ЕвгенийКоваленко 0 Posted August 26 Всем добрый день! Выручайте ребята. Проблема в следующем. Мотор М60Б30. Когда завожу на холодную, мотор запускается без проблем и начинает стабильно работать, включается продувка катализаторов и при подгазовке обороты не проваливаются. Но как только отключается продувка, стоит подгазовать и отпустить педаль - машина сразу глохнет. После этого завожу ее снова и на холостом она работает стабильно, но как только нажать на газ и отпустить - сразу глохнет (причем как на бензине так и на газе). Инпа показывает большой расход воздуха, на холодную больше 30 кг, а при прогреве падает до 20 кг(на холостом). Слышно, что бенз сильно переливает. Форсунки распыляют факелом, обратка не забита. Отключая ДМРВ ситуация никак не меняется. Кто что думает? Помогите в данном вопросе, уже мыслей нет!!!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
PortPetrovsk 101 Posted August 29 «Слышно, что бенз сильнопереливает« Это как так слышно?со звуком Разряжения может Путаешь? так понимаю что в е38,тормоза то есть?Часто ломает высохшие шланги вакуума на квкг гофра не в труху снизу? (как из простейших вариантов) Quote Share this post Link to post Share on other sites
fedunkin 9 Posted August 29 Что из первого на ум приходит, стоит смотреть трубки и гофры а там дальше уже отталкиваться по факту. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ap-bmw 68 Posted September 4 Похоже лямбды зависли, ошибки не показывают а корректно работать не могут, отсюда и расход вырос. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gangsta_e30 18 Posted September 6 В 26.08.2020 в 15:52, ЕвгенийКоваленко сказал: Всем добрый день! Выручайте ребята. Проблема в следующем. Мотор М60Б30. Когда завожу на холодную, мотор запускается без проблем и начинает стабильно работать, включается продувка катализаторов и при подгазовке обороты не проваливаются. Но как только отключается продувка, стоит подгазовать и отпустить педаль - машина сразу глохнет. После этого завожу ее снова и на холостом она работает стабильно, но как только нажать на газ и отпустить - сразу глохнет (причем как на бензине так и на газе). Инпа показывает большой расход воздуха, на холодную больше 30 кг, а при прогреве падает до 20 кг(на холостом). Слышно, что бенз сильно переливает. Форсунки распыляют факелом, обратка не забита. Отключая ДМРВ ситуация никак не меняется. Кто что думает? Помогите в данном вопросе, уже мыслей нет!!!!! большой расход воздуха на m60 - фазы (не правильное перекрытие заставляет тянуть мотор больше воздуха) На собственном опыте сбил сбил расход с 24х до 16ти Так же подсос воздуха, второстепенно, но влияет на коррекции. Не герметичность трубки вентиляции бака - простое решение, просто заглушить. Не исправность регулятора холостого хода, как вариант. Первое, снять и почистить, 2е поставить заведомо исправный. Если инпа читает а/м кидай параметры в реальном времени. Какие есть, возможно что и подскажу. 2. расход воздуха на ХХ для m60b30 12-20кг b40 16-22кг 3. сигнал впрыска первый цилиндр 1 b30 (при полной нагрузке должно быть 7-17ms ) 1.7-2.7mc b40 1.6-3.5mc при полной нагрузке b30 7-17mc b40 10-16mc 4.интегратор лямбда-зонда среднее значение 1 обеднение 0,8 обогащение 1,2 5. сигнал нагрузки b30 1.4-2.0mc b40 1.3-1.9mc 6. дроссельная заслонка ХХ 0,6v ( на полный газ 4v кажется) Quote Share this post Link to post Share on other sites
ЕвгенийКоваленко 0 Posted September 22 Мужики, всем спасибо за помощь! Реально, фазы сбились. При сборке двигателя выставлял фазы и проверял их, но видимо после запуска мотора гидронатяжители наполнились маслом и сдвинули распредвалы относительно друг друга. Выставил и машинка зашептала. Всем еще раз спасибо. Quote Share this post Link to post Share on other sites
