hEater

это реально? я на своей собрался таким делом заняться, почитал-покурил ветки форума и какие-то числа такие все пишут, что я аж приуныл.. чот типа от 150 за то чтоб нормально сделали пороги и мб днище

китай фары с ангельскими глазками еще

никто не знает пока, насколько у него ровные тачки. несколько страниц назад пытались у него выпросить вин, но он не дает. я после того как осенью у него смотрел белую 520, сразу как-то по объяве чую, что это опять он. после белой была матовая зеленая, после нее серая, которую тут обсуждали пару страниц назад и пытались вин у него узнать. ну и еще у него сервис по восстановлению некротачек. каждая его объява цепляет взгляд бнвиста-некрофила, каждый раз когда я видел его тачки на авто.ру-авито, их народ выкладывал сюда для обсуждения. в общем чувак знает как преподнести тачку и как зацепить душу любителя баварских гнилушек.

https://www.avito.ru/simferopol/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_1146639947 Внезапно, тачка питерского продавца 34-ок (того, который не дает вин) всплыла в крыму, видимо купили и почти сразу продают. Возможно этот продавец уже скажет вин и можно будет его попробивать на предмет колбасности и посудить по нему о других его тачках. На этой тачке он кстати приезжал сам на осмотр, когда я смотрел другую его 34-ку. Но тогда по его словам в ней (в этой зеленой) стоял М50Б25

хм, как хорошо, что я не додумался еще и вперед каябу воткнуть, а то промелькнула у меня мысль, что мол надо вперед тоже каябу и морда занизится вровень с жопой у тебя усиленные?

два заменителя бьются ток если выбрать опцию trailer coupling, но у меня пепелац без фаркопа и я думал что все збс будет. а насчет конструкторов, разве могут быть какие-то проблемы, если они были оформлены в те времена, когда их можно было оформлять? мне казалось они и перерегистрацию проходят нормально

на своей перебрал всю подвеску на жопе, сайленты (даже те, которые "вечные"), аморты, пружины, всякие пыльники-отбойники-опорники и тд, все новое, но из-за того что пружины каяба (которые в етк имеются в заменителях к оригинальным пружинам, которые бьются по вину) оказались мягкие как свежее говно, про мою тачку наверное тоже все думают, что мол хозяин мудак не вкладывает нифига в тачку и ездит на просевших пружинах. абидна(

https://vk.com/wall-40303069_1341 это она же. и да, я несколько страниц назад таки угадал, это тот же самый чувак, который продавал осенью белую 520 и потом зимой матовую темно-зеленую, везде оригинал птс, динамично едущий м50бэ20, гаражное хранение (кстати осмотр реально в гараже был) и все такое. вот только хер знает где он их берет каждые полгода.

Петр как я понял это явление московское, а тут СПб

есть еще подозрения, что он достаточно прошарен, чтоб читать этот форум и в следующих объявах использовать другие фразы, другую камеру для фото и другой пейзаж. сложилось впечатление человека, который понимает в 34-ках и понимает кое-чего в людях, которые понимают в 34-ках)

серая 520 как-будто от чувака, который осенью продавал белую 520 "из под деда" с 1 хозяином в оригинальном птс (правда в глаза я птс этот так и не увидел, он его на осмотр типа забыл или реально забыл) на подвеске H&R с занижением и потом еще темно-зеленую матовую 520 (на которой он кстати сам приехал, когда я осенью белую смотрел), место по фоткам похожее, те же фразы типа "пришел увидел купил", "не выжатый мотор", не хватает только фразы "динамика впечатлит". у того чувака еще свой сервис, где некробэхи и некромерсы восстанавливаются. и фотки такого же качества с таким же освещением. но родное лобовое это конечно сильное заявление

Народ, подскажите кто-нибудь, ставил ли кто пружины KYB назад (которые RA5017)? Была у меня лопнутая пружина сзади с одной стороны, заменил сзади дохера всего, аморты, пружины, всякие пыльники-отбойники-опорники, сайленты задних рычагов, гуммилагеры. Думаю ну ща жопа-то встанет как с завода, будет красота-ляпота. Хер-то там! по-прежнему жопа низко висит, если кто скажет что может меня наебали на сервисе, я смотрел, там реально новые пружины, новые аморты, все дела... Нашел в интернетах вот этот документ, тут каяба пишет, что ride height для жопы 350мм если мерять от края арки до центра диска. У меня же около 321мм намерялось. От верхнего края диска (R16) до арки около 103мм. Еще есть такая картинка: https://pp.userapi.com/c836633/v836633949/1b6a2/uONMNIc_GbY.jpg Путем нехитрых вычислений отсюда получаем, что сток высота жопы должна быть 331мм от арки до центра диска. Задолбало уже, иногда я убеждаю себя, что типа клиренс норм, а потом вижу другую 34-ку у которой жопа стоит нормально, залезаю в инет, там тоже везде жопа на пару см выше чем у меня на стоково-выглядящих 34-ках, и печаль накатывает шопздц

синяя и смотрится кривовато, но что с черной в реале оказалось не так? по каким признакам она оказалась "в хлам"? на объяве выглядит очень ровно, мне прям интересно, ибо не уверен, что сам нашел бы подвох если б себе брал

Если разбираться будет, мне б рулевой редуктор с сошкой, если оно без люфтов

В начале декабря оформлял машину в СПб, был опыт осмотра в двух государственных МРЭО: номер 3 (по московскому району) и номер 4 (на обуховской обороны). Везде смотрели номер мотора, но в 4-м гаец сразу сказал, что главное модель, типа фиг с ним с номером, и добавил, что старые бмв всегда смотрят, т.к. в них часто меняют двигатель, а в 3-м просто молча номер посмотрел, хмыкнул со словами "странно" и подписал бумагу. При этом в птс было 100лс и объем 2.5л (на коллекторе впускном выбито огромными цифрами 3.0, мотор М30Б30), но сам номер двигателя совпадал. Осмотр в обоих местах был пройден успешно (думаю ничего удивительного, учитывая совпадающий с птс номер двс), почему два раза я его в разных местах проходил это уже другая история.