SaMEc

Машинка моя покупалась с целью - восстановить, сделал очень много по ней, и все.... процесс встал=( бабла сейчас на нее нет, разумно конечно ее продать и частично кредит погасить, НО сердцу не прикажеш... ищу для себя постоянные отмазки чтобы не размещать объявление сегодня! то машина грязная, то колодки поменять вначале нужно, то еще чтонибудь. Ахтунг.... очкую я, боюсь если слезу сейсас с е34, рискую больше никогда за нее не сесть.

Итого выгода получается порядка 7 литров с 1000 рублей = 210 рублей =) А если учесть что мне ехать до подольска 20 км, итого туда+ обратно = 40 км при моем среднем расходе 17 литров на 100 км получается что съездить до тебя и обратно мнебудет стоить 6.2 литра бензина = 197 рублей)))) както так) вся математика)) а если покупать по максимому 60 литров я съэкономлю 100 рублей!!! Вывод нада мутить большие тары и продавать бензин оптом, литров по 200-300 за раз - от тогда буит чувствоваться разница

Сейчас в связи с долгами вынужден отказаться от бумера =( Взяли мы короче с супругой по дурке кредит большой=( отдаем теперь почти по 20 рублей в месяц. Денег на машину нехватает, приходится заниматься кроиловом... Что крайне неприятно. Банально стучащие рычаги 3ий месяц поменять немогу.... Планов тьма, но видимо мечта так и останется пока мечтой. Короче продаю свою 535 видимо она так и не станет машиной. Ну и ладно. Интересует следующий вопрос и конкретно ваше мнение..... Как думаете, коллеги, как будут обстоять дела с нашими е34 скажем годиков так через 3-5?? По наблюдениям лично моим, живых авто уже сейчас немного, а чего буит через 5 лет??? И как дела будут обстоять с запчастями для них? Вопрос терзает меня уже около месяца и вот решил таки выговориться. Как думаете? Вымрут наши телеги в близжайшем десятилетии или побегают еще.... Да конечно понимаю что смогу сесть за руль какогонить е38 или е53.... ну и все в общем ниначто и нестоит больше. Настоящии БМВ - выпуска до 2000 года, дальше японоведра стали клепать. Но е34 автомобиль - мечта моего детства, помню лет 10 или 12 назад отец стал перед выбором автомобиля, а я настойчиво порекомендовал ему купить е34 на которой он и ездит по сей день.... Я учился водить на е34=) у меня их было 3 штуки, черт возьми!!! я с ужасом представляю себе как я буду 3 года ездить на ЕНОТЕ жены=( машина 08 года - по сравнению с е34 такое ведрище. Шумки нет, комфортной посадки нет, внешний вид сомнительный, и еще и не едит... Есть правда и преимущества в виде хорошего головного света, нормальной обзорности в боковых зеркалах заднего вида, там бензин почти никогда некончается, жрет литров 8 по городу, но нет радости от управления этой машиной, типичная серая мышь в городском потоке. Я в трауре короче....

ап, отдам

А еще несколько дней назад я приконектил к машине градусник который в бампере живет и задний прикуриватель))))

Сегодня неожиданно так на работе нашлось пару часов на позаниматься своим чудом. Думал долго за что взяться, и решил таки запилить тормозные диски, точнее спилить с низ нафег выроботку по краям, вернее как бы выразиться бортики которые появляются в следствии износа тормозных дисков, ВО! короче снял левое колесо, суппорт, диск, крутанул ступицу....чето нето)))погремушка.... Поменял ступицу по ходу, давно ее вожу с собой, но никак не хотелось ставить, темболее ничего вроде и не гудело. Вот, потом запилил диски, собрал все, поехал катаца.. Результат превзошол себя!! До вмешательства, наблюдалось биение в руль при торможении, левое колесо еще и закусывало до кучи, теперь ничего...тормаза как по маслу...плавно так аж противно. А главное тихо, колодки перестали скрепеть. Еще вечером из экзиста приехали заказанные ранее скобы на передние супорта и тайваньские туманки за 670 рублей, о как. Начал ставить скобы, одна влезла норм, у второй усы которыми она в дырки на супор одевается почемуто на 3мм шире чем должно быть=((( брак!! скобы фирмы АТЕ. Не ожидал. Ну ладно болгарка и сварочник исправили положение, подогнал, встала... Поехал снова кататься, на кочках стало тише, тоесть у меня громыхают рычаги (до них еще не добрался), но без грохота супортов шума стало раза в 2 меньше. Потом начал осматривать туманки, внешне вроде ровные косяков нет, отражатель хороший, стекла нормальные, к бамперу подходят, зазорчики ровные со всех сторон, дырки для креплений подошли! Но есть одно НО, между стеклом и корпусом ЩЕЛИ, пожалели в тайвани герметика=))) короче перед установкой прошолся по ним герметосом. По пути домой прислушивался к машине)))) тормаза тормозят, руль не бьет, машину никуда не тянет,туманки+ближний почти нормальный свет, все тихо и комфортно.... красота. Поменять теперь рычажки и будет вообще здорово.....

ты сам уже неоднократно ответил на свой вопрос. У тебя стопудова шумит потшибник первичного вала. сам писал - погремушка. Дрелью крутил - зачем? чтоб себя успокоить и отговорить от покупки потшибника за 2500 руб? В общем меняй и буит тебе счастье)))

Если не буксует, то меняй диск. Но не дожидайся пока начнет буксовать, потому что перегрееш корзину - лепестки просядут и придется менять в сборе. Еще, раз полезеш внутрь меняй выжимной. Я б еще прикупил сальник колена задний и передний сальник КПП... они копеечные а потом снимать коробас ради них буит грусно.

сцепу как качал после замены? класическим способом сцепление на е34 не прокачаеш (пробывал). Нужно шлангом через суппорт переднего левого колеса\ Откручиваеш штуцер на рабочем целиндре сцепы, одеваеш на него шланг, второй конец на штуцер суппорта левого, и качаеш тормаза на этом колесе, когда перестанет булькать в расширительный бачек - затягиваеш штуцера, снимаеш шланг. А если просто штуцером на рабочем качать - непрокатит, в целиндре остается воздух....

А я пыльники варил=) делал в усиленно шайбе м6 отверстие чтоб солдатик в нем заперался и приваривал их к пыльнику с внешней стороны))

тоже вроде в тему вопрос, трапеция с прижимом, водительский дворник выскакивает за стекло=(( тоесть он трет молдинг и пытается даже кудато на стойку боковую выскочить. Че делать? регулировать в низ уже ненекуда, поводок итак опущен до низу.

Заменил синий датчик, мозги перестали сходить с ума)) спасибо еше раз.

На кондейной печке бехр, нет заслонки холодный горячий на задний воздуховод в центральной консоли!!!! Если снять крышку с печки где радиатор печки стоит все станет понятно(поток воздуха идет под радиатором печки, за перегородкой, полностью его минуя), назад дует всегда холодный воздух....

Такаяже проблема, с водительской стороны дует слегка теплый воздух. Со стороны пассажира кипяток. клапана перебрал - работают, радиатор вытаскивал - мыл, доп помпа - крутится (на месте и на ходу дует с одной температурой + слышно при включенном зажигании как крутится электро мотор). заслонки все ездят. Всю голову сломал уже че делать((((

Я нашол эти провода в жгуте где туманки, фары как выше подсказали! только выходили провода у меня за решоткой радиатора, после того как провода уходят через резинку в телеке за радиатор основной.... приканектил короче туда градусник от ваз 2115.... немогу понять либо он очень энерйионный, либо врет. Короче машина весь день стояла в тепле.... градусник спустя какоето время с -37 поднялся до +17.5 (ЧТО ЕСТЬ ПОЧТИ ПРАВДА)... потом поехал домой и температура упала до +14 .... Сильно ли влияет расположение самого градусника? я его приматал хомутом пластиковым к ланжерону на внутреннюю стенку..... может там от радиатора тепло??? еще заметил, еду в пробке температуру показал 14 градусов, в момент интенсивного разгона температура подскочила до 17.... Как думаете от радиатора? у меня дифузора еще нет тоесть теплый воздух во все стороны ваще от крыльчатки распространяется....

Вопрос по теме Из какой косы выходят провода к градуснику? бампер снимал их нигде нет(

Блестящее то оно это да!! НО там куча косяков еще, всякие провода отдельно болтающиеся и нехватает некоторых пластмассок.... некрасиво в общем=))) Да и мыл мотор с целью выявить течь различных техниеских жидкостей (мотор весь был в масле и понять откуда течет было невозможно).... посему пока фоткать нехочу, вот када доделаю там все, намарафечу его снова и дам любоваться)

мысль) загляну туда обязательно... спасибо за наводку.

знаеш, я еще короткоходку сделал до кучи к болту. и расстояние до муфты сантиметра 3 осталось.

ага) мотор работать стал отлично!!! такая вроде мелочь а существенно.

Видел и даже чистил на предшествующей е34 своей...и даже заработало))) чистил наждачной бумагой с зерном 1500. Аккуратненько и без фанатизма.

у меня когда в баке меньше 20 литров стрелка в 0 падает))))))....нужно чистить нитки на поплавке. вытаскиваеш колбу из бака, разбираеш и там 2 нити стальные по обоим сторонам от поплавка, их чистиш допустим наждачькой нулевкой, и сам поплавок нужно почистить какойнеть химией типа карбклинера, ну и поверхность по которой он передвигается. Короче создать условия безпрепятственного перемещения поплавка по колбе вверх низ. И будет нам всем счастье))))

Он у тя просто святым духом питается)))) радуйся, на халяву катаешся) А вообще, после того как клему скидывал дату на бк указал? он без даты вообще половину параметров не показывает.