Пожалуйста, help! Низкое давление масла в двигателе M50B25TU 256S2

[lex585]

Ребята всем привет! Купил на форуме двигатель M50B25TU 256S2,
залил в него масло "Mobil 3000" 5W40, поставил масляный фильтр Mahle
Original OX68D, двигатель завелся, правда работал шумновато. Компрессия хорошая
около 14 во всех цилиндрах, масло не жрет. Проехал я на этом моторе 6000 км. Недавно
после не продолжительной поездки на скорости 180км/ч двигатель стал работать
еще шумнее. Замерил давление масла, на холодную давление 3,5-4 кгс/см, а вот на
прогретом двигателе всего 0,3 кгс/см - очень
низкое.

Работа двигателя на масле "Mobil 3000" 5W40:

Залил масло "Shell 10W60", поставил новый масляный фильтр Mahle
Original OX68D. Давление на прогретом двигателе подросло всего до 0,5 кгс/см.

Работа двигателя на масле "Shell" 10W60:

Подскажите, пожалуйста, куда лезть в двигатель сначала, в чем может быть
причина такого низкого давления?

[Кила]

0,5 ещё не криминал,просто тебе масло надо было сменить со второй цифрой побольше,указывающей на большую вязкость горячего масла,например 5w50

Но вот посторонний шаркающий звук,не есть хорошо.Подними клапанную крышку,зацени состояние цепей,направляшек(успокоителей) и "подошв" натяжителей,скорее всего где-то в них засада шума,ну ещё ванос до кучи перебрать,бывает что и он похоже "похрюкивает")

[lex585]

0,5 ещё не криминал,просто тебе масло надо было сменить со второй цифрой побольше,указывающей на большую вязкость горячего масла,например 5w50

Но вот посторонний шаркающий звук,не есть хорошо.Подними клапанную крышку,зацени состояние цепей,направляшек(успокоителей) и "подошв" натяжителей,скорее всего где-то в них засада шума,ну ещё ванос до кучи перебрать,бывает что и он похоже "похрюкивает")

Спасибо за совет! Так и залил сегодня погуще, на втором видео уже на 10W60. Вроде на давлении 0,5 и ниже уже начинает гореть масленка. Ванос недавно перебран по словам предыдущего хозяина. Думаю из-за низкого давления в голове такой хломот и стоит. А где искать утечку этого давления?

[PalSan]

лампа начинает гореть на 0,2-0,3 это на м20. здесь же нужно найти спецификацию на датчик м50, но думаю скорее всего так же.

по низкому давлению. у меня так же было на м20. Там потери были в гбц давления, списывал на них. Но когда вскрыл мотор, оказалось вкладыши шатунные под замену. В твоем случае, думаю тоже не лишне проверить их. Скидывать поддон и смотреть вкладыши. Это дешевле чем играть в угадайку и менять масла вдруг поможет.

По маслу. у меня был косяк, лил 5/40 круглогодично. Но тис предписывается м20 (но и м50 относится к прочим) при температурах выше по моему +30 лить масло с вязкостью как выше писали **w50. Что бы оно обеспечивало нормальное давление в жару. Вот возможно принебрежение данным требованием и приводит к скорейшему износу трущихся пар, вкладышей в том числе.

[lex585]

Прежний мой двигатель был чистый внутри, масло лил Mobil 1 5W50 и менял раз в 7000 км. его фото:
 

[lex585]

Двигатель который купил немного грязноват ИМХО, за 6000 км намыло в фильтр грязи: 
Может что то забилось грязью, вскрытие покажет=))

[drovolet]

Поменяй для начала манометр на настоящий технический, может покажет совсем другие цифры.

У меня на таком же моторе с маслом 5W-50 при температуре масла около 95...110^о С давления такие:

ХХ - 0,6

1000 об/мин - 1

2000 об/мин - 2

3000 об/мин - 3

4000 об/мин - 4

дальше перестаёт расти, сбрасывает клапан

[lex585]

Ребята спасибо за Ваши советы! Нашел причину шумной работы двигателя, оказалось, что резьба в свечных колодцах сильно уставшая, свечи закручиваются только с небольшим усилием, из-за этого выкрутились 5 свечей и газы прорывались в свечные колодцы, поэтому такой звук был. Сейчас работает намного тише, гидрики не стучат. Осталось разобраться с давлением масла на горячую, может и правда ездить на 0,5 кгс/см. и не заморачиваться   

[Alco]

уверен 80 % если не все 90 покажет тоже самое у других если не меньше. 0.5 это хорошее для м50.  

как то замерял температуру масла хоть? или на вскидку?

мерил где- выкручивая штатный датчик на приборку или где то еще? в крышке например где фильтр больше показывает) 

[lex585]

уверен 80 % если не все 90 покажет тоже самое у других если не меньше. 0.5 это хорошее для м50.  

как то замерял температуру масла хоть? или на вскидку?

мерил где- выкручивая штатный датчик на приборку или где то еще? в крышке например где фильтр больше показывает) 

Температуру масла чем ее мерить? Думаю большинство считают если антифриз прогрет значит и масло тоже, хотя это вроде не так.

Замерял где датчик на приборку. Но я еще хорошенько масло не погоревал (страшновато было прогревать его при таком звуке работающего двигателя). Прогрею хорошо масло и гляну давление, если будет держаться в районе 0,5 кгс/см. то буду так наверное ездить.

[Alco]

датчик т масла от м5 и в приборке шкалу сменить делов то) ну чип прошить в приборке и нужный провод один подвести. т антифриза допустим сейчас в +10 на улице доходит до 90 а масло тем временем даже не начала двигаться стрелка. и только минут через 10-15 езды после прогрева антифриза она доходит до 80-90. до 100 нужно потом поотжигать чтоб дошло. но если на улице холодно оно быстро опять спустится.

у меня маслонасос м54.  масло мобил 1 5-50. прибор вдо от ауди и д давления от альпины битурбо. хз как эта связка верно или нет показывает НО при масле 80 давление около 0.9-1. при 100-110 оно около 0.6-0.7

при стоковом насосе думаю казало бы 0.3 край. 

да, и маслофорсунки новые, вкладыши новые и прочее) мотору пробег 12 ткм. 

 

датчик правда изначально стоял в крышке стакана. там он казал 1 и чуть выше

Изменено 1 октября, 2018 пользователем Alco

[lex585]

Прогрел масло как следует, сначала 50 минут обычный городской режим (при t +14), потом раз пять две передачи до 6000 обор/мин. Какая температура масла хз, давление просело (на масле 10W60) до 0,35 кгс/см потом чуть подросло до 0,5 кгс/см.

Видео: 

Какие мысли у Вас будут Господа, это норм или нужно лезть в двигатель?

[Alco]

ну логично. поработало на хх, слегка остыло стало 0.5) 

залей 10-40 например. вполне себе масло. 10-60 дорого и не стоит его лить в гражданский мотор

попробуй померить у кого то еще- если есть знакомые на е34

[lex585]

ну логично. поработало на хх, слегка остыло стало 0.5) 

залей 10-40 например. вполне себе масло. 10-60 дорого и не стоит его лить в гражданский мотор

попробуй померить у кого то еще- если есть знакомые на е34

Согласен, что 10W60 густовато для этого двигателя, докатаю его (7000 км.) и поменяю на другую вязкость. Знакомых с М50 нет, может кто еще поделится своим опытом.

[Кила]

 это норм или нужно лезть в двигатель?

Мотор работает как часы(тьфу три раза),"маслёнка" не загорается,нах лезть в хорошо отлаженный механизм,не пойму) Узбагойся ужо и радуйся динамике,стараясь особо не добивать двигло,их хороших остаётся то - по пальцам можно сосчитать

[drovolet]

Для прогрева масла не обязательно кататься на оборотах, от езды ещё поддон обдувается и охлаждается масло (и, кстати, довольно неплохо), на стоячей машине можно вставить что-нибудь в упор дроссельной заслонки, чтобы обороты были около 3000 минут на 8...10.

А ты на различных оборотах не смотрел давление, как я писал на каждую тысячу оборотов?

[lex585]

Для прогрева масла не обязательно кататься на оборотах, от езды ещё поддон обдувается и охлаждается масло (и, кстати, довольно неплохо), на стоячей машине можно вставить что-нибудь в упор дроссельной заслонки, чтобы обороты были около 3000 минут на 8...10.

А ты на различных оборотах не смотрел давление, как я писал на каждую тысячу оборотов?

Пытался замерить как ты описывал с помощью записи видео на телефон, но он зараза все время падал, и у меня не получилось замерить так.  Сегодня уже вкрутил датчик давления масла, если будет загораться масленка на прогретом масле, тогда полезу в мотор.

[lex585]

На датчике давления масла увидел надпись "BMW 0,2 - 0,5 bar". Надеюсь масленка не будет загораться)

[Alco]

выяснили значит загорается ниже 0.2)