-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[Texas_Ranger]

Приветствую уважаемые форумчане ! Недавно купил сие детище 520i с двс м50 без ванос, была перегрета (головка была отшлифованна и установленна) , но не дособранна ! Дособирал, завел без проблемм , но работает на 4х цилиндрах поменял свечи , заработала на 5ти , 2й цилиндр ни в какую не желает , почитал форум - сунулся к датчику ДПРВ провода оборваны напрочь и кинуты сопли прямо с мозгов , без учета цвета проводов (короч не понятно че куда и к чему) .

ДПРВ здесь точно не при делах - все цилиндры должны работать и без него.

 

Надрезал основной пучек оплетки и подытащил проводок теперь проблемма какой куда подсоеденить , на форуме есть темка но не знаю подойдет ли там 3 цвета - черный , красный , желтый . а у меня черный , без оплетки , и желтый подскажите знатоки кто сталкивался с этим !

Желтый - на 1-й вывод датчика и на 44-й вывод мозгов;

Черный - на 20й вывод датчика и на 16-й вывод мозгов;

Оставшийся - экранирующая оплетка кабеля, должен с массой соединяться в районе мозгов.

 

Думаю что при перегреве просто прогорел клапан 2го цилиндра , либо просто его завернуло , завтра померяю давление в цилиндре будет ясно (искра есть) !

Вообще-то с замера компрессии и надо было начинать.

 

Да и еще прибор расходометра(экономайзер) зашкаливает за 30 л при сбросе оборотов возвращается , и сново уходит за 30 , я думаю что из за неработающего цилиндра .....

Когда стоишь, это абсолютно нормально - ты же расходуешь топливо, но никуда не едешь, расход стремится в бесконечность.

[Serg29]

 

Texas_Ranger , спасибо большое ! Кроме как с тазами не сталкивался , будем лечить двс ! Еще раз спасиб ....

 

[Зайсан]

добрался я до гаража, залез с бак, снял топливный насос, а там, вазовский)

кажется ясно почему машину колбасило. 

заказал на эксисте, жду с нетерпением когда придет

[Texas_Ranger]

добрался я до гаража, залез с бак, снял топливный насос, а там, вазовский)

кажется ясно почему машину колбасило. 

заказал на эксисте, жду с нетерпением когда придет

Вообще-то даже с вазовским должен работать нормально - на холостом ходу его более чем достаточно, проблемы обычно возникают под нагрузкой (крутой подъем, разгон).

[Serg29]

Texas_Ranger , спасибо большое ! Кроме как с тазами не сталкивался , будем лечить двс ! Еще раз спасиб ....

Вообщем как и предпологалось давление во 2м цилиндре ровно 0 ! Либо заклинивание гидриков(хотя все проверял), либо прогар клапана, либо легли(переломало) кольца . При последнем думаю что давление какое-никакое было бы .Короч так и так башку по новой нужно откручивать . Вопросик к форумчанам - подходят ли какие клапана на м50 , или же лучше брать оригинал ?

[Texas_Ranger]

Ну если бабок немеренно - бери оригинал, а вообще неплохие клапана AE (это один из брендов Federal Mogul) и Freccia. И то и другое делается в т.ч. в Китае, но качественно, не "подвал".

[Зайсан]

Вообще-то даже с вазовским должен работать нормально - на холостом ходу его более чем достаточно, проблемы обычно возникают под нагрузкой (крутой подъем, разгон).

Хз сколько он там лет стоит уже, говорят их на год нормальной работы хватает.

Скинул клеммы с бензонасоса и забыл глянуть плюс минус,

Кто нибудь знает цвета проводов?

[Texas_Ranger]

Плюс - зелено-фиолетовый, минус - коричневый.

[fenomen62]

мотор м50б25 без ванос последнее время почувствовал как стала вроде тянуть по хуже, а вчера еду и вдруг на ходу начала жестко троить, сьехал на обочину холостые вроде есть но обороты больше 1500 не развивает и троит как будто на 2-3 котлах работает а потом через минуту-две резкий хлопок и все нормально, начал ехать она как бешанная поехала но потом опять как будто хуже стала тянуть но не троит, незнаете на что похоже?

[Serg29]

Texas_Ranger

 От того и спросил, что бабла немного , а делать хош не хош нужно! А еще как назло стартер на рабочей 10ке сдох ... черная полоса какая то . 

Texas_Ranger

Спасибо что отвечаете

[Зайсан]

мотор м50б25 без ванос последнее время почувствовал как стала вроде тянуть по хуже, а вчера еду и вдруг на ходу начала жестко троить, сьехал на обочину холостые вроде есть но обороты больше 1500 не развивает и троит как будто на 2-3 котлах работает а потом через минуту-две резкий хлопок и все нормально, начал ехать она как бешанная поехала но потом опять как будто хуже стала тянуть но не троит, незнаете на что похоже?[/size]

 

Свечи, катушки, форсунки первым делом советуют в таком случае смотреть

[Зайсан]

Парни, а форсунки на двух литровом м50 колхозятся?

[Texas_Ranger]

Парни, а форсунки на двух литровом м50 колхозятся?

В каком смысле?

[Зайсан]

В каком смысле?

 

возможно я ошибаюсь но кто то с ваза бош ставил на м50?

или что то другое. но что то не такое дорогое как оригинал)

[Texas_Ranger]

От волги бошевские встают, последние цифры номера 107 или 502

[Зайсан]

свечи опять черные бархатистые, пол года назад новые ставил(

да что за ерунда такая? богатая воздушно-топливная смесь(

а где она кроется? куда копать то?(

[Texas_Ranger]

ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, лямбда - что со всем этим?

[Зайсан]

ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, лямбда - что со всем этим?

 

форсунки льют( ни кто в Уфе не хочет браться чистить ультра звуком,

мол керамика, умрут и так далее. что же делать?

думаю о форсах с волги и тут такие размышления.

 

оригинальные поток при 3 барах - 120 г/мин

от волги (107) - 150 г/мин. на (502) - 106 г/мин

 

одни перельют, другие не дольют?

и что выбрать?

 

кота в мешке с разбора тоже не очень хочется покупать)

[Texas_Ranger]

502 ставь - меньше разница с оригиналом, а чтобы окончательно скомпенсировать ее - еще и регулятор давления на 3.5 атм от М50В25.

[Зайсан]

Регулятор давление у меня оказывается 3,5 стоит, а должен быть на 3!

Из за этого может быть богатая смесь?

Какие вообще последствия?

[Texas_Ranger]

Скорее всего из-за него она у тебя и богатая, еще и форсунки наверняка льют.

[fenomen62]

Мужики может кто знает в чем проблема? БМВ е36 мотор м50б25, на холодную машина хорошо едет и работает тоже но только как нагреется до 90 градусов (тоесть полностью прогреется до рабочей температуры) особенно в жаркий день то начинают грохотать гидрики, падает мощьность и немного плавать обороты, у кого какие мысли?

[Anton_EK]

бмв гавно

[Texas_Ranger]

Мужики может кто знает в чем проблема? БМВ е36 мотор м50б25, на холодную машина хорошо едет и работает тоже но только как нагреется до 90 градусов (тоесть полностью прогреется до рабочей температуры) особенно в жаркий день то начинают грохотать гидрики, падает мощьность и немного плавать обороты, у кого какие мысли?

Какое масло залито, давно ли его менял? Что с давлением масла? По поводу падения мощности и плавания оборотов - возможно, от нагрева размягчаются многочисленные шланги, и начинают слабее сидеть на своих посадочных местах, отсюда и подсосы, также вопрос - все щитки в районе забора воздуха присутствуют? Горячий воздух из подкапотного пространства во впуск не попадает?

[criket]

история заключается вот в чем

приехал домой на обед, пообедал и поехал на работу ,но тут такая фигня....при нажатии слегка на педаль газа машина начинает глохнуть....а когда нас начинаешь разгонять ,то слышны хлопки в двигателе и машина дергается

BMW 520 Е34 ДВИГАТЕЛЬ М50

БЕЗ ВАНОСА

[Texas_Ranger]

РХХ скорее всего заедает - снимай, промывай его проточную часть. Может еще и бензонасос уже на грани.

[fenomen62]

Масло 5w40 пора менять, давление не мерил, нет части воздухозаборника

[criket]

РХХ скорее всего заедает - снимай, промывай его проточную часть. Может еще и бензонасос уже на грани.

дело в том, что на холостых работает нормально

[Texas_Ranger]

дело в том, что на холостых работает нормально

Это еще мало о чем говорит - на холостых он по большей части стоит неподвижно, а на переходных режимах у него заслонка двигается. И если это происходит с запаздываниями из-за заедания - то самое и будет, так что снимай промывай.

[criket]

Это еще мало о чем говорит - на холостых он по большей части стоит неподвижно, а на переходных режимах у него заслонка двигается. И если это происходит с запаздываниями из-за заедания - то самое и будет, так что снимай промывай.

на выходных займусь, посмотрим что получится