kostyan ///m5

актуально

благодарю за отзыв,на самом деле действительно классный аппарат,просто мне он не нужен,в 30ку дивиди с экраном поставил,а в м5 прикупил бизнес сиди родной

а какая разница?наверное возможно,никогда так не отправлял

извиняюсь,4000р

продам данный аппарат в отличном состоянии,рамка в комплекте,подсветка янтарная,по дизайну вписывается в салон е34 даже лучше чем некоторые штатные,диски царапанные ушатанные читает без проблем,есть аукс вход и 3 пары линейных выходов,по звуку,когда менял другие магнитофоны на накамичи разница прям на голову выше,по звуку он очень крут,само собой никаких мп3 и флешек не поддерживает,находится в краснодаре,отправлю без проблем 8 928 28 28 707

самое печальное что вин у нее вбс,а от м5 остались одни воспоминания в виде заколхоженого салона

куплю е34 с живым кузовом,можно нетаможенную,без документов,главные условия отличное состояние кузова,наличие люка и вменяемая цена,так же можно только кузов на подвеске,если сможем решить вопрос доставки в краснодар,8 928 28 28 707

Надо смотреть... по фоткам - очень живая. Клапан КГ от М62 это гуд... Если пробег реальный, то ценнег адекват

много раз снимал обычным ключом на 32 и кувалдой. "Скорость реакции опоры", епти))) не успевает прокруриться и гайка раскручивается) Главное не забывать что резьба левая)

галогенная фара когда светит на ровную белую стену получается рисунок в форме галочки,ксеноновая же фара рисует ступеньку,то есть верхняя часть галогенной галочки отсекается перегородкой в линзе,делается это элементарно приклеиванием например лезвия от канцелярского ножа на нее и можно отстраивать фары по человечески не опуская в землю и при этом не слышать маты от других участников движения,собственно в этом единственное отличие галогенной оптики от ксеноновой

под правой обшивкой багажника стоит второй блок от головы,соединяется кабелем с круглым разъемом,возможно с этим соединением проблема,либо уже сами компоненты

у меня когда купил машину были черные ноздри глянцевые,гораздо лучше матовых выглядит если хочется черноту,себе хоть и с шедоулайном,но наверное хром ноздри оставлю

у меня везде идут трубки разной толщины,соответственно на каждом соединении два кольца разного диаметра

если ставите ксенон в галогенную фару не ленитесь добавить на перегородке в линзе еще небольшую часть чтобы пучок света был как у ксеноновой фары со ступенькой,а не с бабочкой как у галогенных,эта небольшая часть пучка вам погоды не делает а других участников движения слепит именно она

у меня на 535 асц работала до 40 км\ч,после не работала

судя по облазящему за 3 года пластику,сиденьям из супердерьмонтина,и вот таким постам на драйве http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_f10/lekork/ ,не доживут,может и не сгниют,но восстанавливать будет уже нечего,последняя 5ка полноценно носящая пропеллер на капоте по моему мнению это е60,дальше будет экология и по стопам мерседеса все ближе к кредитомобилям

Мурад,м5 е39 рестайл у нее доработанные ваносы,это основной плюс,самый весомый к покупке рестайла,по поводу Армавирских мастеров не советую,у нас в крае,а особенно отдаленных его районах мастеров нет,а тем более опыта общения с едц,в пятигорске лучше поищи мастеров,на м-повере найди Алим м5 он подскажет толковых,у них по крайней мере есть опыт общения с такими авто

так вот которые с радикала как раз открываются,не открываются те что сюда на клуб загружал http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=8531 да простят меня модераторы,тут еще один ее бортовик,там старые фото есть,на компе раскопаю их снова сюда залью

темно ночью блин с галогенками,да и на полностью оригинальное восстановление эта машина не претендует,немного поколхозить можно,ручки дверные сам тащусь,прикольно придумали)

Денис,про полку и р6 я же тебе уже говорил,там оформления для них никакого нормального не получить,плюс они еще и в стакан под сеткой из-за огромного магнита не встанут просто по глубине,наколхозить можно,но смысла никакого

да что же за бред тут пишут "знатоки" кикпанель всегда была идеальным местом расположения сч с точки зрения синфазности,да,сцена получается низко,зато ровная,иногда это можно исправить расположением пищалок,у меня в прошлой е34 стояли морель дотек 16е в кикпанелях,объема им было достаточно для того чтобы отыгрывать хороший мидбас до герц 80,для мидбаса в е34 лучше место в кикпанелях чем в дверях и с точки зрения звука и с эстетической точки зрения,плюс ко всему на дворе 21 век и процессорные головы уже не стоят как чугунный мост и все разности расстояний легко поправить минимальными задержками

эти фото на е34 клубе были без адикалов и прочего,может сервер где хранятся сдох?

авто продано