АлександR

привет , я только 1500 проехал на нём , шумы не добавились это точно ,масло немного потемнело , пару дней назад вскрывал крышку для ремонта ваноса ,всё чисто без задиров и прочего , не сгорает это точно )) пока даже не доливал ,насчет отмывания движка особо не скажу точно ,ибо он и не был особо грязный внутри ,так в золотистом налете тонком прозрачном всё везде, цепи белые как новые ,внутри ваноса ка кбудто с завода всё серое без капли налета, ну хз пробег покажет ,у меня моточасов больше чем пробега ,уже 2 кубика зеленых исчезли ,один аж на 300 км погас примерно ,второй на тысяче гдето.

показывает ,но частота обновления на том лаунче где смотрел - очень посредственная ! а машин по ним чек не пишет даже если вообще отключиш ,осицилографом самое то их проверять у входа в мозги..

да да ребят я не ошибся ,внутри лемфердера с синим отбойником и затертой надписью залита жидкость ,когда кончилась шаровая а салентблок свежий жалко выбрасывать с рычагом - начал болгаркой ослаблять ухо чтобы вынуть сайлентблок ,ну не выпрессовывать же его )) на одном из сайлентблоков перестарался и меня охерачило жидкостью ,позже вынув сайлентблок - я нехило так слил оттуда ещё этой жидкости, темная текучая как вода и без запаха ,ну не дождевая же там вода скопилась )))) я этот сайлентблок отложил на полку вместе с жывым лежат ,надо если могу вскрыть и продемонстрировать кишки.

moog большой левый рычаг приехал через год ,шаровая гремит как в стакане . Сайлентблоки оба с зеленым отбойником порвались через год , походу они даже без гидронаполнителя ,жесткие по сравнению с синими лемфами с гидронаполнителем.

у меня лобач Sigla с значком бмв ,есть ещё как минимум 3 фирмы лобачей ,помимо хуга и прочего ...

я про крышку мозгов )) а микруха да ,так и сделал ,винбонд там мается теперь

Всем спасибо ,слил через Philips . Оставлю тут дамп от полноприводного туринга , если кому не трудно то хотелось бы просто в двух словах знать как и что там отличается и отличается ли по картам и углам от обычного привода ! а то может я зря мозгам плевру порвал чтобы от обычного привода прошивку запилить )) жопомер разницы невидит пока. ЗЫ у файла расширение изменить на .bin (для незнающих) UPD а всё вроде нашол ,в начале темы ссылка на tuner pro и xdf файл как раз нам мой софт 623 ! 525ix.zip

немогу слить дамп с родного чипа 413 мозгов без ews ,ошибка вылазиет сразу же. Программатор minipro tl866cs , в программе выбираю winbond w27c512 dip28

около маслостакана ,по проводу иди ,там под впуском сразу почти фишка. Сегодня надел фишку ,при первой же прогазовке затуп и хлопок в впуск ,низы пропали.

скинул фишку с ваноса ,теперь едет и на низах и на верхах намного лучше ,чудеса.

ну чё ни у кого небыло чтобы до 2000 тыщ тупила и иногда даже могла чихнуть в впуск ,а ровно на 2000 и дальше прям как будто пинок под зад ,а бывает один светофор шикарно трогается а на другом уже тупняк этот. Все датчики перелопатил и переменял , остается ванос ,но он гад не стучит даже ))

лично я особо разницы не почувствовал

Это опорные 0.45 с мозгов , либо нету лямбды либо прошивка безлямбдовая ,это норма.

Дисков меньше потому что скорее всего 2 литровая версия ,ищите от 2.5 и выше ,можно с бензинки , либо вашу оставьте если без задиров и с целой ступицей. Гидротрансформаторы да выше написали что разные . А насосы все одинаковые (чугунная часть)

да чёт я это упустил , ещё подвиды по обьёмам есть у обоих.

в б\у коробке без разбора можно проверить только целостность зубов шестерни насоса и состояние втулки ,бублик б\у проверить на цвет с разных сторон - не должен быть черным или синим ,а также внутри состояние смотреть и цвет и запах масла ,пальцами обгонку покрутить ,чтоб крутилась в одлну сторону и не хрустело ничего ,,а ваш бублик на токарке это конечно хорошо ,но это не дело . разбор насоса выше же описал ,воздухом выдавливаеш поршень ,под ним остальные болты ,вот ещё видео посмотри куда дуть и что снимать .

болты для разбора насоса скрыты за поршнем ,он выпресовывается сжатым воздухом легко ,на крайняк плоскогубцами ,все насосы одинаковые,разница только в алюминиевой платформе куда ставится насос. втулка на бублике прилипает от масляного голодания и от дисбаланса ,причин спровоцировавших это - море. втулку отдельно не советую менять ,она идет ремонтная и там нужен токарь хороший , гораздо проще насос другой подкинуть ,их как говница вокруг за копейки ,темболее у вас ,например у меня они по 3 рубля (чугунная часть с шестернями). Различий в насосе нету как таковых ,сами различия в алюминиевой части куда вставляется насос ,а именно в высоте стопорного кольца под фрикционны. как минимум - замена насоса\ремонт бублика или замена на исправный б\у \замена треугольника и диагностика маховика в общем\ снятие и зачистка плоскости прилегания акпп и двигателя ,осмотр направляющих и чистка промежуточной пластины. ну и раз пошла такая пляска то осмотр и диагностика первичного вала с втулками ...

кил ну я ж пишу выше многораз уже )) что когда коробас от кузова отсоединяю то получается что вибрация кпп и двигателя передается на кузов только через подушки двигателя ,ибо задние подушки тупо на домкрате стоят отсоединенные от кузова , и вот нету вибрации ,ну вообще нету ,давиш газу а не чуеш что двигатель вообще есть в машине ,передние подухи гасят вибру на ура ! а вот задние моросят конкретно ,чета где то износ и резонанс к жопе уходит на эти маленькие макро резиночки ,вот туда бы гидро аналоги соорудить чтобы как то вибру отодвинуть ,но пока не до них мне .

да мы с ним переписывались год назад ,размусоливали всякое , у нас руки опустились уже,так и ездием )) а попробуй как я говорил - открути заднюю траверсу коробки от кузова и подставь на типа домкрат ,ну чтобы коробас с двигом опирались только на передние подухи ,средние тоже ослабь ,ну и посмотри эффект ! интересно у меня у одного как в незаведенной при этом )

https://hc-cargo.co.uk вкладка alternator component

на ходу не чувствую вообще ,ни я ни пассажиры.

было дело у друга ,клеить не стали ,там нагара месяца 2 отмачивать нужно наверное чтоб по уму заклеить ))) какой уж там обезжиривание на быструю руку ! а железная подойдёт по креплению ,прокладка там только своя и всякие мелочи типа катушек на один болт ,сапун ,декоративка ,крепление проводки катушек ... но если внешний вид пох то дерзайте.