DeniSSSka

у себя ремонтировал зеркало. С одной стороны грело, с другой нет. Там где -нет, питание приходило. Так что следует посмотреть есть ли там напруга, если есть, то само зеркало виновато. По-моему где-то здесь видел как ремонтируют зеркала с подогревом. Там смысл в том, что с задней стороны, под слоем резины, идут тонкие, медные ленты, которые перегорают. И вот я прозванивал все дорожки между собой через одну, там где не звонилось, капнул припоя и все заработало!

Такая же беда. Объясните как взаимосвязаны хлопки во впускном коллекторе и подыхающий бензонасос? Отключал дмрв, хлопки прекращаются, но при разгоне троит, потом разгоняется. На холодную двигатель тресет как "сучку". Про бензонасос- у меня вроде все норм, давление давно мерял, все в норме. Причем проблема имеет плавающий характер. То нормально все, то тупит. И еще кстати, когда тупит, при разгоне упирается в 4500 оборотов и дальше не охотно и очень медленно поднимается...

Всем привет. Такой вопрос. На холодную постоянно свистит ГУР. Определил это я путем исключения, все остальное, что крутиться, стоит новое. Так вот, можно его вообще ремонтировать, путем замены подшипников? И какой вообще у меня стоит, а то элкасте их больше двух видов. Достал этот свист, как машина прогреется, то свист пропадает. Прошу помощи....

По моему надо дросель смотреть. ..

1-приборка 2-датчик скорости 3-БК 4-GM модуль 5-перемычка вытащил 18 пин фишки Х502 и подсоединил к 8 пину фишки Х271.

Ну да, пока шурудил форум в поисках решения вопроса, повстречал много людей у кого такая же проблема. Можно будет все о формить как надо и пусть в FAQ тема заноситься, если конечно это нужно кому то.. .

Где ж ты раньше был? Короче проблема была в приборке. Кинул сигнал скорости напрямую, в обход приборки. Все заработало, и расход показывает, и дворники работают как надо.

Ну да,она не едет,а ей по тапке.... Не получилось бы... Давление в норме, проверял сегодня. Подсосы вроде отсутствуют,проверял все сегодня опять,раз уже в пятый наверно :-) ещё кстати масло в впускном коллекторе имеется немного.

Интересно у меня получается. Расход бешенный, а достал свечу,она белого цвета,что говорит о бедной смеси. Как это вообще?

так, просто...

вытащил 18 пин фишки Х502 и подсоединил к 8 пину фишки Х271. Поздравьте меня все работает как надо!!!!

ну так-то могут пострадать GM модуль и БК еще. модуль запасной то есть, а вот за БК будет жалко Ладно, не поминайте лихо, пойду провода крутить...

Все таки хочу услышать вдобавок мнение Bloody и Combata. Как будет, если будет так? 1-приборка 2-датчик скорости 3-БК 4-GM модуль 5-перемычка

Ну я предложил кинуть провод на GM модуль, а не БК. Будем рисковать,я все таки думаю что сигнал как-то преобразовывается проходя как минимум через 5 резисторов, судя по схеме...

прозванивай проводку, ничего сложного нет, по себе знаю...

Сегодня с утра написала code и не работало ничего, пришлось пихать обратно чип. По проводам все нормально, все есть. Ставил другую приборку, все работает. Проблема получается в приборке. Так как приборка с автомата, я думаю может надо чип шить под механику? Хотя врядли, причем тут тогда сигнал скорости? У меня уже в голову лезут мысли, если с пина,на котором этот сигнал скорости входит в приборку, кинуть провод на пин, на который приходит этот сигнал с приборки, в GM модуль. Т.е. дать сигнал напрямую, в обход приборки. Пройдет такой фокус? Изменяется ли как этот сигнал в приборке, перед тем как отправиться на GM модуль?

Вопрос к знатокам.Снял приборку,все почистил,пропаял.Проблема осталась-не идёт сигнал скорости на GM модуль с приборки, из-за чего на БК не показывает расход и 8 тест.все остальное вроде работает, ну кроме дворников на втором положении. Приборку когда поставил, ничего не изменилось,думаю дай выдерну чип. Заводу все как и было,все работает, километры показывает какие есть (с чипом), спидометр и тахометр тоже все показывают. Такое вообще возможно?

Хм, а в чем вопрос тогда, если знаешь ответ? И причем тут шкив какой-то другой, принцип действия у всех одинаковый. Иначе зачем тогда изобретать муфту, когда по такой логике можно просто лопасти прикрутить к шкиву и пускай себе крутиться постоянно.

тому на видео. Если муфта постоянно включена, это тоже не есть хорошо. На М20 у меня было что кожух срывало и по лопастям....

У меня такое было. Муфту под замену.

ну такого не было когда я ее купил... Я просто думаю еще насчет варианта про цепь. Или растянулась или перескочила... Какие метки и где должны еще стоять, заодно посмотреть....

Это надо крышку клапанов снимать, чтобы проверить? Случалось ли такое вообще в истории?

если все правильно, то почему машина хоть едет нормально после отключения ДПРВ. С ним постоянно стреляет во впуск и поддергивает когда с одной скоростью едешь на низких оборотах. После 5000 вообще чих-пых и никак....

А ответная часть как должна звониться? Я попробовал на массу, зазвенели 1и3.

попробуй отключить ДПРВ, я отключил стало вообще на много лучше. Сразу вопрос в студию. Как прозвонить проводку ДПРВ, то есть куда и как должно звониться? Кстати прозвонил ДПРВ, только на 2-3 или 1-2(не помню) есть сопротивдение 1400 Ом. Это нормально?