доктор

да вроде целый.

Очень здорово! как в новую машину сел -все очень классно, но старой немного не хватает. Огромный респект всем кто причастен к этим изменениям

Всем привет. вопрос такой, машина при нагрузке работает очень громко. скажем на 3 -4 тыс, на холостых или по прямой абсолютно нормально, если совсем немного добавить газ, то начинает реветь в салоне, как в жигулях. и еще звук похож на тот, как если на 4 передачи начать разгоняться с 40км/ч. понимаю, что диагноз по телефону не ставят, но может кто то сталкивался с такой ситуацией. да и может имеет значение распредвал стоит феби.

мамаша заботливая такая.

спасибо, вообще интересует е 60 , е39 , пассат Б5 или Б6 -39 отпадает сразу свыше 5 лет налог чудовищный, ну и неплохо было бы прихватить донора для своей старушки

Друзья! Кто имеет опыт покупки автомобиля в других странах, конкретно в Германии, Финляндии, поделитесь пожалуйста, интересуют все детали. как ркассчитать таможенную пошлину? И имеет ли смысл тащиться в германию, может проще в Белоруссию?

Спасибо! буду проверять. Товарищи! подскажите кто знает. Какая длина подводящего топливного шланга на м 20. И может кто знает каталожные номера шлангов приличных производителей с теми же параметрами. оригинал около 750 р за метр

[quote бросал 1,5 года назад, ломки не было ВААЩЕ. Не понимаю, при чём тут пульс..... это специфика абстиненции при отмене никотина

кто бросил недавно? как ощущения? нее курю ровно двое суток, ощущения как с похмелья аж уши заворачиваются и пульс 54. курил лет 15-16 последние несколько лет по 2 пачки. ничо прорвемся!!!

бери только оригинал, я уже 2 штуки феби и мейле или чтото в этом духе сломал

за рулем о дорожной обстановке думать нужно, а не молитвы читать. А если уровень мастерства вождения такой, что вся надежда на молитвы, так может лучше водителя нанять.

Вот и отметим.

Респект! Многие стремятся купить бмв новее чем 34, а ты смотрю наоборот. я бы сам с удовольствием приобрел е24 но такой проект не потянуть. ни по времени ни по финансам, удачи в реставрации

Всех с наступающим! желаю хорошо отметить, восстановиться и набраться сил для новых трудовых подвигов!

не готов еще перевод? очень хочется увидеть

Вообще мне блок опрессовывали в сервисе, но они этим не занимаются, просто ребята хорошие вот и уговорил, сами из спортивного интереса согласились. грели мне его в чем то наподобие сухожарового шкафа ,затем поставили под пресс сверху уложили лист толстой резины,сверху металлическую плиту залили кипяток, все это дело придавили прессом и в штуцер для ож подавали компрессором воздух. не потекло . головку опрессовывали примерно по такой же методе и из трещины сразу поперла вода. думаю примерно так же можно сделать в гаражных условиях приспособив вместо пресса гидравлический домкрат с упором в потолок или еще куда. но все это делалось потому, что в нашем колхозе опрессовывают только камазы и сервисменам проще три раза собрать и разобрать двигатель, пару раз получить по башке, прежде чем убедиться, что головка треснула. А если есть возможность отдать специалистам то лучше так и сделать

столкнулся с такой проблемой.м 20 б25 из шланга который подходит к топливной рампе давит бензин. не спасает ни какой хомут. если я правильно понимаю(поправьте если не так), то бензин с насоса идет в рампу. далее часть бензина не ушедшая во впрыск , через регулятор давления возвращается в бак. т.е. у меня или замерз конденсат гдето в обратке, или не пропускает бензин регулятор давления? как правильно поставить диагноз и вылечить? примерно я и сам представляю, сначала сдернуь шланг с регулятора и посмотреть выходит ли с него бензин, далее дунуть в отводящий. но может это типовая поломка и кто ни будь сталкивался?

Привет! поздравляю! Сделай тему в "наши автомобили"

всем привет! дабы тему не создавать, спрошу здесь. при замене кастрол 10w40(полусинтетика) на кастрол 5w40 (синтетика) нужно ли промывать двигатель?

всем привет! сегодня впервые без проблем прокачал м20 при этом на землю ушло грамм 100 и то из за неотработанной технологии. вообщем ничего нового, но я приспособил насос от велосипеда и шланг от старой стиральной машиной автомат. 1. снимаем подводящий шланг с доп помпы. унифицируем диаметр насоса с диаметром заливной горловины при помощи изоленты. Аналогичную операцию проводим совмещая подводящий шланг помпы со шлангом от стиральной машины. удлиненный шланг опускаем в пустую канистру 5л , патрубок помпы зажимаем пальцем. льем в горловину и дуем насосом, так до тех пор, пока количество заливаемой жидкости не будет соответствовать количеству получаемой. 2.далее затыкаем, опять же пальцем подводящий шланг, потихоньку качаем насосом, как только показалась жидкость из входящего патрубка доп. помпы быстро одеваем шланг. 3. включаем доп помпу замкнув напрямую, снимаем разьем с клапанов, выкручиваем болт -заглушку на термостате и курим. 4. все что по 3му пункту выключаем 5. втыкаем шланг от стиральной машины в дыру на термостате и опускаем другой конец в канистру. доливаем , дуем насосом. 6. закручиваем заглушку на термостате и пробку расширительного бачка. вообщем то все заводим прогреваем больше ничего не требуется. я потратил около получаса. вошло около 3х литров, примерно тоже что выплюнуло из расширительного при попытке прокачать помпой и оборотами. в общем может владельцам м 20 будет полезно

примерно так я в тот вечер все и видел. я 10 марта снова 2 мес в казани.

ребят! вопрос ко всем, кто знает точно. на клапанах старого образца, есть резинки, которые выполняют роль сальников, и изолируют катушку от антифриза, с рваными резинками (как на картинке) я ездил и все работало нормально, теперь резинок нет совсем. и собственно вопрос не коротнет ли катушка. может кто сталкивался?