Про давление топлива.

[Gangsta_e30]

Имеем регулятор давления топлива на 3.5. На ХХ манометр показывает 3.2, при перегазовке подскакивает до 3.6-3.7

Вакуумный шланг не скидывал, сказать что меняется при его снятии не могу. 

Можно ли считать, что есть неисправность в регуляторе или топливном насосе? 

[Texas_Ranger]

Скинь шланг - давление должно стать строго постоянным и равным номинальному значению, указанному на регуляторе. Если это не так и насос заведомо исправен - регулятор под замену.

[Кила]

15 часов назад, Gangsta_e30 сказал:

при перегазовке подскакивает до 3.6-3.7Можно ли считать, что есть неисправность в регуляторе или топливном насосе? 

Как вариант - забита магистраль обратки,попробовать продуть компрессором,должно свободно продуваться

[drovolet]

Разница с вакуумным шлангом и без должна быть 0,6...0,7. Если меньше, значит непорядок с разрежением во впуске на ХХ, тогда смотреть герметичность впуска, фазы, компрессию.

[Gangsta_e30]

Закину информации в тему по m50b25tu (на шапку темы не ориентируемся, там вопрос по m60b30)

на прогретом а/м, давление топлива 3.0bar на ХХ

При снятии шланга с вакуумного регулятора давление 3.5 bar ровно

Выдержка из TIS - "Измеряемая величина в зависимости от типа двигателя должна возрастать на 0,4 - 0,7 бар" конкретное значение не нашёл. 

на ХХ  разряжение в коллекторе 0,6 bar - см. картинку

Моментальный расход по бк 0.9 летом, 1.0 зимой. Фазы выставлены по оправкам с фиксацией колена, без всяких на глазок. 

При перегазовке разряжение в коллекторе стремится к нулю. 

Компрессия двигателя около 11кг. Масло 5w-40 Total  около литра на 1700 при порке мотора. По трассе 500 грамм на 1500км