доктор

верно, но напряжение в местах неподходящих изгибов на надежность тож плохо влияет

тоже мысль есть, если что пообрезать изогнутые участки старых шлангов, и через металлические переходники собрать что то подходящее, но это крайний случай

спасибо

ну то что дорогой это еще пол беды,хуже, если за эти деньги придет отбойник копота.

ребят, кто нибудь заказывал шланг от доп помпы на клапана печки 64 21 1 384 763. это номер по етк, по экзисту и емексу почему то это отбойник капота, причем по 872р. и только оригинал. может кто подскажет, что придет если заказать по этому номеру, или от чего можно вкорячить подобный шланг, так чтобы он не шел через все подкапотное пространство.

ребят,выручайте, может кто в курсе, что это за фигня. вечером на стоянке не стала захлопываться водительская дверь, то есть от ключа три двери работают, а водительская не реагирует. то есть даже не прижимается. ручка снаружи свободно болтается. ехать нужно было позарез, отодрал наполовину дверную карту, залез рукой напротив замка пошурудил все что можно-заработало. но теперь не знаю все снимать и искать причину или может кто то до меня с таким сталкивался, в чем проблема?

про емекс слышали. запчасти во всех магазинах одинаковы, так как берут их с одних и тех же оптовых складов. по цене; здесь она зависит от накрутки. при сравнении в емэксе дешевле неоригинальная кузовня, остальное так же. что касается экзиста, в челнах он работает очень корректно. в емэксе сроки доставки даже заявленные в несколько раз дольше чем в экзисте, а их еще могут затянуть, потом снять позицию и.т.д. таким образом в экзисте ты получаешь железяку за 2 -3 дня, самое большее 12, то в емэксе этот срок легко переваливает за месяц. иным словом все зависит от того ,как организована работа их представителей в вашем регионе.

падал и не раз, я теперь в петлю отвертку втыкаю. (купил за 65 рублей.)

Спасибо за развернутый ответ. Опыт штука важная. Но может кто выложит фото заведомо натурального лемфердера. все таки хочется понять как внешне отличить, до того как они проявят себя.

по каталогу лемфердера есть и те и другие:1054101 без сайлента.2702001 с сайлентом. разница в цене по экзисту 1094 руб. Может есть какие то различия по маркировке у нормального и китайского?

какие признаки?

Ребят! А кто ни будь может по фото с определенной долей вероятности сказать-это лемфёрдер или нет. покупал в экзисте иза 3 200 шт. смущает то что достаточно легко ходят пальцы, нижнйе рычаги спартех,почти самые дешевые, так там палец можно повернуть, только уперев в пол.

Аккуратная машинка. Поздравляю с приобретением. если не секрет скинь в личку по чем? и как искал. тоже к весне подумываю. но если честно, то твоя бывшая вызывала больший интерес.

ребят, а кто ни будь сталкивался с рычагами Spartech? если у кого есть опыт их эксплуатации, поделитесь

Получилось отлично. А каким аппаратом варил?

головка новая. спасибо, буду пробовать с зазорами.

да в том и дело, что когда движок капиталили, все промеряли, в шпг сомнений никаких, а вот распредвал и толкатели клапанов по бедности феби поставил.

dr.motor,Adrenaline 520 спасибо, но начало темы было год назад и я уже год езжу с распредвалом феби, и год борюсь с шумом в головке, при разгоне ощущение что дыра в глушителе, уже кто только не смотрел говорят шумит двигатель, вот я и думаю,возобновлю тему,может кто нибудь сталкивался с очень шумной работой двигателя по причине установленного вала феби? просто уже копать особо некуда.

Парни, кто нибудь может описать, какие симптомы м 20б25 если метки грм не совпадают на 1 зуб. вопрос встал, так как на шкиве распредвала, метка не четко, напротив метки на головке и хоть вперед передвинь, хоть назад все равно четко не совпадает. ремень правильный 127 зубъев, менялся недавно, растянут быть не должен. двигатель на ходу при ускорении сильно шумит,(как при дырявом глушителе), перестаешь давить на газ, обороты те же, а звук ощутимо тише. на холостых негромко, но не очень ровно.

ребят! вопрос задавал почти 2 года назад. распредвал уже давно стоит ФЕБИ. машинка ездит отлично. но при увеличении оборотов, особенно под нагрузкой ощущение что дырявый глушитель, даже шумка не особо спасает. на подъемнике послушали глушитель ни где не сечет, но сказали, что сильный головочный шум. отрегулировали клапана, все то же. вот я и хотел узнать от специалистов или очевидцев. может ли так греметь неоригинальный распредвал ?

абсурд, но ты из инструмента ничего там не оставил?

да тем много и ссылки на интересные статьи там есть,а вобще в базу знаний обобщенный материал не помешало бы. но на свой вопрос ответить не могу. почему он с отключеным рхх держит обороты 600? и при подключении датчика ни чего не меняется хотя датчик вроде как работает,при включении зажигания открывается

ребят помогите ,уже давно потряхивает на холостых м20в25. временами гуляют от 300-400 до 1200 проходит само по себе, вобще обороты на уровне 600. сегодня скинул разъем с датчика холостого хода не изменилось ничего. датчик при включении зажигания открывается где то на четверть. напряжение на одном контакте датчика 10, на другом 3. по идее неисправен мозг, но смущает то что обороты около 600 она держит и с отключеным датчиком.

вот про в 5 раз я и пишу, татарстан первым использовал эту возможность, теперь выяснилось, что мы не одни,а еще и нижегородская обл. так и получается за 170 лошадок- база 1700*5=8500 все сходится, это при том, что по уровню жизни и уровню зарплат.мы где то в конце списка