АлександR

в копеечку влетит такой переход ,взять хотябы ДД ,б\у нету живых ,все треснутые ,а новые 5 рублей пара ,а далее дпрв ваносный ,рхх,дмрв . Дешевле на семёна лямбду купить и новый дмрв ))

да вот подкидывал дмрв на разборке ,ещё хуже ехала .А ты новый покупал ? бреми \ бош или б\у ?

махнул вчера на разборке дпкв и дпрв ,ноль изменений ,стояла с открытым капотом полчаса молотила пока диагностировали медленным ланчем )) в итоге никаких ошибок ,параметры в норме ,разве что расход воздуха на хх 8кг ,раньше помню было 12 , закрыл капот и поехал , перла мама не горюй ,даже на прогретую ,4 км по городу проехал и в пробке опять низы пропали мать их за ногу . Сегодня махнул рхх ещё ,вроде пока всё нормально ,низы пока не пропадают ,но они вроде стали чуть хуже ,может и вправду рхх подсасывал раньше ,сейчас на прогретую хх 0.8 аж показывает . Ещё заказал новые наконечники ,а то на старых 2.5 ком на всех ,родные с значком стоят небось ещё ,посмотрю что получится.

у меня какие то родные стоят на 2 ком с значками бмв ,а по факту 2.5 на них на всех ,ничего пока работает .

диагностика на этом мотронике меня с первых дней начала удивлять - по началу когда тачка перла , хх были то 1000 то 900 то нормальные и так далее ходили около 1000 ,при этом не плавали ,выдавало ошибку на дпдз постоянно при хх ,поменял 3 дпдз и ничего не менялось )) позже помыл рхх и всё ошибка пропала.

да раза три уже перезаправлялся ,95 лью всегда )) двиг да не вечный ,старый без вскрытия 390 прошол и ещё ходил бы если бы не тяга к 2.5 ,а компрессия 16 как обычно ,она и на старом была 16 и это не мешало ему валить с низов )) жду момента попаду на разборку - буду подменивать датчики и пробовать.

так и не вылезла никакая ошибка ,катушки менял ещё раз - никаких изменений . На холодную ещё более менее едет ,но как прогрется так до 3 тыщ вялая пипец ,стрелка еле ползет , ровно на 3000 просыпается и резкое ускорение .

опасные эксперименты )) я на новые ДД раскошелился и кайфую от стабильного хх и от тишины двигателя ,точнее кайфовал ,не ну хх и тишина никуда не ушли ,просто тяга пропала ,пока под подозрением и ДД тоже.

Хмм оказывается у меня не выбито а выгравированно )) может ты просто незаметил на своем.

ну как минимум рдт поглядеть ,может левак .

в начале это с снятым вакуумным шлангом просто )) да и я невидел ни одного замера чтобы на хх было четко то давление что выбито на рдт ,его же разряжение через вакуумник уменьшает. на моем точно было выбито и номер и давление ,вот пример с интернета ,если надо могу и свой сфоткать подлезть. Мой пришол в синей коробочке бош в пакетике внутри, на нем ещё пластмаска синяя была или зеленая на рабочей поверхности.

ну и у меня такой же рдт ,и у меня если так слабо открывать дроссель - то давка не растет а прыгнет и остается на 3 ,и только на сильном газе или на ходу под нагрузкой стремится к 3.5 , а манометр если честно не внушает доверия ,какой то безымянный он ! а на рдт точно 3.5 выбито ?? мало ли

я на ютуб заливаю и ссылку копирую , рдт у нас одинаковые новые бош как я понял ,может манометр у кого то из нас врет ? ты где врезаешся в линию ? я непосредственно у маслостакана на входе в рампу. У меня в стенку в том же месте точно больше 5 давит ,при том что насос 0 580 453 453 и стоит уже много лет

а у меня опять пукает и не едет ,свечки махнул и наконечники с донора - не помогло ! давку вон замерил ниже на видео ,слышны выстрелы и там. Диагностика молчит ,все параметры в норме .На хх всё идеально ,а стоит попробовать ускорится с места то тупит с гудением под капотом и после 3 тыщ оживает только ,хотя бывает 1 из 10 раз с места и рвануть может как ни в чем не бывало . Подсос искал - безрезультатно ,может где недостал ,хочу завтра непосредственно расходомер закрыть на заведенную . https://youtu.be/4X_INyYcQ2Q

решил вскрыть свой старый m50b20 безванос ,91 год ,пробег 390 ~ https://youtu.be/cxsQ5y1Qlq4 в принципе ездил отлично ,масло не кушал и явно не дымил ,можно было ещё наверное столько же накатать .

не я пока только одну свечку заменил пробитую ,поставил денсо K20tt которые шли с двигателем ,остальные оставил нжк стоять ,тачка летает как раньше . Думаю какие поставить

Вот и виновница

в Латвии влажно ,вот он и вышел сам ))

менять его жопа ,я сначала на месте попробовал ,в итоге на снятой рампе вращательными движениями вырвал его еле еле ключом бако , походу замена этого девайса одноразовая ,и новый лучше ставить с какой нибудь смазкой и сразу направить вакуумник в нужную сторону .

щаз бы рампу как на 39 ,чтобы ничего не городить ,взять и померить давку через спец сосок ,может насос не давит уже )) а то у меня все впритык ,неудобно ничерта.

я не перебирал его ,возможно в гермашке перебирали ,я первый хозяин в россии , когда я клапанку снимал то увидел что на звезде слишком мягкий демпфер ,у всех на фото он чуть ли не черный и как стекло ,видимо перебирали ,может и ванос поменяли ибо от ваноса вообще никаких звуков нету ,пёрла достойно ,учитывая бензонасос от таза. Фишку с ваноса отсоединял ,мотор как то по дурному начинает работать ,фишку одеваю все в норму приходит , по бк на хх 1.0-1.2 скачет расход на прогретую . я наверное не вкурил ,это ты вакуумный шланг тонкий стянул и с него бенз полился ???

также резко началось ?? до этого с низов вообще пуля была ,и ошибок не пишит гадина ,думал за день что нибудь да поймает . Началось это с того как решил покрасить стабилизатор не снимая ,прямо в яме пыльнул ,потом ещё лаком прошолся ,ну бесил меня он ,облупленный весь был )) вот думаю а не могла ли лямбда наестца краски в тот кон ?? ведь она и с атмосферы тоже берет воздух ... а может это просто совпадение .

тачка потеряля тягу на низах ,на ХХ при резком газе проходя 1500-2000 оборотов - существенно снижается скорость роста оборотов сопровождаясь вибрацией по кузову ,очень похожее на троение. ошибок нету ,мотор шепчет . Блин с безваносом заколхоженным и то было меньше проблем ,тут же почти всё новое и такое вытворяет.

а я впервые вижу гладкоствольный под пластик что на фото выше ,хз ваще откуда он ,по виду как будто из под токаря дяди васи ,так то неплохая задумка ,все мощнее резьбы как на фото ниже.

ну да этот штифт как раз под пластиковый натяжитель ,просто защелкивается ,на M52 он с резьбой ещё ,удобнее чем штифты.