Helicoopter

да плевать на привычки . какие основания для проверки номера двигателя ? где это написано?

на каких основаниях? лохово просто решили подолбать , закон говорит что ?

в личке написал .

откручивай трубку , и вези к кондейщикам , которые ремонтируют компрессора , у них будет мечик чтобы прогнать резьбу .

узнай пожалуста что за красная краска при подготовке на авто

делать много , и дорого . даже не видя мотора и подвески цена смотрит на 50 максимум

как вариант снимай радиатор и трубки , всё равно система пуста и пробуй уже в более свободном режиме что то с ними сделать. радик у меня тоже ниссенс был

тут чел А.Р. есть , напиши ему , возможно трубки будут у него , но влипнуть вс1 равно велик шанс . новые трубки две штуки обойдутся в 6-7 тысяч, согласен что дорого

давай вин номер выберу тебе если сам не сможешь . не накручивай трубку сорвёшь нафиг на новом радике . будет двойная печаль

может быть . лично проходил , там в этих трубках ещё и не чем прогнать её , так как резьба особая . честно тебе скажу просидел два дня корячась и матерясь , но потом поехали купил новую трубку , у меня одна не накручивалась короткая от коомпрессора к радику . радиатор был ниссенс , предыдущий радик был пробит и трубки были скручены с него и замотаны от типа загрязнения

ни одной фотки . не продашь вообще никогда. интереса ноль

подъедь в любую контору пусть газоанализатором посмотрят , 300 рублей отдашь нежели сидеть гадать ...

а чего бы сам термостат не проверить? прям все симптомы что он не открывается

кстати могут быть и клапана глючные , если они полность не перекрывают то холода ты ощущать не будешь , так как печка греет . проблемы с клапанами устранял? или не замечал ?

http://www.e34.su/forum/topic/65088-stoimost-zapravki-kondeia/ не ленись поищи сколько для климата бехр точно надо , говрю же надо кондейщиков менять , там рукожопы тебе делают мозги вспомнили , мне на обычном кондее на 525 печка бехр заправляли 1350 фрион 134

поменяй срочно кондейщиков , вообще уже печаль , у тебя что то с муфтой , похоже что проскальзывает или не включатеся . заправка кондиционера не просто налить фреон , а ещё и проверить как всё работает , т е должны были заправить и не отключая аппарат посмотреть что происходит на заведённой машине , и как ведёт себя компрессор , у тебя может самое элементарной , в салоне под торпедой справа стоит клапан , он можен не открываться , клапан выглядит как прямоугольник алюминиевый к нему две трубки подходит. вообщем меняй рукожопов или пусть добивают проблему но бесплатно . опишу свой процесс заправки когда была е 34 Внесу поправку , предварительно компрессор был снят и отдан на ремонт так как греме подшипник муфты , там где меняли подшипник там же проверили и компрессор . до этого вся система стояла открытая , был пробил рабитор и сорвана трубка на радиатор вакуумировали , заправили чуть чуть проверили на утечку (ездил два дня )потом приехал , дозаправили и завёл машину , в салоне кинули датчик температуры , и не отключая станцию заправки смотрели за показаниями когда выставил самый холод , когда выставил чуть потеплее , плюс всё время следили за темпреатурой фриона . после чего было предложено сменить вентилятор охлаждения радиатора (я и сам знал что он под заменутак как подклинивал .) больше 2 лет проездил без проблем и продал вообще уточни , помоему климат должен быть 1440 . только помни мнго заправишь , компрессор сдохнет , мало заправишь холодить не будет

проспект народного ополчения 30 кирпичное здание двух этажное , поднимись на второй этаж , там дядьки очень грамотные подумай как снять лючок чтобы им было проще подобрать . подберут так что сам будешь удивляться

можно отдельно купить колодки и перебрать , особо много сил не потребуется , или менять косу двери , но следом идут замки так как там другой разъём на активаторе и ещё какая то фишка на стеклоподъёмнике будет нужна

не ржавая , сидухи не пропердел , с пустой комплектацией но автомат , чисто под капотом .... ты издеваешся ? где взял такой кузов в прекарсном состоянии удачи в продаже

за искру и бензин отвечает только датчик положения коленвала . так что проверяй его , как установлен тоже кране важно , эта зараза хрупкая и любой перекос и неверное усилие при установки приведёт к его неверным показаниям . к сожалению не помню уже сколько должно быть сопротивление на полностью исправном , но сеть подскажет . отдельно , чтобы исключить проблему , я бы проверил бензанасос перемкнув контакты в колодке , предварительно вытащив релюху

зменить херню за 1000 рублей , в зависимости от года стоит или справа в ногах в глубине или слева синяя херня называемая набором сопротивлений

ошибаетесь

огромная часть деталей стоит безбашенных денег , так как кроме оригинала ничего нет . например рычаг серпом который стоит около 9000 рублей за штуку, и это далеко не цены экзиста , экзист скромно спрашивает уже от 11 000 рублей с отказом до 13 000 р. пс. соори всего сразу не вспомнить , там лонжероны кардинально отличаются от простых заднеприводных собратьев бу этих деталей днём с огнём не найдёшь а цена экзиста =бесконечности , потому что не поставляют . пс.2 идей не то что бы бредовая , она утопическая , как в физическом плане (получаем некого франкенштейна с опасно сваренными деталями ) , так и в материальном цена постройки такого аппарата будет равна минимум w221 а учитывая продажную стоимость и одного и другого деньги будут просто выкинуты на ветер , разве что только для души

да ты рухни варить стаканы , это же силовая часть машины , разорвёт нафиг где нибудь на трассе . отличие стаканов в их размерах и они конструктивно сделаны иначе , есть больше рёбер усиления , и это только то что видно без всяких изучений конструктивных узлов ... а что не видно ?

сделай фото кузова и цену звучь , меньше вопросов будет