Виталий 57

Abra ещё раз спасибо,картинки ооочень пригодились.поставил пружину,правда помучиться пришлось) Теперь вот такой вопросик.у меня сейчас заслонка стоит не строго вертикально с не большим отклонением.Это как то отразиться на холостых оборотах?пока ещё не всё собрал,дождик не дал(((((

Abra гиганское спасибо!!!!,жаль что не по русски ни уя.)))а так то что надо

сегодня всё сделал как думал и как подсказали вы мужики.Во первых отрегулировал,вот так : Нажмите до упора педаль управления дроссельной заслонкой и зафиксируйте в этом положении,вставив подходящую распорку (доску) между педалью и сиденьем. Переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение, соответствующее полному открытию заслонки, и вращением регулировочной гайки натяните трос. Отпустите педаль. Всё вроде получилось,педаль стала больше возвращаться но не до конца как надо и заслонка была приоткрыта(.Снял тросик с заслонки,покачал педалью,ходит прекрасно и легко.Вывод трос в порядке.Начал капать дальше добрался до педального узла,всё вроде нормально,всё на месте ни чего не гнуто. Всё правильно есть там пружина,на тяги.чисто случайно взялся за неё а она тут же соскочила.короче просто так болталась.Теперь одного не пойму куда крепиться второй её усик)))первый как бы обхватывает тягу а вот второй......

может кто ещё что скажет?интересны даже предположения,не стесняемся.Или менять попробывать тросик?геморно ли это?по прочитанному вроде как и нет.....

воооо уже что то!вот на счёт этой втулки, которая держит трос,,та которая на дросельном узле,она вместе с тросом идёт? допустим при покупки нового.снять пока не получается,плотно ооочень сидит,боюсь сломать

ну помогите же....я знаю вы можете.просто не охота вам по кнопкам шлёпать

может отрегулировал ни так....хотя моя регулировка оооочень проста,так как ни чего подобного не нашёл,сделал так:убрал слабину троса,потом помощница нажмала на педаль газа,заслонка была открыта полностью.

Друзья а на фото всё хватает?

тоже грешил на тросик!как бы его проверить.Хотел из шприца маслом капнуть в оболочку,но не смог его отсоединить от дроселя,там где регулировочные гайки,есть резиновая втулка боюсь её сломать.

Владельцы м50 подскажите, покажите фото или схему как должно быть то.Стыдно но в этой мелочи запутался что то

по етке посмотрел как должно быть на дросельном узле,вроде всё в порядке

вот ещё фото

вот как сейчас

поставив этот держатель,ни чего не изменилось(((педаль газа так и не отбрасывается,рукой заслонка открывается легко.Такое ощущение что чего то ещё не хватает...

по ржал)))))

скоро я снимать буду глядишь такая же беда ждёт(((( без снятия же ковёр не вынешь? по теме где то читал,что кому то вваривали петлю от шкафа))))а так ищи кусок пола с кронштейном,варить говорят геморно,так как там под низом проходят трубки.не боись всё поправимо

воооо вон оно как!обязательно попробую спасибо ещё раз.о результатах отпишусь

спасибо ребят!вот на ДПРВ тоже грешу,до капиталки из под него масло сопливило.может избитый вопрос но поиск у меня вообще не работает как проверить ДПРВ?при его же отключении ни чего не произойдёт кто то из форумчан мне так говорил

а как проверить?если нет питания,что это будет значить?

При 40-50 грудусах,машина наитупейшая,при такой температуре сильная удушливая,бесцветная гарь.Куда копать?лямда???м50 2.0 сименс 1991 год.После прогрева едит более менее и гари нет вообще.на холодную слышны хлопки.Гарь очень сильная,бабка на меня постоянно орёт с утра с 3 этажа)))))

так так!расскажи по подробнее.как ты проверил шкив?