98 или 100 бенз в м50 безванос?

[roundhouse]

Искал по форуму и в гуглах, адекватных ответов не нашел. В общем: можно ли безболезненно лить 98 или 100 бенз в безваносный м50? А мой, ко всему, еще и безлямбда с завода, т.е. регулировка смеси идет тупо по таблицам, с минимальной обратной связью. 

Сейчас залил полбака 100-го, и после первых 300 км ощущения такие:

- холостой ровный идеально, запах выхлопа оч слабый;

- подхват отличный везде, по жопометру ну процентов на 10-15 получше, чем на 95;

- расход на 95 в смешанном режиме был в районе 12,2, на 100-м показывает 11,8. 

Т.е субъективно вроде лучше машина работает. Но не стремно ли это? Не погорит ли что-нибудь в голове, например? 

[roundhouse]

1 минуту назад, Кила69 сказал:

Скорее закоксует всё к ебеням,у м50 своя СЖ,и для него свой рекомендованный заводом 95-й бензин(в край 92-й)

Присри турбину,вот тогда можно и 100-й,а с простым м50 не эксперементировал бы ты лучше,нуевонах..)

На 92 не езжу, на нем детон легко ловится. Закоксует из-за локальных перегревов?

Так-то я у себя почти полностью пораньше масложор вылечил получасом езды на 4,5-5к оборотов. Думал наоборот, что сожрет масло после такого, а не ушло ни грамма, и с тех пор перестала поджирать. Масло тоже вроде говно не лью. 

[roundhouse]

2 минуты назад, Кила69 сказал:

Да нет,скорее из-за неполного сгорания,по сути высокооктановый бензин для сильнонагруженных турбированных движков,которые спалят 100-й на раз.а м50 он "умеренный",посему 100-й нашпигованный "присадками",в нём не сгорает в полном объёме,как-то так,я это запомнил,очень давно вычитав статьи от конструкторов в каком-то глянцевом автожурнале,ну думаю там пиздеть не станут,согласись)

Ну в принципе да и фиг с ним, не особо-то преимущества ощущаются. На хорошем 95, в принципе, никаких нареканий и так нет. По-идее, думал, больший октан наоборот быстрее горит. Попробую 95G-Drive теперь. Текст, кстати, понравился тут:

https://rg.ru/2021/05/22/kogda-mozhno-i-nuzhno-zalivat-v-avtomobil-100-j-benzin.html

[fedunkin]

Не знаю, как по мне - лучше лить нормальный 95  чем 100-ый и непонятно как его разбавили и откуда его привезли))

[roundhouse]

1 час назад, Кила69 сказал:

ну вот и остановись на этом,нах намтывать головняки на свою пятую точку)

Пробежался по статье выше,особо развёрнутой конкретики по использованию несоответствующего бензина нету,так.в общих чертах)

Конкретика, как раз, вполне: на большеобъемах (т.е. не перегруженных моторах, где нет зон сильного перегрева) эффект может быть. Для атмо-маломерок не стоит, т.к может быть как раз закоксовка и перегрев, о чем ты и говорил. Т.е, по-идее, для наших 2,5 должно зайти. 

[roundhouse]

13 минут назад, fedunkin сказал:

Не знаю, как по мне - лучше лить нормальный 95  чем 100-ый и непонятно как его разбавили и откуда его привезли))

Лью на Газпроме и Сургуте, никогда еще с их топливом проблем не было. И прикол: заправляюсь соляркой (туринг дизель у меня еще есть) на Газпроме во Псковской - доезжаю до Питера на полубаке. Льюсь на хорошей другой заправке в Питере - во Псковскую приезжаю с 2/5 или 1/3 бака)) 

[userzak]

Октановое число -это детанационная стойкость бензина. То есть чем выше степень сжатия двигателя,  тем больше должно быть октановое число топлива.
Температура горения бензина одинаковая. По моему,  на сотом можно вполне ездить -  другой вопрос надо ли? А вот заливать бенз с меншьшим октановим числом (в нашем случае 92) не стоит - так как смесь будет детанировать еще до искры, то есть взырываться.