Санек777
-
Постов
458 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Санек777
-
тут вообще от немцев и японцев все мастера шарахаются как черти от священика...типа говорят если нексия, ланос итд то они еще посмотрят.....
-
всем привет!ребята, хочу отдать свой сарай в сервис переварить порорги и пару латок на днище кинуть. что посоветуете, клоккеры или ван везель???разница в цене ван везель в 2 раза дороже.а как качество того и другого???кто ставил отпишите пожалуйста.просто брать б/у оригинал нехочу...продавцы сошли с ума на разборках походу.
-
да блин ну ведь от того что тачка 2 недели постояла мозги ведь не сгорают((((( а насчет диагностики БМВ у нас тут напряжно....звонишь в сервис, Алло мне бмв е34 двигло м50 на диагностику бы, а на том конце короткие гудки и абонент недоступен потом итд итп
-
может у кого то было подобное?
-
так что с форсами может быть то????
-
мне кажется форсы....вообще от чего они могут цокать так?
-
а почему форсы то щелкают ппц как?
-
померял компрессию:1-11.2, 2-10,8, 3-10,9, 4-11.0, 5-11.0,6-11.1. что скажете? Заменил насос и фильтр с дпдз..ничего не дало...еще обратил внимание что когда заведется и троит то форсунки щелкают ппц как....почему такое?
-
дык я и хочу померять...сколько должно быть в м50?
-
ну так что скажете про компрессию?????
-
всмысле выскочил?? фишка?? шлаги вроде проверял...вроде бы все норм, везде хомуты затянуты...наверное придется снимать коллектор и смотреть так...заодно и датчики все там
-
давление клапан начинает сбрасывать на 3,0...компрессиюю не мерял и какая должна быть компрессия ребята?
-
ну это я знаю, я имею в виду что если предположим что он замкнул или сгорел или забился какой нить херней, то может быть то что у меня твоврится????
-
насос качает.клапан держит 3 атм. форсунки все 6 просто так не умирают))
-
и еще вопрос ребята, допустим что все датчики подключены и все исправны, проводка тоже исправна, но тачка не реагирует на педаль.это однозначно ДПДЗ???? и еще, я не могу никак долезть до РХХ и снять с него фишку (неохота снимать коллектор)...если он накрылся (допустим попала вода или что то вообще с ним случилось)может быть такое???? и если фишку снять на заведомо рабочем движке как себя поведет двигатель??
-
да проводка норм...проверял.вроде без косяков
-
а дмрв проверить как нибудь можно????прозвонить или что нить??дпдз сегодня от 525 у кореша скручу попробую...если изменится что то то закажу новый
-
ну вот я его отключаю а она все равно заводится дергается и глохнет чер 20-30 сек
-
короче я снял его, начал пальцем вращать, он чуть подклинивает как будто что то там цепляется...в обоих крайних положениях показывает замыкание...примерно в среднем показания скачут от 700 ом до бесконечности. и еще, если я его отключаю, она должна ведь завестись .так ведь????
-
пробовал.никакого эффекта.
-
да и еще вчера проверял проводку от дпкв и дпрв до мозга ,проводка норм ,пробоев на массу нету, замыканий нету...когда отключаю дпкв, то тачка заводится как я писал выше (троит, итд), когда отключаю дпрв не заводится вообще...что про это скажете?
-
проверял ДПДЗ как написал Техас_рэйнджер....тестер показывает полную х...ю. но 1 и4 кОм я там нигде не увидел, хотя у кореша на 525й заслонке между средней ногой и верхней 4,07 кОм. что скажете ребята?????
-
все равно глохнет((( но почему на педаль 0 эмоций хотелось бы знать...
-
насчет диагностики ты праааав))))))) мне бы точные значения между какими И какими ножками и сколько должно быть в каком положении....может кто нить знает????
-
щАс еЩе раз Все просмотрел...если тачка СОВСЕМ не реагИрует На педАль,то это Однозначно дпдз ведь? снял его хочу пРоверить тестером,подскажите как о прозвонить и какие значения должны быть?
