4 литра на север.

[Демеш]

День добрый!

Нашел нормальный кузов 34.

В родной краске,с живыми парогами.

С пробегом в 134000км.

С двигателям М20В20 (в разобронном состоянии)

Хочу поставить М60В40.

Подскажите где взять нормальный,живой двигатель для СВАПа?

Старый двигатель востоннавливать смысла не вижу,так как машина по моей памяти 9 лет стояла неподвижно.И менять там надо практически все!!!

Буду очень благодарен за любую информацыю по свапу М60В40 в 34.

Может кто свап комплект продает?(Двигатель ,РКПП,кардан,редуктор)

Живу на крайнем севере,по трассе до нас не доехать.По этому купить 540 на земле и пригнать не получится(

Заранее спасибо.

[*Valek*]

Слишком дофига переделывать, в идеале бы нужная целая машина. Строкер м20 до 2,7 или даже больше - ИМХО оптимальней.

[Демеш]

Переделывать,в плане установки мотора??Или с коробкой и редуктором тоже повозиться придется?

[*Valek*]

Там до кучи проводка, она стопудов еще и по годам будет отличаться, поэтому некоторый гемор возможен. И еще в подкапотном есть различия по креплениям. Рулевой редуктор на м60 отличается от остальных. Вакуумный усилитель находится в другом месте, соотв. к нему трубки и прочее подводить. 

[Демеш]

Получается по мимо всего нужен еще и рулевой редуктор????

[Демеш]

От 540.

[Андрей 80]

Начались советы диванных экспертов.

Там всё элементарно делается.

Могу всё объяснить от и до.

Есть двс М60В40.

Автор, пиши в личку, если интересно.

[Texas_Ranger]

Слишком дофига переделывать, в идеале бы нужная целая машина. Строкер м20 до 2,7 или даже больше - ИМХО оптимальней.

Дофига - это не то слово. Проще найти донора с мертвым кузовом (перевертыш, гнилой,) или нерастаможенного, и пересыпать в свой кузов из него. По трансмиссии менять ВСЕ от сцепления до задней балки, моторная и подкапотная проводки тоже с большой вероятностью потребуют замены (хотя бы по причине другого типа АБС на 540 и расположения ее гидроблока, плюс мозги АКПП), топливные и тормозные магистрали, выхлоп целиком. Если планируешь еще и МКПП ставить - та еще редкость, таких машин насколько мне известно, выпущено менее 800 штук - в основном с АКПП шли. Или ставить коробас от М60В30, но это уже на свой страх и риск - разница в крутящем моменте существенная.

 

Откапиталить М20В20 куда проще, да и ненамного сложнее вазовских он делается (разве что за счет того, что 6 цилиндров). 

[SergoMorello]

я ставил в кузов 525 всё от 540, https://www.drive2.ru/r/bmw/889382/

под капотом впринципе ничего сложного, просто срезаешь старые крепления а новые привариваеш,  самое сложное это переварить крепления трубок и щитков по днищу,  

 

короче скажу так, если делать всё хорошо, стремится к оригиналу, чтобы потом никто не отличил от настоящей 540 - то это сложно и долго, а если задача просто вколхозить м60 то это можно сделать быстро и не сложно, главное иметь донора в виде той самой 540)

[Демеш]

Я так понимаю,проще М50 ставить?

Скажите за такой же бюджет вариант S38 туда поставить????

[Anton_EK]

лям

[Texas_Ranger]

Я так понимаю,проще М50 ставить?

Под М50 нужны свои мозги и моторная коса, а также коробас, если по-хорошему. Главная пара другая. На М20В20 - 4.44. Для 2-литрового М50 и коробки с 5-й повышающей передачей (до 09.1990) шла 4.27, так что в таком варианте разница не сильна будет, если коробка более поздняя, с 5-й прямой передачей - там шла 3.46 (на турингах и на всех М50В20+АКПП после 09.1990 - 3.64), так что как минимум еще и редуктор под замену. Если захочется М50В25, то там уже придется 100% менять и редуктор и балку (она начиная от 2.5 и выше идет сложная, а до 2.0 включительно - простая) до 09.1990 там шел редуктор 3.73, после - 3.23, причем одинаковый для механики и автомата, могут правда быть нюансы, но это уже надо каталог глядеть. Но с большой вероятностью потребуется замена как минимум, редуктора.

 

Скажите за такой же бюджет вариант S38 туда поставить????

Под него тоже все свое и еще более редкое и дорогое, чем под М60В40. И так, для сведения: М5 Е34 было выпущено (всех вариантов) 12254 штуки.

[Texas_Ranger]

День добрый!

Нашел нормальный кузов 34.

В родной краске,с живыми парогами.

С пробегом в 134000км.

С двигателям М20В20 (в разобронном состоянии)

...................................................

Старый двигатель востоннавливать смысла не вижу,так как машина по моей памяти 9 лет стояла неподвижно.И менять там надо практически все!!!

Поверь - это самое простое и бюджетное, что ты можешь сделать. И почему там менять все? Вкладыши, кольца, может вместе с поршнями, маслосъемные колпачки. Ну ремень ГРМ еще - разве так много? Весь "крупный рогатый скот" остается, правда не исключено, что потребуется переточка в ремонтный размер.

[Combat]

Оставьте в покое заднюю балку!!! Всё там нормально держит.

[Демеш]

Вооот спасибо ребят!!!