ilovemistakes

а как диагностировали?

так я ж вроде написал всё. сделать сможешь, для этого нужны только крестовая отвёртка и тестер. а, ну может ещё кусочек провода/проволоки/скрепка понадобится, т.к. у меня щупы тестера не везде влезали. пардон, не ETK, а ETM (например, тут http://bmw-evgeny.narod.ru/e34_95/ для 5hp18 страницы 164-165). прикрепляю страницу из ZF Tech Guide с сопротивлениями датчиков и соленоидов.

тогда тем более копать в сторону датчиков скорости.

а с 1й на 2ю и со 2й на 3ю на каких оборотах переключает? это я к мысли о том, а не коротит ли кнопка кикдауна. какая, кстати, коробка стоит?

что-что течет? проверять уровень масла (на всякий случай) и сопротивления датчиков и соленоидов. стоп. раньше же в аварийном режиме ехала. т.е. сейчас заводишь двигатель, коробка встаёт в аварийку и не едет вперед?

открываешь ETK, находишь нужные пины (например у 5hp18 датчики скорости - это 14-44 и 16-42 пины), в инете находишь сопротивления соленоидов и датчиков (например у 5hp18 у датчиков скорости это ~285 Ом при t == 22 гр, хотя есть разные версии, главное чтоб оно одинаковое было у обоих датчиков), ждёшь когда закончится дождь, снимаешь крышку коробки с мозгами (у правой стойки), снимаешь разъём с мозгов коробки, отсчитываешь нужные пины на разъёме (у меня они пронумерованы только на мозгах и только крайние, надо внимательно считать) и меряешь сопротивление тестером. если что-то не сходится, копать в эту сторону, либо проводка, либо сам датчик/соленоид. масло вылиться теоретически могло, уровень проверить никогда лишним не бывает, тем более если пятна, тем более можно заодно на состояние масла посмотреть, но история "ездила отлично, потом бац внезапно не едет вперед" никак не похожа на недолив. сейчас ошибка коробки появляется при включении зажигания? или при заводе двигателя?

у масляного голодания другие симптомы (затупы при включении передач, на горке на драйве назад катится и т.п.), тут больше на проблемы с гидроблоком смахивает. из простого и бесплатного могу посоветовать прозвонить соленоиды и датчики скорости на разъёме мозгов. если всё ок, то тогда уже я бы сделал диагностику, узнать что за ошибку пишет.

ну, будем надеяться замена поможет, хотя я честно говоря не могу логически связать отсутствие переднего хода и загаженный датчик положения рычага.

что куку? =) помог новый датчик-то?)

№1 (Варвара)

в общем, это GM 4L30E (A4S310R). проверить можно по part no на табличке.

ну у рычага кроме PRND какие ещё положения есть?

ещё ставились GM (американцы) и Jatco (японцы). автор, у тебя коробка GM, судя по всему 4L30E (A4S310R). сколько передач-то?)

и даже четвёртую? я имею ввиду если насильно включать 1-2-3-4. есть ведь ручной/зимний режим? имелся ввиду датчик положения селектора акпп, судя по номеру з/ч

сфоткать надо было =) или хотя бы цифры эти записать.

может. =) на каких передачах не едет?

не путаете с американскими mpg? l/km обратнопропорциональны miles per gallon. по-моему как раз при стоянке расход и должен быть бесконечным. сколько литров бензина надо, чтобы проехать 100км с нулевой скоростью? бесконечность. сколько миль удастся проехать на одном галлоне бензина с нулевой скоростью? ноль. всё логично.

судя по всему коробка 5hp18. если нет возможности считать коды ошибок, можно самому проверить сопротивление датчиков скорости на штекере у мозгов, либо на яме снять штекер с акпп и проверить на влагу/окислы. когда ошибка вылезает при трогании - вылезает сразу же как только отпустил тормоз? или на определённых оборотах/скорости?

мало того, что на заведённом, ещё нужно рычаг во всех положениях подержать секунд по 5, и температуру соблюдать, в общем TIS в помощь, всё подробно расписано. 4 тыс км без уровня - это конечно не хухры мухры, надеюсь всё вылечится доливом масла. сверху это откуда?

для начала надо взглянуть на датчик положения рычага акпп, похоже что засран. ошибку при трогании можно было бы объяснить как "машина поехала на паркинге/ускорилась на нейтралке", если мозги неадекватно видят положение рычага. в связи с этим вопрос - когда ошибка не вылезает при включении зажигания, на приборке все положения рычага нормально отображаются PRND432?

надо сначала определиться, либо либо code tacho/code miles можно попробовать вылечить зарядкой аккумулятора и скидыванием клеммы на 5 минут. не помешает так же проверить как кодер в приборке в гнезде сидит, не выпал ли. у одного чела такой глюк был из-за умершего 12В-5В регулятора в приборке. а с селектором не знаю даже. если будете приборку снимать, надо проверить проводку от приборки до мозгов акпп. есть ещё вероятность в проводке от мозгов до селектора, но тогда имхо мозг впадал бы в аварийку. машина ведь нормально едет? а, ещё не помешает селф-тест приборки сделать, вдруг там просто лампочка не горит.

никакого затухания, выключаться должен резко. =) рассматриваем положение выключателя "освещение при открывании дверей" или как там его по-научному. при выключенном зажигании: двери закрыты, свет не горит. открываем дверь - резко загорается. закрываем дверь - продолжает гореть где-то 30 сек (точное значение не помню, тут тем вагон про освещение, надо поискать), затем резко тухнет. закрываем машину (цз) - сразу тухнет. при включенном зажигании: двери закрыты, свет не горит. открываем дверь - загорается. закрываем - сразу же тухнет. фича "вежливая подсветка" - если в момент выключения зажигания включено внешнее освещение, то включается свет на 15 (опять же, примерно) секунд. вот от этого и плясать. =) копать, да, под сиденьем, туда и концевики приходят, и плафон, можно "располовинить" цепь и определить в какую сторону копать - либо к концевикам, либо к плафону. а может и сразу колхоз какой обнаружится. =)

я тоже не знаю) в чём его смысл? если руководствоваться им, то сохранится прежний уровень, который далеко не факт что был правильным. тем более, что тут у автора это вполне вероятная причина тупняка акпп. а если заливать до уровня, то можно спать спокойно, коробка будет работать с таким уровнем, с каким производитель требует, независимо от того сколько слил. заливать до уровня ведь всяко надёжнее, не?

на драйве на хх в горку при отпускании тормоза назад не катится случаем? у меня первый симптом недолива масла был именно такой, на 5hp18 и 5hp19. а заливать надо сразу до уровня, не надо коробку насиловать. =)

микрик возможно от капота (подсветки подкапотного пространства нет на капоте?). какой на пластмасске номер написан? на фотке плохо видно.