Нет тяги м50 2 литра сименс

[sherman2208]

Это не дело, хотя бы поксиполом заклей.

Пытался клеить всем чем можно, кроме поксипола :) на него последняя надежда :)

[sherman2208]

Чистка ДМРВ и ДПКВ не дала никаких результатов... все ровно так же как и было до чистки. Хотя из ДМРВ лисля очень грязный карбклинер, а рабочий орган аж заблистел (был коричневого цвета) и корпус внутри был весь в масле смешанным с пылью. Так же заклеил поксиполом корпус фильтра

[sherman2208]

поксипол не выдержал и тоже треснул... обклеил виброизоляцией, она пластичная, думаю эффект получше будет. Я вот задумался, может вся эта беда с потерей мощьности из-за не выставленного зажигания? Валы то выставлялись на глаз.

[Texas_Ranger]

поксипол не выдержал и тоже треснул... обклеил виброизоляцией, она пластичная, думаю эффект получше будет.

Еще хороший вариант - ткань, пропитанная поксиполом.

 

Я вот задумался, может вся эта беда с потерей мощьности из-за не выставленного зажигания? Валы то выставлялись на глаз.

Зажигание на таких моторах не выставляется - угол опережения вычисляется и задается мозгами по довольно сложному алгоритму в зависимости от кучи факторов. Выставляются фазы ГРМ - вот их надо проверить, желательно выставить валы с помощью фирменных оправок или на худой конец, лекального угольника.

[sherman2208]

Еще хороший вариант - ткань, пропитанная поксиполом.

 

Зажигание на таких моторах не выставляется - угол опережения вычисляется и задается мозгами по довольно сложному алгоритму в зависимости от кучи факторов. Выставляются фазы ГРМ - вот их надо проверить, желательно выставить валы с помощью фирменных оправок или на худой конец, лекального угольника.

Как можно правильно их выставить без этой приспособы? Покупать ее ради одного раза не хочу, на сервисах в долг не дадут..

[UA76]

без приспособы никак

[Texas_Ranger]

В принципе подойдет и обычная слесарная линейка - с ее помощью верхние части квадратов на концах валов надо выстроить в линию.

[UA76]

На счет заклейки воздухана - там какая то пластмасса что ничем не клеится? А если его здорово зашкурить, чтоб поверхность стала шероховатой и ершистой, затем положить на стык марлю, и нанести несколько слоем герметика? Если поверхность будет зашкурена, герметик здорово ухватится, а марля будет ему хорошим дренажом. Получится что то типа резиноткани. Более того, все это можно сделать внутри короба - снаружи ещё и эстетика останется более менее.

[sherman2208]

 

На счет заклейки воздухана - там какая то пластмасса что ничем не клеится? А если его здорово зашкурить, чтоб поверхность стала шероховатой и ершистой, затем положить на стык марлю, и нанести несколько слоем герметика? Если поверхность будет зашкурена, герметик здорово ухватится, а марля будет ему хорошим дренажом. Получится что то типа резиноткани. Более того, все это можно сделать внутри короба - снаружи ещё и эстетика останется более менее.

просто проблема в то, что трещина прям на стыке с выводом на ДМРВ и очень трудно там заклеить, тем более изнутри. Были мысли стянуть проволокой, но основные места не получиться :( Завтра посморю как повел себя вибропласт.

 

В принципе подойдет и обычная слесарная линейка - с ее помощью верхние части квадратов на концах валов надо выстроить в линию.

А как же их отношение к головке? И как их закрепить, чтоб не провернуть случайно при закручивании?

[UA76]

Были мысли стянуть проволокой...

та брось ты так шутить...  А на счет разборки - никак?

[sherman2208]

та брось ты так шутить...  А на счет разборки - никак?

Дороговато :) именно сейчас нет возможности взять, а так ездить тоже не вариант..так что приходиться из...ться :)

[UA76]

Дороговато :)

 

Если не секрет - по чем? Любопытны расценки на ваших краях, сравнить со здешними. Напиши в рублях и в переводе на х.у.е.

[Texas_Ranger]

А как же их отношение к головке?

Если квадраты будут уложены строго в линию и их верх и низ будут параллельны плоскости разъема клапанной крышки - все правильно. На этом кстати (не совсем правда, там перпендикуляр боковых граней используется) построен принцип действия штатных оправок для установки фаз.

 

И как их закрепить, чтоб не провернуть случайно при закручивании?

Потихоньку затягивай болты звездочек и ничего не провернешь. А после окончательной затяжки надо провернуть коленвал на 2 оборота и еще раз проверить, не ушли ли фазы.

[sherman2208]

Если не секрет - по чем? Любопытны расценки на ваших краях, сравнить со здешними. Напиши в рублях и в переводе на х.у.е.

2500р или 41$

[sherman2208]

Если квадраты будут уложены строго в линию и их верх и низ будут параллельны плоскости разъема клапанной крышки - все правильно. На этом кстати (не совсем правда, там перпендикуляр боковых граней используется) построен принцип действия штатных оправок для установки фаз.

 

Потихоньку затягивай болты звездочек и ничего не провернешь. А после окончательной затяжки надо провернуть коленвал на 2 оборота и еще раз проверить, не ушли ли фазы.

сегодня заказал прокладку, на след неделе буду пробовать. Еще завтра заеду к токарю с чертежами, может получиться алюминевые подешевке выточить приспособы

[UA76]

2500р или 41$

 

шо - шо  ?! 

 

Эта жесть..... Здесь у нас она будет стоить от силы 10$ а вообще около 5-ти в идеальном состоянии.

[sherman2208]

шо - шо  ?! 

 

Эта жесть..... Здесь у нас она будет стоить от силы 10$ а вообще около 5-ти в идеальном состоянии.

не плохо :)

[sherman2208]

Есть еще один вопрос. У меня в ресивере нет датчика температуры всасываемого воздуха (в районе ДПЗД он, вроде, находиться). Это так и должно быть? По каталогу он есть и даже различается на сименс и бош

[UA76]

не плохо :)

Это за счет границы с Польшей - от туда доноры пригоняют вагонами.

А там они отдаются чуть ли не за пиво.

[sherman2208]

Это за счет границы с Польшей - от туда доноры пригоняют вагонами.

А там они отдаются чуть ли не за пиво.

вот это сказка у вас :) 

[Texas_Ranger]

Есть еще один вопрос. У меня в ресивере нет датчика температуры всасываемого воздуха (в районе ДПЗД он, вроде, находиться). Это так и должно быть? По каталогу он есть и даже различается на сименс и бош

А это не датчик температуры всасываемого воздуха - это термодатчик подогрева дроссельного узла (появился на машинах после 09.1990). ДТВВ находится во впускном коллекторе справа от дроссельного узла (если смотреть с левого борта), причем до 09.1992 он расположен на стенке коллектора и хорошо доступен, на более поздних моторах его перенесли в нижнюю часть коллектора. 

[sherman2208]

А это не датчик температуры всасываемого воздуха - это термодатчик подогрева дроссельного узла (появился на машинах после 09.1990). ДТВВ находится во впускном коллекторе справа от дроссельного узла (если смотреть с левого борта), причем до 09.1992 он расположен на стенке коллектора и хорошо доступен, на более поздних моторах его перенесли в нижнюю часть коллектора.

Теперь понятно. Просто, по каталогу есть и тот и тот. Который в корпусе фильтра называется термостат и работает от охл жидкости а тот именно дтвв и он же электрический, к нему разъем идет.

[sherman2208]

Сегодня еще раз мерил давление топлива. Вообщем непонятка какая то. На хх держится 2.8, при отключеном вакумном шланге 3.2. Теперь подключаю и прогазовываю - при полностью открытой заслонке стрелка манометра дергается в районе 3.1-3.2 (равно мерные дергается в этом диапазоне), а при открытой заслонке на 30-40 градусов давление поднимается 3.2 и плавно опускается и держится 2.5. Нормальная ли работа рдт??

[mishamedved79]

Как можно правильно их выставить без этой приспособы? Покупать ее ради одного раза не хочу, на сервисах в долг не дадут..

мне по чертежам токарь выточил!  уже проверяли всё гуд!!

[mishamedved79]

http://www.e34.su/forum/topic/19073-slyshali-pro-metki-na-raspredvalem50-25/page-4

[sherman2208]

мне по чертежам токарь выточил!  уже проверяли всё гуд!!

Вровень выставлял? Как ХХ? с ваносом двиг?

[mishamedved79]

делали брату но м50-б25  без ванос, всё работает гуд! делал приспособу около двух дней.

[MikaMikuMik]

Ну чтож вы батенька-то поиск не юзайте....

http://www.e34.su/forum/topic/81654-proval-pri-rezkom-gaze-simens-ms400/

 

1) Ты проверил компом и всё окей, это хорошо, допустим электрика в порядке, попробуй еще это:

 

На ходу отруби фишку от ДМРВ - двиг должен отрубиться, если да, то в принципе с ним  я думаю норм.

 

2) Компрессию мерял?

3) Распредвалы стоят нормально? (они тупо выравниваются параллельно, Травников  показывал даже в видео, есть еще куча на ютубе)

4) Состояние цепи грм и главной цепи норм? Натяжитель основной цепи норм?

5) Уже писали, но еще раз: для Siemens MS40.0 идёт РДТ на 3.0 бара, и соотв. форсунки. С твоим 3.5 ты насос со временем уделаешь, либо ставь более мощный.

[sherman2208]

Ну чтож вы батенька-то поиск не юзайте....

http://www.e34.su/forum/topic/81654-proval-pri-rezkom-gaze-simens-ms400/

 

1) Ты проверил компом и всё окей, это хорошо, допустим электрика в порядке, попробуй еще это:

 

На ходу отруби фишку от ДМРВ - двиг должен отрубиться, если да, то в принципе с ним  я думаю норм.

 

2) Компрессию мерял?

3) Распредвалы стоят нормально? (они тупо выравниваются параллельно, Травников  показывал даже в видео, есть еще куча на ютубе)

4) Состояние цепи грм и главной цепи норм? Натяжитель основной цепи норм?

5) Уже писали, но еще раз: для Siemens MS40.0 идёт РДТ на 3.0 бара, и соотв. форсунки. С твоим 3.5 ты насос со временем уделаешь, либо ставь более мощный.

Когда то читал твою тему, когда оказался не рабочий ДПРВ у меня. Сейчас таких провалов нет, как у тебя на видео.

1) Как же так прям на ходу ее отключить? :))

2) Компрессию не мерял.

3) РВ стоят домиком друг к другу под 3мм сверло

4) Главная цепь, вроде, норм - при выставлении ВМТ вал выпуска становиться как надо. Цепь звезд растянута, уже задумываюсь ее поменять. Когда выставлял валы, открыв КК, удивился, что вал выпуска стоял паралельно голове, а вал впуска был наклонен примерно 2-3мм влево (по ходу движения). То есть цепь растянута. Выставляя домиком перекинул впуск вал на один зуб звезды вправо (в сторону выпуск вала) и в ВМТ получилось, что они как раз стоят под 3мм сверло (выпуск вал повернул на сколько позволяли отверстия в звезде - примерно 3 мм). ХХ же стабилизировался более менее... выхлоп стал намного тише, а динамика осталась таже, с теми же проблемами, сообветственно дело не в этом.

5). Если честно, то не помню на сколько бар ставил давно было. Но с чего ты понял, что 3.5? Номинал (при откл. вакуумном шланге) 3.2. Хорошо, даже если 3.5, я в начале скидывал фото свечей (7 пост). Они белые, т. е. недоливает правильно? Как так то получаеться? не понимаю..

[Texas_Ranger]

Сегодня еще раз мерил давление топлива. Вообщем непонятка какая то. На хх держится 2.8, при отключеном вакумном шланге 3.2.

На любых оборотах?

 

Теперь подключаю и прогазовываю - при полностью открытой заслонке стрелка манометра дергается в районе 3.1-3.2 (равно мерные дергается в этом диапазоне), а при открытой заслонке на 30-40 градусов давление поднимается 3.2 и плавно опускается и держится 2.5. Нормальная ли работа рдт??

Если с бензонасосом 100% все в порядке - похоже, РДТ у тебя не по-детски чудит.

 

 

Ну чтож вы батенька-то поиск не юзайте....

http://www.e34.su/forum/topic/81654-proval-pri-rezkom-gaze-simens-ms400/

 

1) Ты проверил компом и всё окей, это хорошо, допустим электрика в порядке, попробуй еще это:

 

На ходу отруби фишку от ДМРВ - двиг должен отрубиться, если да, то в принципе с ним  я думаю норм.

Это с какого перепугу? Неисправный ДМРВ вполне себе обходится по данным ДПДЗ и ДПКВ - менее точно конечно, но ехать можно вполне. Хочешь более корректно его проверить - скинь гофру на работающем моторе, если заглохнет или сильно сбросит обороты (а потом опять восстановит, если успел перейти на обходной алгоритм) - значит он скорее всего живой.

 

2) Компрессию мерял?

3) Распредвалы стоят нормально? (они тупо выравниваются параллельно, Травников  показывал даже в видео, есть еще куча на ютубе)

4) Состояние цепи грм и главной цепи норм? Натяжитель основной цепи норм?

В дополнение ко всему этому - не провернут ли шкив коленвала относительно шпонки - может реальная ВМТ не совпадает с метками на блоке?

 

5) Уже писали, но еще раз: для Siemens MS40.0 идёт РДТ на 3.0 бара, и соотв. форсунки. С твоим 3.5 ты насос со временем уделаешь, либо ставь более мощный.

А ничего, что насос для всех Е34 (кроме тех, что с двигателями м60) общий и лишние пол-атмосферы на него серьезного влияния не окажут, а максимальное давление при работе "на стенку" (если тупо заткнуть выход манометром) у него атмосфер 7-8 - он работает хз с каким запасом, еще и охлаждается протекающим через него бензином.