kostyan ///m5

о,вот то что мне нужно было прочитать,я тоже на нее косо поглядывал,а в отверстия в боковинах в штатные встало все?

блок передает команды,все что отвечает за настройку находится в багажнике,поищи вольтметром если есть айбас,то на нем около 5 вольт скачет,при нажатии кнопок меняется в небольшом диапазоне,около пары вольт

протокол там аналоговый,тупо перемена сопротивления на пинах,а по распиновке не подскажу,ну можно думаю аккуратно вычислить,полюбому будет 12 вольт питающие либо постоянные либо при включении магнитолы,подсветка,масса питания,возможно отдельная масса сигнальная,а остальное провода управления

думаю она им мало интересна

а в моторспорты она в принципе становится?крепления похожие на крепления для подкачки есть,но отверстие куда ставится штырек со стороны мотора подкачки занято кронштейном спинки на защелке с пружиной который

вот эту от купера мне кажется можно впихнуть в корпус от cd43

всегда считал что люди,которые говорят о "крутом" звуке бюджетных алпайн,просто не слышали нормальной головы,а с настройками и удобством у алпайнов последнее место пополам с дживисами,

про старый 945 пионер поддержу,он реально крут,и круче чем его последователь 88,но он ощутимо уступает по звуку такому же старому 99 пионеру,и с очень большой разницей они оба уступают 45 накамиши,лучше этого аппарата не слышал ничего,а слышал я много,еще интересный аппарат 928 кларион это из древностей,из современного чтоб с мп3 и тому подобного для звука лучше искать аппарат с дивиди транспортом,ибо по умолчанию цап посерьезней стоит,неплох и 88 пионер,алпайн с конкурентноспособным качеством звука начинаются от 15 000р ценника и меню настроек у них видимо специально обученный человек придумывает максимально идиотское,

с кнопками не сдружится,кнопки на руле работают по i-bus протоколу,одинпровод,а эта голова по аналогу общается

в чем отличие?

вопрос вот в чем,есть подкачка спинки от комфортов с е32,хочу установить ее в свои моторспорты не особо клеится у меня это дело,может есть у кого опыт установки,поделитесь

у меня было 2 е30 и чего-то не возбуждали обе,не скажу что машина чем-то плохая,но просто именно мне не по душе,е21 больше радости приносила,а старье я люблю,сейчас е23 прикупил,вот она действительно крута,е12 тоже очень нравится

ну меня как зовут из ника понятно)26 лет,Краснодар,по роду деятельности кем только не был,от диджея в клубе до менеджера по оптовым продажам,на данный момент работаю в диллерском центре пежо,специалист по доп оборудованию,попутно на старых клиентах автозвук,но уже в виде доп заработка,котейки нет пока,не могу по режиму жизни уделять им должного внимания,

вобщем остро встал вопрос насчет покраски авто,решил что внутрянку и подкапотку покрашу сам,не из экономии,а просто потому что никто кроме меня не станет его в идеал вылизывать перед покраской,с чужой машиной нашим мастерам нафиг не нужно столько секса,а наружку хочу отдать в малярку у себя на работе,ибо весь город в один голос хвалит качество ее работы,но,на нескольких машинах из этой малярки видел косяки,хотя подетально машины крашеные суперкруто,и пластик и металл одинаково на уровне,но все же прошу совета знающих людей,на что обращать внимание оценивая качество покраски,может я не на то смотрю

ну скучно черный салон полюбому не хочу,он у всех и меня угнетает его вид,с оригиналом вяжется,ибо в е34 были салоны с подобной расцветкой,даже еще салонный пластик можно заказать,а бмв спорт руль,да и вправду не плох,но м-тех2 поудобнее в руках лежит,наверное его себе и приобрету

кузов для сборки уже почти готов,осталось отправить его в покраску,салон,багажник и подкапотку покрашу сам,ибо уверен что так будет лучше и без халявы,ничего лишнего не заговняю краской,и все везде хорошо обработаю и прокрашу,а наружку и проемы доверю профессионалам,пока сложный вопрос где таковых у нас в городе взять,но я в поиске,активном,

забросил я чего-то бортовик,из новостей на 535 появился передний м-тех бампер,и м-пороги,поменял правое переднее крыло,убрал единственный ржавый косяк в правом переднем поддомкратнике,сейчас в голове мысли о перетяжке низа салона в темно-красную кожу,на подобие современных бмв,а верх оставить черным,выслушаю за и против,от любителей,ибо сам еще не знаю чего хочу,мож кто подкинет идею цветового решения пооригинальней и красивее

ага,этому цвету почему-то идет,а на м5 вообще круть выглядит,под бордовый цвет хелла блек сама просится

это да,я сам не обратил внимания,жена заметила))))

чуть чуть фот новых

надо жену с фотиком на машину натравить)))и будут фоты)

Женя,спасибо,чехлов уже нет,стоят другие сиденья,пока с м5,от нее нужно перетянуть моторспорты,Тарантинов,пока радоваться,привести в порядок кузов,салон,по ходовой осталось гуммилагеры поменять,уже стоят задние стойки кони спорт,хелла блек сзади,диски другие,в плане ржавчины и ровности косяк с правым передним крылом,водительской дверью и правым передним поддомкратником,его классически вырвали домкратом,а так ржавчины нет машина всю жизнь на юге прожила

вот после долгой возни с любимой е34,успел порядком соскучиться по этому кузову,как временные средства передвижения были е21 и е30,но к е34 оставался неравнодушен и все грезил мыслью о дне,когда же моя м5 выедет из гаража в новом обличье,и вот наткнулся на объявление о продаже бывшей машины одного знакомого,535 с живым ровным кузовом по старой памяти и довольно резвым мотором,е30 в срочном порядке продается и покупается та самая 535,конечно авто за 2,5 года с момента когда я ее видел последний раз порядком изменилась,но в целом она была по прежнему неплоха,за исключением шума в грм,который вчера исправил регулировкой клапанов,убитых бамперов,потом поменяю,примятой водительской дверью и убитой ходовой,ходовую уже по большей части исправил,и эта машина меня радует и пробуждает теплые чувства,ее хочется сделать лучше и в ней хочется ездить,расход на мкпп кстати очень сильно отличается от автомата,535 с мкпп у меня съедала в городе 18 литров,а эта 15,по трассе тоже экономичней,в режиме до 120км\ч расход всего 7,5 литров,удивительно,но бк не врет,фото будут чуть позже,пока комплектация Номер шасси WBAHD110202649571 Код типа HD11 Тип 535I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M30 Рабочий объем 3.50 Мощность 155 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет DELPHIN METALLIC (184) Обивка (0279) Дата пр-ва 1988-03-28 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Самоблокирующийся дифференциал S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Спортивная настройка ходовой части S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Регулировка сиденья Пд с э/приводом S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS вобщем радуюсь,но про м5 не забываю,для нее по прежнему все самое лучшее,она ведь любимица

продаю,или меняю на передний бампер е34