АлександR

да я в тот же день всё и собрал сразу ))ну попробую так померить ,мне кажется межшпильковое одинаковое на 520 и 525 ,просто отверстие больше , а дросель померию ,но вроде он 80 по внешке ,завтра скажу точно. фото не мое

да без проблем )) вот только поищу пока проверенные темы и попутно ещё кое что у себя проверю

да это точно ,в инете много тем где молят и ноют помочь решить проблему ,а потом пропадают не отписавшись ! причем это не только в автомобильной сфере. ЗЫ распиновку знаю ,я с etm на ты ))

странно ,оригинал нету в продаже на экзисте и автодоке у меня ,да и стоили бы они миллион за значок (( на бошик тоже можно впаять попробовать ?? у меня от гидротрансформатора небольшой шум идет немного ,может он всю кашу портит.

какой фирмы ? )) в темноте светятся ?

поднял впуск ,прошерстил каждый проводок тестером и лампой под нагрузкой от колодки мозгов ,всё отлично ! датчики детонации отвернул - покрутил в руках ,поменял местами и завернул обратно 20нм ,промыл рхх для галочки ,смущает одно ! на клапане ваноса есть якобы диод как все везде пишут ,но вот мой клапан ваноса прозванивается в обе стороны ,и что интересно у соседа на M54 тоже оба клапана прозваниваются в обе стороны , так что немного смутило пока только это. https://yadi.sk/i/LzSb5r2a3aLQve

ну в принципе техас всё описал ,только я не использовал никаких проводов сторонних ,тупо прикладывал прищепку к катушке и при разгазовке на неисправной катушке видно как пропадало моргание в стробоскопе ,а на хх все было идеально . У меня старый стробоскоп с зеленой прищепкой CT-01

я знакомому на m52 полудохлую катушку нашол обычным стробоскопом из тазомагазина

да вскрывал я оба пенала ,всё там идеально ,поджал их кусачками нехило в вдобавок ,и у тебя другая проблема немного всё же . У меня на хх все норм всегда абсолютно ,расход литр ,угол зажигания около 13 градусов , дмрв от от 8 до 11 кг кушает ,всё отлично . ДД вот бы показания с исправной машины снять ,и должна ли машина реагировать на симуляцию стука по датчику ,как нпример в ютубе все проверяют стуча по датчику и обороты меняются . Я тестером смотрел свои датчики с колодки мозгов ,оба откликаются если по корпусу стучать ,а на заведенной стучу и ноль эмоций на изменение работы двигателя ! если их вовсе отключить то ошибка даже не загорается ,ну всмысле чек ,и едет хуже без них. Вот никак время не найду впуск снять и проводку осмотреть .

уже нечего лечить кроме проводки под впуском,всё меняно

все датчики почти поменял опять ,часть новые а часть подставлял с рабочих )) как ехала по настроению так и едет , редко может проскочить хлопок в впуск при попытке резкого разгона ,сжечь может )))

по первой при отключении ваноса она перла с низов ,но это просто совпадало грубо говоря с настроением авто ,позже также ухудшилось всё ,и далее этот рандом в настроении путал меня в диагностике при замене других узлов .Прошивка сток сама себя не могла же испортить )) код верен ,сливал лично и сравнивал с другими сток прошивками . Сегодня перелопатил пенал на моторном щите ,там все чисто и отлично ,поджал скрутки на всякий случай ,запустил двиг ,даю газ в пол - около 1700 движок колышется по моторному отсеку и на выходе к 2000 тысячам хлопок в впуск , у соседа с m54 взял катушки в сборе ,ноль изменений ,уже хз какой комплект катушек пробовал ,их можно смело отмести ))

гляну цеплял диод ,она чуть ли не с холостых начинает гореть моргать ,отключал его вовсе и даже менял на заведомо рабочий ,при отключении верха вялые в добавок. Да и эффект странный , ровно на около 1700 замирает стрелка вообще и дальше уже еле еле растет с явной вибрацией по кузову ,как только 2000 - сразу как под жопу дали,а бывает через 5 минут трогается так что к спинке прижимает )) насколько это возможно ,разгон такой равномерный и быстрый ,всё это никакой связи с температурой двигателя не имеет .

беда прогрессиурет ,к хлопкам в впуск прибавилась толи детонация толи пятерение ,при разгоне в пол педали и выше стрелка тахометра замирает на около 1700 и вибрация по салону ,стрелка еле растет и на 2000 всегда оживает и стреляет , задолбался уже искать причину ,на месте тоже самое почти ,только на месте ещё и хлопок в впуск чаще может быть если резко газануть ,этот ваносный мотор меня сильно разочаровал ,б буду на безваносе с его примитивным управлением даже намека на хлопок или пятерение никогда небыло .Пер всегда с низов и с верхов на конвертере блин ,а тут все сток и такое вытворяет гаденыш ... ошибок нет, расход на хх 0.9-1.1 свечи без нагара ,можно сказать как будто и не работали ,но после 2 тачка прет и мечет и уже наездил много. дмрв подменивал 3 штуки рхх четыре штуки менял ! дпдз 3 раза менял и даже один из трех собирал насос давит отлично ,по манометру все отлично,прет мама не горюй после 2000 рдт новый бош бенз 92 95 без разницы ДД оба новые дпкв 3 штуки менял б\у ,один ставил с рабочей тачки прям ,ноль изменений,щаз от волги стоит для теста. дпрв менял на б\у ибо новый без ошибок покупать дорого на ваносной версии лямбду отключал ,даже прошивку безлямбдовую ставил пару штук .поначалу радость ,даже на месте тахометр молния - но радость недолгая ,просто совпало с настроением у авто ,проблема не ушла. подсосов нету абсолютно ,затыкаю вход дмрв - гофра резко сужается и тачка глохнет. заводится не сказать что быстро но с первого раза точно . безванос с полповорота ключа заводился. заслонка чистая ,зазора нету,не клинит . параметры датчиков в норме . пропаял все спайки в пенале у форсунок форсунки льют ровно не текут. свечи 2 раза менял ,k20tt стояли ,махнул на bkr6ek ,ноль изменений ,купил ещё один набор bkr6ek ,ну вдруг брак . катушки в сборе с наконечниками менял 2 раза с разных машин где этой проблемы нету , метки в норме ! есть чемодан с приспособами все дела . в рабочий ванос даже залез зря ,но все же поменял ремкомплект ,прошло уже больше тыщи ,когда у тачки есть настроение то низы взрывные . соленоид ваноса менял, мозги акпп менял раз 5 ,ну мол они узо уводят ,вдруг что там полетело . мозги двигателя зря вскрыл и все равно пропаял тупо все пайки ,криминала небыло . зарядка 14.00 как вкопанная . компрессия везде одинаковая осталось поменять моторную косу !!! если и это не поможет то я хз что за полтергейст. единственное пока не поменял резистор в пенале у форсунок ,но он прозванивается отлично ,хоть и весь потрескан ,да и ошибка по нему была бы все таки. киньте идею ,может что пропустил .

досталя якобы целый редуктор ,фланец не подошол (( рискнул и перекинул его , через 5 км слегка заметно фоном завыл в нагрузке ,накатом не воет ,при устоявшейся скорости немного тише воет . Старый фланец вытащил рукой без усилий ,другой поставил немного подстучав ,гайку можно сказать от руки закрутил ,одной рукой держал фланец а другой воротком маленьким затянул ,краска на валу и гайке совпала даже ,успокоился - законтрил шайбой где даже след вмятины совпал , точно не перетянул ,вот думаю ослабить или подтянуть нужно при таком диагнозе ?? мысленно уже распрощался с редуктором ,обычный 3.23

а есть ли практическая осязаемая разница в софте при управлении авто ,и что если я залью в 413ые мозги где в стоке стоял 623 чип - например другой софт.

на маломощных движках так всегда ,это норма , у меня на м20B20 с редуктором 4.45 вообще было весело ездить по трассе .

выше по теме мне отвечали про филипс и интел ,пролистай парочку страниц .я уж и непомню

некогда не задумывался о чек сумме в этой программе ,много раз правил разное на 413 мозгах ,всё работает. долго ждать ,быстрее на чип и дип за 120 р купить , не особо крупные деньги чтобы ждать так долго.

всё там нормально с отсечкой ,6920 стоит вроде ,а вот лямбда убрана.

28F512 на сименсе

глянул ,xdf для 179 мозгов есть но прошивку не видит ,может софт разный ,спросите лучше у гуру "FunCar"

попробуй в TunerPro открыть свою прошивку и глянь какой хх выставлен ,если на ихнем сайте конечно есть XDF на твой софт .

я таким же пользуюсь ,нормально прошивает и сливает .

у меня на безваносе без дмрв обороты не стояли ровно ,они плавали ,подсоса небыло 100% . (хотя при прогреве не плавали)