишь.

14 вольт сразу идут на подогрев при заводке двигателя, вынимаешь - реле пропадает. Пробовал с бензонасосом реле местами менять - не помогло.

 

Всегда коммутируется минус с мозгов получается...

Мозги менять?

[Combat]

Ну так и должно быть на холодную.