DeniSSSka

Короче, можно спорить и уминать много. Неоспоримое остается одно, то что никто по этому поводу не знает истины. Или эту тему еще не читал человек, который может выложить сюда истинную причину данной "проблемы" основываясь на личный опыт, а не на размышления. Да и вообще-проблема ли это?

О разном говорим.

Ну вот про хонинговку я знаю, про остальное я что-то ничего не понял совершенно. В разнобой все написано в одной куче. Масло у меня не ест если даже крутить движку, а это я делаю постоянно. Раскоксовку я делал, от этого компрессия только выровнялась между цилиндрами. Второй способ вообще по-моему варварство. Каких еще пару минут? И смело сразу меняй масло. Я так свою старую бэху зимой заводил, таскал на буксире пару минут, потом масло менял от того что его бензином разбавило, т.е. бензином залили все нахер. Поэтому этот способ не покажет истинных значений. Если я не прав, то извиняюсь.

Конечно без обид. Но вот прям хочется с тобой поспорить. Как может бензин смывать масло со стенок? Ну во-первых мелкодисперсной жидкостью сколько надо поливать масло, чтобы его смыть? Во-вторых зачем тогда нужны маслосъемные кольца в цилиндре, разве не для того что снимать масло со стенок цилиндра, чтобы оно не сгорало с бензином и воздухом? А по делу, ко мне относящемуся, у меня масло не ест. Поэтому я исключаю "масляную" компрессию. И пред на бензонасос я вытаскивал, бензин не поступал в цилиндр и не уплотнял замки колец.

по выше сказанным словам, можно сделать вывод, что у меня там куча нагара и шлака. Может ты мне пояснишь почему у меня такая компрессия? Просто сам этому удивляюсь и не могу объяснить сие явление.Мерил компрессию с вынутым предом на насос.

Да вроде все правильно. На теплый двигатель (не горячий,остывший), дроссель открыт.

Всем привет. Смотрю много людей много знают про копрессию. Что скажете, если у меня на М50В25(не ванос) компрессия везде по 16. При этом Масло не ест 100% ни грамма, антифриз на месте, едет(в принципе) нормально. Если только компрессометр пи....ит... хотя новый.

такая же ерунда. Слышал говорят, что это ДМРВ. Делал самодиагностику, намигал ошибку дмрв, полез туда, провод оборван прям перед ДМРВ, скрутил, проблема не исчезла.

чем опасно, то что она будет касаться корпуса? На М50 таким же образом регулируется?

Нашел проблему. Свистел сам ремень. Поставил старый -тишина.

как побрызгаю на стекло, дворники останавливались после того, как заглушу машину-моторчик дворников моросил... купил другой. Разобрал и собрал старый-он заработал...

я на м20в20 снимал, очень просто причем....

всем привет. такая же беда. Только вот у меня температуру регулирует одна левая крутилка на обе стороны. И регулирует только на холодно-горячо. Померил напругу на фишке клапанов, показывает либо 12 либо 0, сразу на оба клапана одной крутилкой. Плавного перехода нет. Печка без климата, вроде как сименс. куда копать?

Такая же фигня. Мерил напряжение на фишке, там показывает либо 12В, либо 0В. Промежуточного значения нет. Эти крутилки вообще ремонтно-пригодны?

подскажите что за ошибка 1221?

страшно так кататься. Был опыт. Про подсосы исключено-перебирал раз 8. Подключил сегодня чек. Он мне намигал 1215-неисправность ДМРВ. и больше ничего не мигал. Поехал кататься, чек то тухнет, то горит. Отключил ДТОЖ, машина полетела без каких либо провалов, но проблемы с ХХ, подключил обратно.

Пережимал пассатижами, но на холостых. Вроде ничего не меняется.

снял вакуумный шланг с клапана регулировки давления на рампе, вроде бы стало лучше. Но это все вроде бы....

Проверил ДПДЗ при закрытом дросселе при открытом дросселе. Сразу посмотрел на свечи вроде бы все нормально, из проверенного....

у меня такое было. Я думаю причина этому подсос воздуха через прокладку клапанной крышки или поддона. То есть не герметично, в двигателе тепло, а снаружи холодно, разница температур, ну или еще что-то там, не буду умничать. Короче поменял прокладку клапанной крышки и все стало нормально.

не пробовал.

Который сейчас стоит бензонасос, он в стенку давил 8-9 очей, когда у меня обратка пережата была. Покупал новый(китай) насос, так же было, обратно поставил старый.

а температурный датчик не может вы....ся?(ставил этой весной оба новых). Просто такое ощущение, что на холодную едет лучше, вплоть до отсечки...

Ну примерно так. Только если на пониженную переклячаться сразу, то она поедет, только упрется в 4500 оборотов... мотор м50в25 без ванос на мехе...

ДМРВ кстати у меня два лежит, один отсюда покупал. На втором такая же история. Подсоса вроде нет, все перебирал, гофра новая. Про ДПДЗ ничего сказать не могу, сопротивление мерял, что-то там показывает, вроде все в пределах. Еще расход стал меньше чем было раньше, сейчас на бк показывает 23.2, на холостых 1.4-1.6.