skyline5119

Снятую я думаю ты не сможешь проверить...Только установленную на двигателе...!

Если вискомуфта рабочая,то ее не нужно менять!А помпу в твоем случае однозначно под замену! Я брал японскую,фирму не помню,стоила около 1р! Проверь еще на всякий ременной шкив(который одевается на помпу)на отсутствие деформации!

По этому изображению ты можешь отследить весь путь шлангов идущих на отопитель! Хотя перепутать их там не реально,каждый из них разной формы и разного изгиба,если конечно у тебя там не колхозили.

http://www.e34.su/forum/topic/699-rukovodstva-po-remontu-i-ekspluatatcii-bmv-e34/ В теме ссылки на скачивание мануалов! А далее ищешь в мануале по оглавлению все,что тебя интересует!

В мануале все подробно написанно!сам когда менял первый раз сложностей не возникло!

Я тебе о чем 3ий раз и пишу!!!!Проверяй питание на разьеме клапанов!!!!

А питание на оба клапана приходит?На самом разьеме питание проверял??

У меня с этого все и началось... Перестала реагировать крутилка у водителя! Потом вырвало с корнями один из сервоприводов печки! Потом отказала регулилировка температуры пассажира,и дул только горячий воздух... Проблема решилась заменой блока управления печкой и мозгов печки! Смотри,на клапана идет один общий + и два управляющих - ! Проверь для начала,приходит ли у тебя питание на клапана!

Помимо этого при исправной технической части может быть пробка в самом радиаторе отопителя! это конечно маловероятно,но все же... А так,скинь фишку с клапанов и при помощи контрольки проверь,приходит ли на них напряжение!

Тебе выше уже 10 советов дали!Заказываешь ремкомплект(номера резинок я тебе выше написал)! Снимаешь клапана и несешь домой(в гараж) Проверяешь катушки на работоспособность(можно просто подать на них плюс и минус,клапана при этом будут щелкать)! Если катушки работают то все хорошо,далее разбираешь при помощи отвертки всю эту конструкцию! Внутри по любому увидишь сгнившие резинки и забитые каналы! Снимаешь все,чистишь,ставишь новые резинки,собираешь и ставишь обратно на машину! Потраченного времени-час! Резинки обойдутся рублей в 100! И клапана будут работать как новые!

тут без 3 литров не поймешь что написал))

ясно!буду смотреть!

я просто думал что она не ремонтнопригодна) а проверить это опять же можно только с помощью спец инструмента или как-то можно самому?

Все,теперь понял)!Но т.к у меня нет спец инструмента для этого,придется отдать это дело спецам! Слушай,еще один вопрос: Насколько часто встречаются гбц с убитыми постелями распредвала? Просто как бы не пришлось голову другую искать...

так направляющие же меняться будут!насколько я понял их лучше поменять сразу! если будет выявленно при дефектовке что большая часть клапанов под замену то меняться будут все!хотя я думаю что я их и так все поменяю! значит нужно будет прирезать клапана и развернуть направляющие?при условии что все номинал... я правильно понимаю тебя)??

а при установке клапанов номинал придется еще седла прирезать?? или это в любом случае предстоит при замене клапанов?

ясно,но все же я думаю ремонтники мне подскажут какие клапана и направляющие! номинальный размкр это получается заводской??то есть ремонтные не заказывать? значит просто почищу,и уберу грязь и отложения!

кикрометра к сожалению нету( но если клапана будут люфтить в направляющих то и нет смысла их измерять,сразу на замену! а вот на верхнюю часть клапана обращу внимание,вроде как мне говорили что там выработка.... а если новые клапана?как их вобще заказывать?их же несколько видов вроде? и направляющие тоже как заказывать?или это уже мне скажут спецы??? знаю такой очиститель,сам пользовался)а на практике есть ли смысл от чистки внутренних поверхностей??

То есть в моем случае клапана лучше поменять,и не заморачиваться? Если на них будут прогары,я так понимаю притиркой их будет не убрать? Про очистку буквально только что посмотрел видео))сан клин творит чудеса))

Посмотрел я видео!Теперь у меня еще больше вопросов))) То что касается выпрессовки направляющих-это пусть делают спецы! Тоже самое касается прирезки клапанов! Единственный минус в видео-ни одного подробного описания процесса(кроме выпрессовки)! Например,как он восстанивливал клапана? Как он очищал внутри цилиндры и каналы??

Ребят,а про инструмент не подскажете? Что мне понадобится чтоб разобрать голову?

В принципе похож)))

Спасибо)! Буду смотреть!

Ну если 40 стоит новая гбц в сборе тогда я точно не буду ее покупать)!

Вот тут нашел)http://www.svautoz.ru/search.html?article=11121707032&sort___search_results_by=final_price&x=50&y=6