kleem

В личке ;)

Как я уже писал ранее: пороги моего автомобиля как и задние поддомкратники безвременно отошли на тот свет. Посему, было решено путем "хирургического вмешательства" удалить ржавые новообразования, при этом усилив места для установки домкрата. Визуальный осмотр показал следующее: Глубокие поражения "пенки" порогов по обе стороны. Особенно сзади. К тому же, сзади справа усилитель вместе с поддомкратником провалился внутрь. Для полноты картины необходимо было срезать накладки, а там уже понять и решить — насколько глубоким будет "хирургическое" вмешательство. Долго я находился в поисках грамотного человека, который смог бы своим профессиональным взглядом оценить объем работы. Ну, как говорится: "кто ищет — тот неравнодушен"! Мастер был найден; естественно найден он был через очень хорошего знакомого, который сам является авто-маляром с 15-летним стажем. Следующим шагом требовалось грамотно разметить пороги, нанести линии разрезов: По плану было: спереди просто удалить "пенку", а сзади вырезать целые куски, и на их место вварить "новые, японские" поддомкратники. Приехав на следующий день после нанесения разметки, я был слегка удивлен тому, что срезы были сделаны не совсем так, как было размечено и оговорено. Кузовщик по прозвищу "Хирург" объяснил: он ожидал худшего от задних поддомкратников. А оказалось — не обязательно вырезать куски полностью. Только правая сторона будет подвержена жесткой "химиотерапии", т.к. там есть очаги ржавчины возле сливного отверстия. Вот она, задняя правая сторона, самая "печальная": Сзади слева же, состояние порога и пола очень хорошее. Чему я, естественно, весьма порадовался: Спереди поддомкратники и усилители оказались вообще идеальными по обе стороны: Вердикт "Хирурга" гласил: "для 16-годовалого автомобиля, который 14 лет отъездил в Питере по нашим зимам, состояние кузова можно считать действительно очень хорошим." Кстати, кузовщик сказал, чтобы я привез ему лист металла размером 50 на 15 см и толщиной 3 мм. Говорит: "я тебе еще дополнительно усилю задние поддомкратники". Может, действительно судьба этого экземпляра ему не безразлична?!) Еще фоточки из "операционной": Удаленные, проржавевшие насквозь накладки и отвалившийся правый поддомкратник:

Сам думал, что с порогами все отлично... А оказывается, что внутри трэшняк. Да, именно питерские снежные ингридиенты) Бюджет запчастей = 5К за оба порога с Японии. Нетаможки не было...( Ничего! Сделаем!

3,6

Не, там только сзади справа очаг ржавчины небольшой оказался, - где поддомкратник провалился. Сам был приятно удивлен!)) Фотки позже скину ;) P.S. Просто я когда заказывал, специально просил отрезать пороги вместе с кусками пола. На всякий случай. На цену не влияло один хрен)

И снова здравствуйте! Благодаря тому, что наши родненькие коммунальные службы используют на зимних дорогах свою "ядерную-дай-гнили-и-ржи" смесь, — естественно, пороги моего автомобиля приказали долго жить. Сначала я думал обойтись малым — просто переварить "пенку" (накладку) порога. Однако, когда при попытке поменять колесо, поддомкратник провалился внутрь, — я понял, что тут нужна "тяжелая артиллерия". К тому же, путем несложного расчета, стало очевидно: приобретение цельных порогов с кусками пола в идеальном состоянии — гораздо выгоднее, чем покупка китайских накладок от Полкара или Клоккерхольма. Оставалось найти те самые куски кузова без единого намека на ржу. А где можно найти такие элементы без ржавчины?! Правильно, в теплых климатических поясах или в Японии) И вот, где-то с месяц назад мне подвернулся отличный случай приобрести нужные мне кузовные части. Обговорили все детали с поставщиком, договорились — как отрезать пороги. Я внес предоплату, и в течение 3 недель заказанные детали проделали путь Япония-Находка-Петербург. Как мне и было обещано: пороги оказались в идеальном состоянии, никакого намека на ржавчину. Даже сохранилась заводская антикоррозийная обработка. В общем, все на фото:

Когда брал - конечно же смотрел) Это было больше чем пол-года назад. Они норм еще были. А тут датчик зажегся, вот и поехал менять) Но, если честно, как-то поздно он зажегся. Может закисший был совсем?(

Не так давно зарулил на сервис дабы заменить тормозные колодки. Сняли-разобрали. Оказалось, что колодки были стерты почти в ноль. Вовремя я соизволил произвести их замену. Еще бы чуть-чуть и пришлось бы менять диски. Также выяснилось, что в левом суппорте слетел пыльник, и из-за этого поршень приказал долго жить. С правой стороны — идеал. Датчик износа колодок, конечно же, также "кончился". Весь в "чаге", контакты — зеленые, окислившиеся. Само собой, — пошел под замену. Сами суппорта помыли, прочистили. В ближайшем магазине были приобретены дополнительные рем. комплекты (резиночки, заглушки) и новый поршень. Все механизмы смазали, установили. Прокачали тормоза и в путь!

Да, депутат за рулем) Спасибо за инфу по термостатам. Если брать на 88 градусов, его просто меняешь вместо штатного? Без каких-либо доработок? Ребят, тут такая тема: пока идет работа по восстановлению порогов, я решил снять фары и полирнуть их. Плюс к этому решил поменять лампы ксенона, т.к. одна стала отсвечивать розовым. Снял фары, выкрутил лампочки. Оказалось, что одна - Hella (видать оригинал с завода), вторая Philips слегка помутневшая. Начал изучать рынок ламп, и понял, что цены на Хеллу начинаются от 2000 руб. А Филипс продается от 600 руб и выше. Я так понимаю, что за 600 руб - это подделка китайская, но говорят, что она качественная. Вопрос такой: кто ставил себе подобные филипсы? Можно их юзать? Переплачивать не хочется, т.к. ближним я практически не пользуюсь (обычно туманки постоянно включены). Цоколь: D2S Да, еще момент: в каталогах, когда вбиваешь различные лампы, выводится инфа что есть лампы 12В 35 Ватт и 85В 35 Ватт. Я правильно понимаю, что есть 2 типа ксенона - 12 вольт и 85 вольт? Или это одно и то же, просто описание такое? Хочу уже заказывать, но хрен поймешь - какие лампы мне подойдут? Думаю брать Philips 85122C1 (Стандартные, 4100К). Или, может посоветуете, какие можно взять температурой 5000К?

Что-то давненько меня тут не было) Откопал фотку года так 2005 где-то... Первый владелец тачки)

Да да)) Вот уже подхожу к этому))) А масло я такое залил: Почему?! А потому что хотел погуще, и знакомый гонщик посоветовал именно это)

Так и есть. Только раньше сигнал был когда заднюю врубаешь. Теперь когда вперед едешь) Буду теперь перед делать)) А датчики все одинаковые? Боковые и центральные?

Здравствуйте все! Кто подскажет по электрике парктроников? Дело в том, что они не работали - задние. Я нашел неработающий, снял спереди и поставил назад. Теперь все парктроники сзади рабочие (определил по тому, что при включении заднего хода, все модули щелкают/цокают/пульсируют). Спереди, соответственно, не работают. Раньше, при включении заднего хода, звучал продолжительный высокочастотный сигнал, сейчас включаешь R и тишина, только кнопка PDC мигает. Только вот в чем проблема: подъезжаешь задом к дому и нифига, тишина. Парктроники пульсируют, но почему-то в салоне нет сигнала о препятствии. В чем может быть проблема? (Может из-за того, что спереди парктроники не работают, типа как гирлянда? Не работает один и вся система выключается?)

Так а у меня в салоне в подлокотнике "ванночка" для телефона с контактами... Значит подготовка для телефона, по-идее, в салон уже проведена...

Нашел какие-то провода в багажнике. Упакованы были в заводскую пленку. Кто знает - от чего и для его они?)

Почитал авто на ошибки - все ОК) Кстати, подключил свой iPhone 5 на штатный блютуз - все отлично работает, только контакты на русском отображаются в виде "??? ???????? ?????")) Собратья, у меня 3 вопроса, может кто знает: 1) Хочу поставить "холодный" термостат, однако в продаже только на 105 градусов с программным управлением. Какой и как можно "заколхозить"? 2) Вечный вопрос - какое масло лить?) В М5 Е34 лил BMW Superpower Oil 5W-40 (это по TIS'у и по bmwservice.livejournal.com), все устраивало. Но тут требуется спецификация Longlife-01/04. 3) Можно ли подключить AUX-IN в штатную аудио-систему? Или поменять CD-Changer на MP3 или еще что-нибудь придумать, чтобы при этом все работало "с руля". Напомню, у меня аудиосистема с DSP.

Почти я делал))) p.s. Это еще от предыдущего владельца)

Я уже успел сгонять на ней в Беларусь. Проехал в общей сложности 1540 км. В одну сторону ехал 8 часов, - за это время никакого намека на затекание спины и усталость. При закрытых пакетах в салоне тишина, только чистейший звук концертной записи Deep Purple доносился из саунд системы с DSP) Перед отъездом долил масла 600 мл (т.к. уровень был на минимуме), по возвращению домой снова проверил - ни грамма не ушло, хоть я, бывало, неплохо вжаривал! Расход топлива Трасса: при 110-120 км/час составлил примерно 7,9-8,4 литра. При 130-145 км/час - 9,5 литра. Город: спокойная езда 15,3-16,8 литров. Вжарилово: 17-19 литров. По коробке пока еще не понял прикола. Все же, иногда не хватает ручки - так и хочется делать перегазовки, тормозить двигателем) За время путешествия случилось 2 косячка: -оторвался кусок защиты тормозного диска, и его затянуло к ступице, из-за чего появился неприятный звук трения жести об металл. Заехал на СТО, скинули колесо, диск и вытащили жестянку) -по дороге к дому, ехал 20 км по грунтовке. Растряс подвеску - появилось чуть слышное глухое постукивание, грешу на стойки стабов, завтра поеду смотреть. На дорогах респектуют за состояние авто) Гайцы тормозили пару раз, бирки смотрели на ремнях и клеймо на стеклах))

Итак! Первые впечатления, фотки и недочеты)

Ни*уясебе метод!) Покажи фотки?))

Так я же ее только взял) Еще сам не успел ничего сделать... Обвес - если решусь, то ///М буду ставить. По ноздрям - надо пленку снять. А разве глаза ангельские - всегда шли с "теплым" свечением? Я думал, - на рестайле уже яркие...

Я еще не "распробовал") Одно точно - в городе хорошо: в пробке не надо сцепу постоянно выжимать. Со светофора чуть-чуть на газ нажимаешь, а уже тянет!)

Вообще не ездил на V8, только катали. Я прочувствовал - что такое V-образный двигатель) У него свой прикол! С низов поднимает конкретно!))

Всем спасибо!) Да, губа передняя и задняя - Шницер) У меня вопрос - как можно срастить iPhone и штатный блок блютуза?) Слышал, что такое делали.

Спасибо! Типа того...)