M подвеска или новый койловеры?

[doz.ace]

Народ, хочу поменять комплект подвески, стойки+пружины. Что лучше взять, новый койловеры или б/у M?

Склоняюсь к новым койловерам, какие лучше взять? Хочется тысяч до 40 уложиться, но и чтобы управляемость была на высоте и чтобы не зубодробительная была на наших дорогах.

 

Если у кого есть, предлагайте. Рассмотрю варианты.

[hopp]

Народ, хочу поменять комплект подвески, стойки+пружины. Что лучше взять, новый койловеры или б/у M?

Склоняюсь к новым койловерам, какие лучше взять? Хочется тысяч до 40 уложиться, но и чтобы управляемость была на высоте и чтобы не зубодробительная была на наших дорогах.

 

Если у кого есть, предлагайте. Рассмотрю варианты.

Ты сейчас до 40  с койловерами в круг не уложится. Конечно если какие нибудь ахтунг койловеры купить.

[doz.ace]

Ты сейчас до 40  с койловерами в круг не уложится. Конечно если какие нибудь ахтунг койловеры купить.

Ну да, думаю может эти взять когда деньги будут.

http://dgr-russia.ru/product/e34-540/

[drovolet]

Более менее приличные винты даже близко к сумме 40000 не стоят. То, что по твоей ссылке - это вообще ахтунг для пацанчиков на тонированых девятках.

[doz.ace]

Более менее приличные винты даже близко к сумме 40000 не стоят. То, что по твоей ссылке - это вообще ахтунг для пацанчиков на тонированых девятках.

Я уже думаю. может забить...))

http://partsboutique.ru/shop/podveska/bc-racing/bmw-2/5-seriya-1/e34-1/vintovaya-podveska-bc-racing-br-ra-bmw-e34-vkl-m5-89-96-g-s-diametrom-stojki-55-mm-detail

Хвалят их))

[*Valek*]

б/у м-пакет тоже кот в мешке.

 

передние опоры на ШС - не слишком ли жестко, все же не гоночный авто.

 

лично у меня колы довольно мягко отрабатывают мелкие и средние неровности (стыки вообще не в пример стоку), но перед большими лучше тормознуть, энергоемкость ограничена.

[Abra]

Объясните мне, дебилу, чем эти койловеры отличаются от обычных амортизаторов, кроме пары жиденьких гаечек, позволяющих вручную регулировать преднатяг пружин (пока не закиснут) ?

[drovolet]

Диаметры пружин для винтов унифицированы и те, кто используют их в автоспорте, подбирают характеристики пружин из кучи вариантов от кучи производителей. В варианте пружина + амортизатор выбор ограничен несколькими пружинами. И в амортизаторах винтов начинка ставится по желанию заказчика, с требуемыми характеристиками.

[Abra]

В готовых комплектах никакого выбора пружин и тем более потрохов по желанию я что-то не наблюдаю..

[drovolet]

В ширпотребных койловерах такого и не будет. Хотя пружины можно родные выкинуть и поставить по своему желанию какие-нибудь Eibach ERS или Hipercoils. Изначально винтовая подвеска была придумана для профессионального автоспорта, соответственно в топовых винтах это всё будет.

[Anton_EK]

а почему не взять заниженную, штатную подвеску?

[Straiker]

Например бильштайны б6

Мне кажется будет отлично!

[ROD]

Если взять б\у пружины от спорта с занижением и воткнуть новые аморты Sachs "Super Touring", будет самое то.

Пружины конечно новые лучше брать оригинал, а то пойди проверь что берёшь.