BuslayM5

В стоке конечно дорого. Отливка чугунная или куча нержавейки, которую нужно согнуть, сварить. Все модернизации в плане тюнинга м30 (другое обозначение было) прошёл ещё до появления серий БМВ. Как то передачу смотрел, германия - попалась человеку машина, ещё до е12 рождения. Выяснилось,что учавствовала в гонках. Впуск три вебера сдвоенных, распред, голова доработанная, выпуск, порядка 300лс. А на заводе, напоследок, им нужно было уложится в экологию, расход топлива, без глобальных вложений, комфортное вождение. Можно поставить, почему и нет.

Вакуум с гтц вроде как с е38 подходит или с 34 поставить, колом на данный момент педаль стоит, не нажимается. На фургоне у меня две педали, одна нормальная, вторая ручник! Переобулся на лето, на шипах уже некоторое время не особо было на асфальте. Сперва поехал проверить колёса, всё ровное, балансировку заново сделали только 600р. Повозился с заменой - последняя секретка решила неоткручиваться, сломал ключ от неё и второй покоцал.

Всё правильно, с е34 буду пытаться поставить. На фото е12 суппорт передний. Он под невентилируемый диск, под вентилируемые либо доделывать нужно, либо искать другие. Не дисков перед -зад, не поршней, не хрена не найти. Ну и конструкция сама - 4 поршня, три прокачки, два тормозных шланга

В данном случае в е32, паз внутри цилиндра. Бывает другая конструкция. снаружи пыльник одевается, крепится этим кольцом пружинным, на е12 такая хрень. На видосе от какого-то японца резинки, пыльник другой формы и конструкции.

Предлагать всё что хочешь могут, могут быть ошибки частенько. Я обычно перепроверяю в разных местах, фотки ищу, размеры, применяемость. Видишь, что всё совпадает, то что нужно, берёшь, ну и по приезду всё сравниваешь, не портя упаковку и в грязи не пачкая.

Дело не в таланте. Сегодня деталь есть, через несколько лет уже сложно её найти. особенно редкие детали, а люди ищут. Те у кого денег нет, просто момо проходят. По опыту - все продаётся в несколько раз дороже, даже не для зароботка, а чтоб себе купить что-то нужно.

Запас тема хорошая. Даже если не пригодятся, хорошие вещи можно всегда продать, дороже, поменять на нужные.

Этот ремкомплект от другой машины на видео, только и всего. Там крепление пыльника наружнее и кольцо это его прижимает, типа как на рулевом наконечнике.

Етр я ставил, не раз, обычный ремкомплект. Поршней размеры померил, резинки все те же самые. Что должно пойти не так? или сам процесс установки?

Весна хорошо, правда грязно на дороге, но если не сильно изгваздался, ведра воды тёплой достаточно. Деталей прикупил. Думал, как быть с тормозами е12?, - самый нормальный вариант видимо выкинуть их; по суппортам только резинки можно найти новые. Изначально всё это дело не вентилируемое, древнее, слабое, чудноватое слегка, буду менять. Пока была возможность, собрал всю тормозную систему с е34, докупил новые диски, ремкомплекты суппортов, кожухи задние с тросами ручника были в запасе. Сами суппорта разобрал полностью, повозился с поршнями, штуцеры все открутил с газом, всё смазал, соберу когда нужны будут с пескоструйкой и покраской. Пусть лежит всё, а то после дороже и будет ли вообще.

Вроде как одни плюсы по прогнозам. Летние тапки можно проверить и одевать уже на днях

!

!

С субботу к вечеру выдался шанс прокатится по снежку. Дождь со снегом целый день шёл, к ночи заметать дороги стало и капельку подморозило. Ночью вообще машин не было в городе, с полтретьего до шести пол бака сжёг. Многие уже переобулись, не дрифтеров, не спецтехники, не таксистов, чтоб так пусто на дороге было не помню, разве что из девяностых воспоминания - кайф, сугробы все расстаяли, дороги широкие, что хочешь то и делаешь, хорошее прощание с этим зимним сезоном. Думал кпп разлетится до конца, то же выдержала.

Гниют. 95г последнюю ремонтировал, ещё хуже чем сдесь было. Ещё подумал 95г, работы по меньше будет . Дорестовые лучше кузова. Я их много всбодрил, а вот этот последний раз убил просто. Одну сторону сделал, куда деваться, передохнул, вторую начал делать, багажник ещё в конце. Уже после, ходил-думал вокруг своёй - решил ну её нах, разобрал

Летом всем этим делом заниматься. Пескоструйка самое норм локально, грунт на выбор, с кисточки можно (белка). чуть заматить вокруг, чтоб не на глянец. Дальше по желанью красить, подкрашивать. Можно не за раз всё это делать - есть время чуть, пару плоскостей очистил. загрунтовал. Жигу делал, микрожучки, блямбы рыхлые, позатем летом, несколько часов ушло на всё, покрасил после тяп-ляп - за два года не одного косяка не вылезло, там где делал.

А что ей будет? Я уже поспешил, мотор думал всбодрить, непрокатило. На учёт нужно ставить, нужно теперь обратно всё запихивать, как-то То сделать, сложно у нас. Дальше всю начинку менять буду, до конца со стратегией не определился пока.

Я поснимал некоторые детали, убрал чтоб не приходили в негодность.

Начало темы пропали с радикала, дальше я с компа хреначить начал, подгоняю по размеру, обрезаю.

Это фото ещё с Архангельска, не долго она так стояла.

Живая, 192ткм родной пробег был, пока притащили с Архангельска 193500 стал.