e32: люфт в рулевом

[deepsms]

Добрый день,

 

На Е32 1990 М30 наблюдается люфт в шлицах крепления вала рулевого редуктора к рычагу который уходит к рулевой тяге.

Закрутил гайку до упора - люфт уменьшился но не ушел, машина все равно гуляет по дороге, приходится подруливать.

Имеется рулевой редуктор с рычагом от e38, на первый взгляд по габаритам и расположению отверстий/валов идентичен.

Подойдет ли он? Заранее спаибо

[drovolet]

Шлицы съедены должны быть только в сошке, а на валу будут целые. Замени только сошку и болт на неё новый поставь.

[Texas_Ranger]

Еще проверь крепление механизма к подрамнику - если ослабли 2 болта - тоже может люфтить.

[rfhgcfnjd]

А еще может быть изношена зубчатая пара в самом редукторе, тут уже разбирать редуктор придется и раз после подтяжки люфт уменьшился, то вероятность как раз такой неисправности бОльшая, как убрать люфт в данной паре, в интернете есть.

[deepsms]

Спасибо.

Предполагаю, что на 90% проблема кроется в съеденых шлицах. При повороте рулевого колеса видно, что вал пришел в движение, а сошка нет.

Осталось только понять где съедены шлицы - на валу или насошке.

[drovolet]

Вал закалённый, а сошка сырая.

[Texas_Ranger]

Вал закалённый, а сошка сырая.

А разве ее не калят?

[drovolet]

В подвеске и рулевом всё делается так, чтобы при аварии детали погнулись, а не сломались.

[deepsms]

В подвеске и рулевом всё делается так, чтобы при аварии детали погнулись, а не сломались.

Ок, спасибо за инфо

[storozch]

иногда помогает щель в сошке чуть расширить, а то уши пригибаются друг к другу, затяжка неэффективна