hEater

ящщетаю за живой кузов в родной краске на таких тапках ценник вполне адекватный в нынешних реалиях

у меня пока только на лиц мужского пола действует( то таксист, то водила газели лайкают, то школотроны на парковке подойдут пофоткаться, то из боевой жиги лайк поставят. бабам вообще похер. друг рассказывал, что с бородой такая же херня

https://vk.com/wall-128965659_1911 Очень похоже на ту двухлитровую с красивыми фотками, которая типа "на чипе", шницер хуицер.

Не понимаю сарказма, я писал про бар только потому, что это типа "народный рецепт", дунуть бар в м30, просто потому что для этого с м30 не надо делать вообще ничего, даже прокладку менять. А если сравнивать эти моторы на давке в 2 бара, то тут м30 уже может и больше джея выдать, но это уже дорого и для джея, и для м30.

М5 и тем более 540 даже близко так не поедут. Даже если вдуть бар в сток М30Б35, получится ~400лс, что все еще значительно слабее джея на 1.4, а дуть в другие моторы обычно очень дорого и вряд ли выйдет дешевле, чем описанное в этой теме добро. Ну и в тот же М30 дуть больше бара тоже дорого.

Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит на е34.су, я отвечу: обсуждают целесообразность покупки старого немецкого ведра

охренеть, вот это уже даже для меня дико

Из этого он поймет, что модель двигателя другая. Ему похер, вэ 8 там или стрэйт сыкс, ему похер, что это будут разные ревизии одного мотора, для него модель это то, что написано в графе "модель" в ПТС. А там будет 206S1, а на моторе будет 256S1 и тебя заворачивают, для гайца это просто другая модель и все тут. Да и 206S1 и 206S2 это тоже разные модели)

Будет, а на табличке с номером мотора указана его модель, так что ему не надо сравнивать толщину патрубков на впускном коллекторе и заниматься всякими "окей гугл, m50b25 m50b20 отличия", он просто увидит 256S1 вместо 206S1 на табличке. Причем замена безваноса на ванос или наеборот тоже нельзя, т.к. это разные модели (в графе модель в птс будет написано допустим 206S1, а на самом моторе 206S2, юридически это мотор другой модели).

на зиму огонь вариант, как лакшери альтернатива жиге))

Как обстоит нынче ситуация с маятниками? Лемфердеровскую втулку все еще можно брать? Она уже не 01, а 02 продается, не будет ли она таким же залитым резиной говном?

Почитал. Действительно. Где-то моя память дала сбой( Тогда да, м70 не так плох, как я считал.

чего вы нашли в м70, чтобы обозвать его лучшим? это же парочка м20 слепленных вместе. не мотор, а набор архаизмов, помноженный на 2. 2 клапана на цилиндр, отсутствие гидрокомпенсаторов, зажигание на трамблере (точнее на трамблерах, т.к. не забываем, что каждое говно тут помножено на 2), управление парой мозгов, ну и чугун, который в случае вэ12 я б не рассматривал как достоинство.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1990_1619536787

да они по-моему все достаточно надежны, если содержать ключевые компоненты в хорошем состоянии.. и как бы там не восхвалял (во славу сатаны) эти моторы Bain, у м30 болячек хватает, особенно если в них лазили, причем могут быть даже люди, которые прям охренеть как шарят и именно в м30, но все равно могут не знать некоторых моментов. например какой стороной ставится трубка маспоподачи к распредвалу, блин, я СТОЛЬКО раз видел фотки переборки м30 с этой сраной трубкой поставленной не той стороной, потому что все думают, что она симметрична. а потом половина кулачков остается без масла грубо говоря, кулачки изнашиваются и ломает рокера. маслонасос почти у всех убитый и скорее всего недодает нужного давления. видел грустный пост в е30 форуме о распродаже капиталенного м30 умершего по причине того, что про маслонасос забыли. гбц "одноразовая", если вал сожрет постели, то все, пиздец. а учитывая предыдущий пункт, скорее всего сожрет)) и не валит на верхах, я разочаровался(

блин, давно хочу рамку номерную как сзади у первой)

бля, да это перекуп тот же вылез со своими "оригинальными птс" и тачками из под деда, будет темнить, птс на осмотр скорее всего забудет, а мб и колбаса. ну его нахер короче. ракурсы уж больно знакомые и стиль описания.

Насчет "вечного автомобиля" тут есть нюансы. Не бейте только сразу, когда увидите словосочетание "усталость металла")) Так вот, у стали есть некий порог нагрузок, ниже которого сталь "вечна" в плане усталости, то есть металл не устает, пока на него не приходится нагрузок выше некоего порогового значения. А от повторяющихся нагрузок величиной выше этого самого порога сталь уже начинает уставать. А с алюминием другая история, у него нет этого порога, он просто устает со временем даже от минимальных нагрузок, просто от маленьких нагрузок устает дольше, от высоких быстрее. Но это все теория, на практике я хз, насколько долго эта усталость копится и когда она к чему-то там приводит, может 30 лет, а может и 300 (здесь могла быть ваша шутка), а может там вообще какой-то хитровыебанный сплав, в котором этого недостатка нет, хер его знает в общем, я не спец в сопромате. Но при этом сталь гниет, а алюминий нет, это да.

самое печальное во всем этом, что легализовать проблемно из-за идиотского требования перед заменой приезжать в мрэо со стоковым мотором и регистрировать намерения его поменять... на эвакуаторе что ли ехать было к ним? причем вроде давно хотят с этим что-то сделать и как-то облегчить страдания, но видимо ничего так и не сдвинулось

да ладно, я на форуме искал, как назло не было вариантов на тот момент

да, выглядят у него тачки хорошо и комплектно, пластик на месте и все такое, но пойми такую вещь, Дубровский: народ покупает 34-ки допустим за 200, вкладывает туда дохера даже с учетом того, что покупают не самые дорогие запчасти, а потом продать дороже этих 200 все равно не могут. на этих тачках деньги обычно только безвозвратно теряют. прикинь, как нужно исхитряться и изворачиваться, чтобы умудряться на некробэхах зарабатывать) это нужно очень очень жестко на всем экономить в процессе "предпродажной подготовки" тачки. и от этой экономии кто-то потом обязательно огребет, а этим кем-то будет следующий владелец. "Это ж насколько хлам должен быть, чтобы его так готовить, вкладываться и еще заработать при этом?!" ну вот сам же понимаешь)

это ж перепук известный

а, так Антон_ЕКБ на mybmw это здешний Антон_ЕК? А то как-то думал у него что-то покупать на mybmw (то ли маховик одномасс, то ли самоблок), но думал мол что за чувак, вроде сообщений не очень много, непонятно)) Люблю эту тему, столько полезного можно узнать кроме вангования по фоткам

так а в чем причина? если тачка по вину сходится и все такое, это не колбаса, не свап, никакой не криминал, просто на таможне занизили лошади. идеальная ситуация же. сам на такой катаюсь и ставил на учет в бесплатном мрэо нашей зловещей колбасной столицы с проверками соответствия всех номеров.

Дубровский, эта 520 на шницеровском чипе мелькает на авто.ру если я ничего не путаю уже хер пойми сколько и как мне кажется неспроста. Я тоже думал полтора года назад, мол чо я с Питера, где бнв почти что "народный автомобиль", попрусь хер пойми куда за некробехой. Вот я тебя реально заклинаю и прям от души советую, как и полфорума тут -- сорвись куда-нить "далеко" и купи нормальную тачку. Бери Сегину, я уже месяц на нее облизываюсь) Автомат по-моему поменять на ручку не проблема, если уж ты готов "сразу в кузовню под полный перекрас". Просто если ты щас возьмешь ведро-полуфабрикат, то ты сначала на энтузиазме вкинешь туда кучу бабла, 100-200к, получишь некий средний вариант, в котором все равно еще дохера чего надо бы сделать (не тешь себя надеждами, что вкинув даже 200к, ты сможешь хотя бы приблизиться к состоянию, когда "ну все, вот теперь норм"), но энтузиазм у тебя уже иссякнет и ты так и будешь ездить. Скорее всего ты щас тут нас не послушаешь и таки возьмешь из того, что есть, в Питере. А через 1-2 года скорее всего сам все поймешь, но таких тачек как у Сеги в продаже с каждым кварталом все меньше и меньше, а цены на них все выше и выше. И щас я 520 бы не рассматривал вообще, 525-то на грани. Пару дней после свапа покатался на м30б35, и если честно все равно маловато. Да и если так подумать, вон новая мазда на 2 литрах 150лс делает сотку за 7.8сек, а мой шушпанцер со своими динозаврьими 3.5 литрами щас по паспорту должен ехать типа 7.9 если в нем все идеально. Вот и думай, каково тебе на 520 будет катацца.