-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[Texas_Ranger]

Я бы форсунки на стенде проверил и промыл там же - ни в коем случае не винсом на двигателе.

[deniz56]

только собрался сегодня винсом, как в базе знаний)))

[Texas_Ranger]

На худой конец можно и им, но лучше собрать хотя бы примитивный стенд и проверить на нем, заодно и распыл посмотришь. Винс на двигателе раз - и пролетел, ну что-то смоет может быть, а на стенде ты можешь их "мариновать" до посинения, кстати мне это реально помогло в свое время - у пяти форсунок расход выровнялся, шестая как лила чуть больше, так ничего с ней и не стало, заменил ее на хорошую б/у форсунку (тоже проверил на стенде) - мотор заработал идеально ровно после этого, а был подпердывающий звук и расход бензина под 20л на сотню.

[miracleuu]

На худой конец можно и им, но лучше собрать хотя бы примитивный стенд и проверить на нем, заодно и распыл посмотришь. Винс на двигателе раз - и пролетел, ну что-то смоет может быть, а на стенде ты можешь их "мариновать" до посинения, кстати мне это реально помогло в свое время - у пяти форсунок расход выровнялся, шестая как лила чуть больше, так ничего с ней и не стало, заменил ее на хорошую б/у форсунку (тоже проверил на стенде) - мотор заработал идеально ровно после этого, а был подпердывающий звук и расход бензина под 20л на сотню.

 

Согласен на 100%...Без снятия поможет если там так засрано, что все отчистится, а если нет - то толку...

Я себе мыл сначала сам, карбклинером, не сильно усердно...Через время ультразвуком, так ничего и не решилось, две как отличались, так и отличаются...Думается надо самодельный делать себе стенд, и там до посинения гонять...или приезжать в сервис и ловить на слове что сделают чтоб одинаково лили, а потом не уходить пока за слово не ответят...Но это призрачно как то...

Или купить новые...Как куплю себе, поделюсь источником...

[Texas_Ranger]

А сервисов со стендами для проверки форсунок у Вас нет? Кстати, я на этом мыл:

 

[miracleuu]

Сервисы то везде есть, но результат/цена...

 

У меня бьыла ситуация такая: вечером поехал,чето дернуло, точнее дернуло и дотянул, в одном месте закрыто, в другое...Взялись за работу...стенд...Давление нах не регулируется...Видно что льют две по другому...А то ли две льют нормально, а 4 не так, то ли наоборот...Положили их в ванну с эл звуком, жижа почернела, поставили...Та же байда, изменений ноль...Ну ладно, денег взяли мало...

Ну нашел бы я супер пупер мега аппарат, с регулятором давления, и чтобы прямо было видно что 190сс в минуту льет, или сколько у меня там, не помню...Ну увидел бы я что две от четырех отличаются, заплатил бы больше раза в два, а сути то бы не поменяло...

 

Ну этот на видео моет прямо распылением, а там где я делал просто проверяется производительность на стенде, а чистят ультразвуком...

ПОэтому и говорю что свой нужно сделать стенд, чтоб прямо в колбы отчищающее средство распылял и видна была бы производительность сразу, и гоняй сколько тебе душе угодно, не платя триллионы гавно сервисам...Сам потом прокачаешься, узнаешь секрет мытия форсунок, друзьям помогать будешь, а то и денег заработаешь)

[deniz56]

Короче помыл на стенде, чуть лучше стало, когда газ в пол провалов нет на выс оборотах, но на низких осталась какая то пауза, и так же когда резко газуешь стреляет во впуск.... едет не нормально, на холостых подхрюкивает...

 

Давление топлива нормальное,фильтра новые, бензонасос новый, компрессия хорошая, свечи хорошие, катушки 2 подозрительные заменил, пробывал их отключать поочередно, работа двигателя менялась...

что может быть? :1237:

на диагностике показала только датчик в баке какой то, но его на м50 нет я как понял.

[Texas_Ranger]

Короче помыл на стенде, чуть лучше стало, когда газ в пол провалов нет на выс оборотах, но на низких осталась какая то пауза, и так же когда резко газуешь стреляет во впуск.... едет не нормально, на холостых подхрюкивает...

Давление топлива нормальное,фильтра новые, бензонасос новый, компрессия хорошая, свечи хорошие, катушки 2 подозрительные заменил, пробывал их отключать поочередно, работа двигателя менялась...

что может быть? :1237:

ДПДЗ похоже моросит, вот и мозги "отстают" от потребностей двигателя, смесь обедняется при этом, раз хлопки во впуск.

[deniz56]

а как его проверить?

как то пару раз за 3 года владения была такая фигня что после агрессивного старта движок начинал раскручиваться до отсечки, не реагируя на педаль газа... глушишь-заводишь все равно стрелку ложит, потом само-собой все проходило...

заслонку смотрел - чуть в масле была...

[Texas_Ranger]

а как его проверить?

Сопротивление померять между средним выводом и одним из крайних, должно плавно меняться от 1 до 4 кОм при открытии-закрытии заслонки, причем мерять в 2-х вариантах: "верхний-средний" и "нижний-средний", еще проверь, приходят ли с "мозгов" на крайние его выводы +5В и масса и доходит ли сигнал от среднего вывода до мозгов.

как то пару раз за 3 года владения была такая фигня что после агрессивного старта движок начинал раскручиваться до отсечки, не реагируя на педаль газа... глушишь-заводишь все равно стрелку ложит, потом само-собой все проходило...

заслонку смотрел - чуть в масле была...

Чисть сапун и промывай РХХ - скорее всего из-за этого такая хрень. ДМРВ тоже полезно продуть специальным спреем или очистителем карбюратора, сам так делал, эффект есть.

[deniz56]

Сопротивление померять между средним выводом и одним из крайних, должно плавно меняться от 1 до 4 кОм при открытии-закрытии заслонки, причем мерять в 2-х вариантах: "верхний-средний" и "нижний-средний", еще проверь, приходят ли с "мозгов" на крайние его выводы +5В и масса и доходит ли сигнал от среднего вывода до мозгов.

Чисть сапун и промывай РХХ - скорее всего из-за этого такая хрень. ДМРВ тоже полезно продуть специальным спреем или очистителем карбюратора, сам так делал, эффект есть.

Короче спротивление как ты говорил,в норме, и меняется от 1-4 при нажатии заслонки, а вот на штекере минус в середину кидаю, плюс на крайнии показывает "-4.88" на другой кидаю крайний показывает "-0.02" при точности 20 на мультиметре.что это значит???

[Texas_Ranger]

Вообще-то напруга меряется между крайними выводами, то, что ты намерял - погода в Африке.

[deniz56]

неправильно написал, на одном крайнем короче 4.8 на другом 0.02

[Texas_Ranger]

Ну 0.02 вполне можно простить, а 4.8 - маловато, померяй непосредственно на выводе мозгов, откуда он идет, похоже контакт плохой где-то.

[bratan]

Купил колпачки goetze. Как по качеству? Не понравился не ровный слой резины на верхней части, то ли технологический то ли подделка. Как понять?

 

 

Судя по этой статье, оригинал.

[A.B.C]

неправильно написал, на одном крайнем короче 4.8 на другом 0.02

А какое напряжение на среднем контакте?

[bratan]

Нужно проверять плавность изменения напряжения на среднем контакте ДПДЗ. Лучше проверить сопротивление. Китайская цешка точней покажет сбои. Сопротивление около 5кОм между крайними, на средней меняется плавно при изменении положения.

[deniz56]

Короче есть ещё такая особенность что не едет и есть провалы - на горячую, а на холодную все ок.

И на трассе сегодня крутил движку, с 5ти тыс очень тяжело с провалами набирает, и даже не крутит до отсечки.

[deniz56]

А какое напряжение на среднем контакте?

на среднем 4.94

[A.B.C]

на среднем 4.94

должно быть 0.5В.

[deniz56]

Ни у кого что ли не было такого что на холодную все ок, а на горячую начинается тупилово???

[odmin]

Помогите,не заводится пятерка е34 m50b20.С утра заехал в магазин покушать,вышел,завел машину - проехал 1 метр,она заглохла и не стала заводиться.я поехал за бензином,думал кончился бензин.заправился,уехал.заглушил машину.завожу - опять не заводится,вообще!оттянул на сервис,поменяли топливный фильтр.машина поехала.приехал домой.выехал из дома,10 минут поездил,машина снова заглохла!щас стоит во дворе и не заводится.что может быть?

[Texas_Ranger]

Похоже ДПКВ умирает. Без него мозги в принципе не определят, в какой момент какую форсунку открывать и через какую катушку ток прерывать.

[CABAPOH]

А из за чего может быть:

На холодную при окружающей температуре порядка 20-25 пока стрелка из синей зоны не выйдет машина тупит, как будто сзади прицеп кило на 300? Субьективно при более прохладной погоде на холодную работает нормально (может и ошибаюсь).

Масло свежее, фильтра тоже, единственное свечи с осени не менял (нормальные были). И нет прогревочных оборотов (завёл 650-700).

Датчик температуры наелся?

 

Ещё сцепление пора менять, но вроде не буксует, бывает в определённом положении клёпки трут об диск. Скоро поменяю.

 

М50Б20 сименс безваносный

[Grabber]

Господа, выскажите свое мнение по поводу такой вот ерунды: м50б25 безванос бош, одеваешь фишку на ДМРВ перестает работать тахометр, снимаешь - работает. С мотора снимали бошку, меняли прокладку и маслосъемные колпачки, до этого все было в норме. Что это и куда копать?

[Texas_Ranger]

А из за чего может быть:

На холодную при окружающей температуре порядка 20-25 пока стрелка из синей зоны не выйдет машина тупит, как будто сзади прицеп кило на 300? Субьективно при более прохладной погоде на холодную работает нормально (может и ошибаюсь).

Масло свежее, фильтра тоже, единственное свечи с осени не менял (нормальные были). И нет прогревочных оборотов (завёл 650-700).

Датчик температуры наелся?

Похоже да. Или проводка к нему.

[CABAPOH]

Похоже да. Или проводка к нему.

А другие причины есть?

[Superman]

проблема

при резком нажатие педали газа "в пол" стреляет в глушитель хлопками, тупит, плохо набирает после 3-4 тысяч симптомы пропадают.

на скорости машина ведет себя адекватно, ни хлопков ничего, при торможение тоже хлопков не слышно.Глушитель прогоревший, но раньше такого не было.

M50B20vanos simens.Грешу на зажигание, либо смесь.

[ILFAK1986]

проблема возникла..525 b25 m50 1992г без ваноса. ситуация вот какая. Машина троит, при заводе и когода прогреется. Недавно начала жрать топливо как собака, по трассе 80км/ч=20 литров и дымила... Съездил на диагностику, показала ошибку лямбды. Купил бош, сегодня установил, все так же троит, и дымит, едкий запах.....при нажатии на газ очень большой выброс из выхлопной.В декабре делал капиталку. Что делать? выручайте....

[сирожа]

Посмотреть свечи , почистить или поменять .