BMW e34 525TDS Sсhwarz II

[Bloody]

Потраивание хорошо прислушивается на низких частотах - в больших наушниках или колонках, отчётливо воспроизводящих частоты ниже 200 гц.

Высока вероятность что в башке найдешь трещину, ну или в лучшем случае прокладку пробило. У тебя патрубки даже не прожимаются, пробка то родная стоит на 1,4?

[storozch]

Высока вероятность что в башке найдешь трещину, ну или в лучшем случае прокладку пробило. У тебя патрубки даже не прожимаются, пробка то родная стоит на 1,4?

он вроде менял пробку? а вот не помню-сам бачок смотрел? а то как у бэйна-тот чуть двс не перебрал на м30-в бачке кака была

[Bloody]

он вроде менял пробку? а вот не помню-сам бачок смотрел? а то как у бэйна-тот чуть двс не перебрал на м30-в бачке кака была

Я на ТДСе тоже менял, аж 3 раза, пока оригинал не поставил фонтаном из бачка хлестало.

[Alex_320]

Высока вероятность что в башке найдешь трещину, ну или в лучшем случае прокладку пробило. У тебя патрубки даже не прожимаются, пробка то родная стоит на 1,4?

Высока вероятность что в башке найдешь трещину, ну или в лучшем случае прокладку пробило. У тебя патрубки даже не прожимаются, пробка то родная стоит на 1,4?

Пробка оригинальная с 36 на 2.0. К слову, не оригинал 2.0 хоть и на пробке написано, держит меньше - выдавливало. А с оригинальной 2/0 можно спокойно ездить, как оказалось. Доливаю грам 300 раз в месяц примерно ))

[Alex_320]

он вроде менял пробку? а вот не помню-сам бачок смотрел? а то как у бэйна-тот чуть двс не перебрал на м30-в бачке кака была

Бачек смотрел, отверстие в нем прочистил - было забито. С е36 ставить не хочу, колхозно. Лучше тогда уж вазовский - дешевле. Но суть в том, что смысла нет - система работает, как положено. Из радиатора ож поступает нормальной струей. Я уже со всех сторон её облазил ))) Течей нет нигде, даже запах антифриза уже забыт ввиду его отсутствия )))

[Alex_320]

Я кстати запузырил в систему лимонную кислоту с целью очистки от накипи и отложений. Никто не делал подобное? В теории, всё должно раствориться и смыться, когда я буду промывать систему ))) надо до дачи доехать, колодец уже отаять, видать )

[Texas_Ranger]

Я кстати запузырил в систему лимонную кислоту с целью очистки от накипи и отложений. Никто не делал подобное? В теории, всё должно раствориться и смыться, когда я буду промывать систему ))) надо до дачи доехать, колодец уже отаять, видать )

Ржавчину и накипь это уберет, а вот продукты разложения антифриза  и отложения из органики - вряд ли, тут скорее щелочь нужна.

[Bloody]

Пробка оригинальная с 36 на 2.0. К слову, не оригинал 2.0 хоть и на пробке написано, держит меньше - выдавливало. А с оригинальной 2/0 можно спокойно ездить, как оказалось. Доливаю грам 300 раз в месяц примерно ))

У дизелей пробка на 1,4 бара если что

https://www.drive2.ru/l/4984285/

[Alex_320]

Ржавчину и накипь это уберет, а вот продукты разложения антифриза  и отложения из органики - вряд ли, тут скорее щелочь нужна.

Там очень много накипи из-за того, что ездили на воде - клапан печки, думаю, закупорен по той же причине... я питал надежду, что его, может быть, отпустит, но похоже придется все же приобрести рабочий, а этот разобрать, попробовать починить.

 

Может, есть какие идеи, чем еще попробовать промыть систему?

[Alex_320]

У дизелей пробка на 1,4 бара если что

https://www.drive2.ru/l/4984285/

 

это да, смотрел по каталогу. Давление в исправном ДВС м51д25 мизерное - наблюдал такой экземпляр. Можно сказать, что его почти нет.

Насчет пробок - по ходу только оригинальные держат заявленное давление. Китайские копии хоть и повторяют конструкцию, но по характеристикам у них черти что.

[Texas_Ranger]

Может, есть какие идеи, чем еще попробовать промыть систему?

Раз кислотой мыл - попробуй щелочью теперь. Или двухкомпонентным составом "Лавр" специально для этих целей. Только со щелочью аккуратнее, надолго в системе ее оставлять нельзя - алюминиевые детали она разъедает.

[Alex_320]

Раз кислотой мыл - попробуй щелочью теперь. Или двухкомпонентным составом "Лавр" специально для этих целей. Только со щелочью аккуратнее, надолго в системе ее оставлять нельзя - алюминиевые детали она разъедает.

спасибо, попробую, надо выделить время. Думаю, стоит совместить с промывкой системы водой под напором. Скоро отпуск, вот и заморочусь заодно ))

[Alex_320]

Выявлено, что не работает автомат опережения впрыска - на 3000 оборотов угол фактический отличается от заданного.  Предыдущая попытка открутить его на машине окончилась неудачей - один болт не выкручивается ни в какую. Хочу попробовать на горячем ДВС.

[Alex_320]

Еще замечен интересный дефект - вчера на горячую не завелась. Крутил долго, посадил акум. Потом заметил, что подкачивающий клапан на топливном фильтре (стоит от какого-то хундая) ходит исключительно свободно. Стал разбираться. подал плюс на 23 предохранитель, снял шланг подачи топлива с фильтра - топливо идёт. Снял выходной шланг - тоже что-то вытекло. Попробовал соединить напрямую, для переходника взял фильтр от ваз 2101, пробовал на втором АКБ - результата не дало. Собрал обратно, включил подкачивающий, качал, качал, понемногу давление появилось, попробовал завести - завелась (крутил всё равно долго - тнвд горячий ещё был). Буду разбираться, почему такое поведение.

[Alex_320]

Отдельно напишу про воду на тнвд. Не получается добиться стабильного эффекта от ее использования. Экспериментировал, лил сначала на головку тнвд, потом, примастырился, на сам плунжер - не замечал, чтобы в результате именно этих действий машина заводилась. То ли АКБ был уже посажен, то ли охлаждал я недостаточно - не могу сказать точно. У кого был результат от охлаждения водой - поделитесь опытом, куда конкретно лить для достижения наибольшего эффекта.

[Alex_320]

Еще наблюдение - 54 градуса топлива = заглушил, пару сек, завожу - схватывает почти в конце заряда 80 а/ч аккумулятора. Стартер при этом крутит весьма бодро и достаточно долго.

[storozch]

сухой лед попробуй. тогда добьешся чистоты эксперимента "температура-запуск". только ожог не получи

[Crocodile_bhs]

Я на прошлой машине поливал тнвд - помогало стабильно, пока не надоело и не заменил его. Лил на голову тонкой струйкой, хватало литра три.

[Alex_320]

Обновленная информация - отключил дт ож, заводится теперь гораздо лучше. Работает ровнее. См. Запуск на холодную. Прогревается - начинает потраивать, но меньше. Едет, наверное, хуже, так угол всегда 5-6 гр. Расход топлива - только нюхает ))) смущает дымность на первой передаче после 2000 - турбина?

 

[Alex_320]

В принципе, и с дт ож запуск на холодную был примерно такой же. Но обороты по мере прогрева начинали плавать больше. И если с подключенным датчиком был риск не завести мотор даже после короткой достаточно поездки, то без датчика оно, в целом, заводится. Пока наблюдаю.

[Alex_320]

Всем привет!!!

 

Итак, мотор разобран, отдефектован, голова опрессована, заменены все клапана и направляющие, клапана притеры на станке, затем вручную. Плоскость ГБЦ прошлифована. 

 

Данные по износу:

 

Блок:

Овальность - 0,04

зазор в замке старого кольца - 0,9-0,95

зазор в замке нового кольца std - 0,4-04,5

По всем цилиндрам примерно одинаково.

Очищен нагар с поршней, очищены канавки под кольца. Кольца установлены новые стандартного размера фирмы Mahle.

 

Вкладыши номинал - как видно, уже менялись. Стоят от м41 - думаю, что разницы нет.

 

ГБЦ:

Искривления по плоскости, шлифовка 0,15 мм

Люфт в направляющих ~0,5-0,9 мм;

Износ стержня клапана, разница в износе между верхней и нижней точной - около 0,1 мм; клапана и направляющие заменены. Направляющие - TRW, клапана - Autowelt.

 

В процессе сборки мотора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Alex_320]

Собрал двигатель, катаюсь уже четвертый день - патрубки не дует, колбасня и прострелы на горячую отсутствуют. Двигатель работает на холостых равномерно.

 

По процессу сборки - делал всё по ТИС. Возникло несколько расхождений - во первых, не нашел метки на звездочке ТНВД, - в соответствии с рекомендациями ТИС повернул коленвал на один оборот. Оказалось, зря - двигатель запускаться отказался. Выкрутился следующим образом - снял распредвал, выкрутил форсунки и повернул коленвал еще на один оборот. Собрал - запуск с нескольких оборотов стартера. На холодную после стоянки сейчас пускается вообще - только стартер чуть дотронется до маховика - ДВС уже работает. :)

 

По протяжке болтов ГБЦ - убился их тянуть, после прогрева доворот - вообще жесть. Болты скрипят, усилие - кошмар (тянул метровым воротком). После протяжки по ТИСу центральные болты ослабли - довернул их до достижения усилия, как и на остальных болтах (кстати, думаю, что если этого не делать - будет течь масло наружу из центрального масляного канала - что и было). Не всё, что в ТИСе - мануал, чтд ))) Опыт решает всё.

[storozch]

т.е. и проблемы с ПП ушли?

а ты вкладыши менял?

[Alex_320]

storozch, с ПП не ушли - запуск на горячую по прежнему долг и нуден ))) я поставил 100 а/ч аккумулятор - он более менее заводит ее )) но долго. На холодную двигатель заводится прекрасно - даже лучше, чем было - и это заметно. ПП буду заказывать восстановленную, чуть позже.

 

Вкладыши не менял - выше выкладывал их состояние и результат замера давления масла на холостых - 2 бара. Смысла их менять при таком раскладе нет никакого - их уже меняли, при чем, недавно. То же, кстати, о состоянии цепей и башмаков натяжителей - в идеале.

 

[storozch]

storozch, с ПП не ушли - запуск на горячую по прежнему долг и нуден ))) я поставил 100 а/ч аккумулятор - он более менее заводит ее )) но долго. На холодную двигатель заводится прекрасно - даже лучше, чем было - и это заметно. ПП буду заказывать восстановленную, чуть позже.

 

Вкладыши не менял - выше выкладывал их состояние и результат замера давления масла на холостых - 2 бара. Смысла их менять при таком раскладе нет никакого - их уже меняли, при чем, недавно. То же, кстати, о состоянии цепей и башмаков натяжителей - в идеале.

про вкладыши был вопрос с подвохом-я просто поизучал тут цену на них.. кусается

[Alex_320]

[Виталя86]

почему такие обороты высокие? 

[Alex_320]

Обороты установил специально на макс. высокие дисом, чтоб лучше ехала с низов. Так и катаюсь ))

[Виталя86]

Обороты установил специально на макс. высокие дисом, чтоб лучше ехала с низов. Так и катаюсь ))

ну я и смотрю что молотит, для механики пойдет, а вот на автомате интересно как она работать будет?

[Alex_320]

ну я и смотрю что молотит, для механики пойдет, а вот на автомате интересно как она работать будет?

особо ничего не измениться, думаю. обороты выше где-то на 100 всего лишь. Возможно, в пробках чуть больше будет греться масло АКПП.