muiestupido

Прошлой зимой ложил себе кирпичную печку маленькую. Но это оказалось отстойным, потому что к тому моменту, как она прогреется - я уже заканчивал с машиной развлекаться. У соседа печка сделана из 200литровой бочки, сверху, вокруг трубы на ней еще пол бочонка засыпанного песком. Железная бочка накаляется мгновенно, и потихоньку нагревает песок, который аккумулирует тепло и потом отдает его потихоньку, когда печка погаснет. Буду делать себе такую же конструкцию к осени.

На этих выходных установка электроники не удалась, ввиду других дел - прокопался с сальниками коробки. Здесь можно посмотреть фотоотчет.

Всем привет! Как то раз.. Заехав на подъемник - проверить что стало с машинкой после зимы я увидел неприятную картину - мокрый хвостовик коробки и днище вокруг него. Сервисмен со светильником, засунув туда усатую мордочку, вынес вердикт - сальник хвостовика коробки. Пробив по вину в ЕТКе нашел параметры того, что там должно стоять, и купил его. Неделю катался он в бардачке, и наконец то на выходных мной была предпринята попытка смены ЕГО - сальника хвостовика МКПП на моей машинке. Почему только попытка, а не смена? Об этом читайте ниже) Итак, почитав официальную документацию по ремонту и поморщившись при словах "Снимите выпускную систему" я загнал машину на яму. Для смены сальника нам необходимо, естессна, снять кардан. Снимать совсем мы его не будем - достаточно отодвинуть его немного в сторону. Но и для этого пришлось повозится. Поехали. Лезем в яму и откручиваем траверс коробки - по 2 болта с каждой стороны - коробка просядет на пару сантиметров (осторожно, тяжелая - я на всякий случай подставлял домкрат) - и 2 гайки крепления траверса к подушкам коробки. На фото места для креплений с левой стороны - траверс уже снят. Потом откручиваем 3 болта на 18 с гайками тоже на 18 (показано красными стрелками) - в умной книжке написано, что нужно так же открутить 3 гайки со шпилек (показаны зелеными стрелками) гасителя крутильных колебаний - большая круглая ня, в которой мы видим отверстия для болтов, но я этого не делал. Чтобы получить доступ ко всем трем болтам - я катал машину взад-вперед, чтоб сорвать гайку - подставлял под колеса кирпич, чтоб не каталась =) Вот что мы увидим дальше: Далее. Чтобы сильно не мешались резонатор с катализатором - снимаем их с резинового крепления сзади и оттягиваем на сколько не жалко вниз. Откручиваем 4 болта крепления термозащиты на 13 (указаны стрелками) и вытаскиваем ее вбок. Под ней видим: Подвесной подшипник - крепится 2мя болтами на 13 и какую-то фигню еще один траверс (или скорее защиту от выпадания кардана в случае его отваливания от редуктора заднего моста): на фотке он уже снят, стрелками показаны 2 места для его крепления - болт и гайка на 13 - еще 2 места симметрично с лева, не видно за резонатором После этого оттягиваем кардан вбок за подвесной. Вот что получится: возле хвостовика это выглядит так: В результате этих махинаций получаем доступ вот сюда: Красными стрелками обозначены 2 сальника - хвостовика, который оказался живым и, над ним, кулиссы, с которого все и течет. Зеленая стрелка показывает на штырек, который центрует кардан и не дает его сдвинуть без снятия подвесного и траверса сзади. Хвостовик крепится гайкой на 30, к которой можно подлезть тонкостенной головкой с большим внутренним отверстием - чтоб этот штурек пролез, а то голова не наденется. На этом все - в итоге я собрал обратно, так ничего и не сделав, тк сальника кулиссы пока не нашел :( Предстоит повторная развлекуха.. Размеры сальников 40*52*9 (хвостовика) и 15*21*5 сальник выборки кпп

На инфракрасном датчике от мышки шариковой либо на солнечной батарейке от калькулятора =) Посмотрю, что лучше себя поведет

Еще собираю автоматическое включение/отключение ближнего и габаритов - надоело выходя из машины свет выключать =) Лень - двигатель прогресса. По задумке, в режиме Авто свет будет включаться в темноте и выключатся при постановке сигналки на охрану, либо по наступлению утра ))

2 TARANTINOV: салон решительно станет черным - дверные карты, ручка кпп и ручник под перетяжку черной кожей, со швами красной нитью. Панель просто покрашу краской для кожи. А фотки будут после выходных - как помоюсь :zerkalo: Сообщение склеено: [time]1273228238[/time] Еще одна фотка - тут видно эти клыки. На выходных срежу их нафих Собрал кодовый замок. На выходных поставлю в автомобиль - клавиатурку спрячу в пепельницу, кнопку стартера, наверное вместо прикуривателя.. Там посмотрим

На неделе перетряхнул переднюю подвеску - поменял стойки и рычаги. Не смог выпрессовать втулку маятника - возился часа три, в итоге собрал все назад - до следующего раза. Стук в передке достает :golova: Ужаснулся состоянию опорников - с виду - вообще звездец - ржавые :shoked:, но не люфтят и не стучат. При следующей смене стоек поменяю и их. Заодно нашел мокреющий сальник хвостовика коробки =( буду менять на следующих выходных. Кстати, кто нибудь знает, какой там должен быть? Что просить в магазине? В планах, помимо вышеописанного - покупка амортиков багажника - чтоб крышка при открытии поднималась сама + реализация открывания ее с пультика сигналки. И установка кодового замка вместо (или вместе с) замка зажигания - мера вынужденная, тк потерял зимой ключ гдето около гаража.. А ставить новые замки по кругу - нифига не бюджетно. Еще будет разделенная подсветка поликов при открытии дверей - от концевиков в замках, подсветка внутренних ручек от габаритов и светильнеги в наружних ручках а-ля e60 - оченно меня идея привлекает. Уважаемые противники колхоза! Не пинайте сильно, но удобство и комфорт я ценю больше, чем сток..

:pozdr: :congr: Тачке плюс, владельцу - зачот! Особенно потолок контрастный понра! Айс =)

Silent Hill Чувство глубокого самоудовлетворения Pussy Стратегическое расположение уёв в КЗ

Автомобиль был куплен осенью 2008 года. Куплен практически случайно - решил пересесть с гольфа на чтото другое - и знакомый предложил взять мне его. Белый бумер 92 года с двухлитровым движком. Больше об этом авто я на тот момент не знал ничего. Да и в других автомобилях BMW практически не разбирался. Хорошая это комплектация или плохая? Такая же, как и на той машине, на которой я ездил тогда. Передние ЭСП, электролюк, электрозеркала. Так как решение менять автомобиль было уже принято - решил пересаживаться на этот белый теплоход - таким он мне казался после гольфа =) Плавность хода, размеры, и комфорт заставили меня сменить стиль езды - от агрессивной - на гольфике со спортивной подвеской и чипованным мотором к спокойной и размеренной. В первую зиму начал со вкусом привыкать к классическому приводу - повороты с контролируемым заносом и развороты на месте. Другие прелести вроде пинков в спину при переключении с 1 на 2 и даже со 2 на 3 передачи на асфальте - такого на переднем приводе не было - при избытке тяги колеса просто пробуксовали. И только отъездив почти год - я проникся этим автомобилем. Таким он был при покупке: За прошедшее время установлена музыка, сигналка и БМВшные диски - 5 стиль, чтото поменяно, но по крупному ничего еще никуда не лазил. Весной покатался немного без бампера - восстанавливал вечерами отломанный кусок губы - сделал какието клыки, но ближе к концу изготовления они меня уже вставлять перестали.. Так как переделывать снова уже не хотелось - решил оставить до лучших времен - потом вернусь к стоку. Копплектуха: Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHB51040GG10726 Код типа HB51 Тип 520I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 Рабочий объем 2.00 Мощность 110 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет ALPINWEISS 2 (218) Обивка ULTRAMARIN STOFF (0413) Дата пр-ва 1992-05-08 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Система динамич.контр.устойчивости III S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S657A BMW BAVARIA C REVERSE III Радиоприемник Bavaria C Reverse III L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

За полтора года владения поменял: 1. Правую стойку 2. Правый нижний рычаг 3. Термостат 4. Вискомуфту 5. Радиатор 6. Передние колодки 7. Подшипники и щетки на генераторе 8. Акустику в салоне 9. Лампочки в фарах 10. Кардан - предыдущий был безжалостно порван надвое :shoked: 11. Обводной и натяжной ролики. 12. Прокладку крышки ГБЦ 13. 2 предохранителя =) 14. Диски колесные - поставил легкосплавные 15. и масло с антифризом несколько раз порядок действий перепутан)

Кому надо - могу скинуть схему =)

Боян, но прикольно: Куда бы в машину приспособить такое?.. Дверь закрывать, если грабитель в машину залезть захочет, в рамках противоугонной системы? :rolff:

Альтернатива - кирпичи - они не перекатятся. А для борьбы с трудностями разгона - и для экономии пылесосов, устанваливаемых в двигло - кирпичи можно подкладывать в салон уже на ходу =) А тормоза нужно делать как на жд - кидать лом в очко.. Очко можно установить на прицепе :)

Боброе утро?

Зачетный аппарат!

Красного там будет минимум - окантовка сидений, швы на коже (когда буду перетягивать), и деревянные накладки на двери, торпеду и полочку возле ручки КПП... И, наверное, подсветку стрелок красным сделаю еще..

А я вот думаю - если сделать салон черно-красным - как будет смотреться? Подсветка янтарная, подсветку внутренних дверных ручек тоже хочу сделать красными светиками - как видел гдето здесь на форуме, ну и + салон окантовать красным деревом - у меня знакомый столяр соглашается из шпона сделать. Еще бы кожей обшить... только пока финансов нет на это :(

Превед собрат! :privett: У нас с тобой машинки почти одинаковые - у меня тоже M50B20 ALPINWEISS II и салон индиго (тоже не нравится:)) только катаюсь сейчас на железе и без бампера переднего :( Скоро доклею его, резину летнюю куплю на 5й стиль и тоже сделаю тему с фотками :miniii:

63

+1 Мне полный сток тоже покоя не дает. У тебя зачетнейше получилось! А я, все таки сделаю 540 ухи, а потом, если обломаю, попробую сделать как у тебя.. При случае заранее куплю плинтус =)

Хмхм.. А уши от 540 - это считается оригинальной фишкой? Или 520 должна быть только в стоке? :)

Да где я их найду? У на с по всему городу если десяток тридцатьчетверок разбирают - и то хорошо.. А 540 я живьем тут ни разу не видел. а в том месте, где красным обведено - все равно куска не хватает - полюбому пенить и воссоздавать с нуля :)

Зимой отломил кусок губы у переднего бампера снизу справа.. Сейчас все подтаяло, бампер скинул, собрался делать. Думаю вот над чем: стандартно губа внизу идет ровная. Если при ремонте я сделаю такие штуки - как будет - айс или не айс? ЗЫ: На фото машина не моя.. я просто выложил объяву :pisaka:

Мятые какие-то.. не битые? точно новые?)