Antoha 67

нихто не знает???

Суть проблемы такова,печка бэхр,когда стою в машине жара,как начинаю ехать сразу становиться значительно холоднее,понял что дует холодный воздух из средних сопел и из торпеды сверху хотя заслонка напрвления обдува "в лицо" закрыта,а поставлена в направлении "стекло"....когда начинаю ехать видимо тот холодный воздух что херачит из средних сопел пробирается и в напралении "на стекло"...Почему так может быть подскажите???колесико кстати то что по середине средних сопел работает,но и то когда ставлю на горячее тоесть держу несколько секунд его вверх начинает дуть не горячии а чуть тепленькии,а когда колесо вниз держу то начинает херачить жудко ледяной.значит колесо рабочее.

Скажите,а случайно 240 гетрад не от М20 мотора?может поэтому такая шляпа с кулисой

собственно приобрел руль по халяве от Е39 рестаил,но свое контактное кольцо естественно не подходить,вот думаю может высверлить в руле дырки под мое кольцо,так то руль на шлицы колонки встает отлично,заморачивался кто таким делом?

ну да в смысле сливные болты,че то я походу не то думаю,если под внутренний шестигранник то трансмисионку лить,если под внешний 6граник тоесть под ключ то Атф. Так ли?

сто пудово нет,отпадает,стоит как надо

А деталь номер один не может быть другой? http://etk.bmwsar.ru/image/3336/Z

И так уточнить,(наклеек нету)под внутренний 6ти гранник болты в коробе надо лить АТФ?lДекстрон какой именно?

такое дело,купил себе знакомый 34ку м50 520,Сразу заметил что у него рычаг переключения кпп близко расположен в сторону мафона,даже когда на нетралке стоит и то видно не вооруженным глазом,при включении первой и второй рычаг сильно упирается в площадку.Сняли площадку а там жесть,не описать словами,вырезаны куски метала,круглое отверстие под пыльник оно у него огромное и квадратное и утрамбованное паралоном=)Заехали на яму глянули номер коробки,Гетрад 240 дальше не помню.Суть вопроса че за гетрад такой 240 первый раз слышу,и про кулису,почему рычаг так близко расположен к мафону?кулисы же вроде как разные бывают?не так ли?

Я тоже все таки грешу на уплотнения радиатора,что воздух на скорости по бокам его проходит

А на стекло боковое водительское как дует?или тоже совсем не дует?

Без понятия даже=(

термостат срабатывает как надо

сейчас пойду проверю:)

да не помпа вроде в порядке.не так уж давно менялась.

вопрос собственно в том что когда стоишь в машине баня,доп. помпа работает,а как едешь из сопел дут тепленькиий воздух,вот и думаю может радиатор прикрыть чем нибудь,надо ли на зиму такой калхозняк?

А он уже идет с сеточкой,или отдельно надо докупать?

Поверь может,и еще какая

Tyurk как приговорил,пи$дец мотору.Сегодня ехал со включенной печкой,ни с того ни с сего в салоне начало вонять паленым,из под трапеции шел легкий дымок,доехал до дома,разобрал,а там,УЖАС,щетки стерлись в хлам,коллектор прогорел,наждачка не берет,и вроде как обмотке тоже хана.Короче приехал :-с :-с :-с Подскажите где купить,заказать новый моторчик,или продайте хто нить в хорошим состоянии б/у???

и кстати моторчик начинает идти в разнос,потихоньку начинает дуть сильнее:):):)

да,печка бэхр.Овчинка стоит выделки,так как моторчик в отличном состоянии,якорь не поленныи,люфты еле еле заметные

я тоже так думаю,по крайне мере надеюсь что притруться и начнет дуть как надо

ну чуть туговато ходит,люфт совсем еле заметный,На старых щетках дул ого го как.Мотор правильно поставил.Сейчас вот сижу в машине со включенои печкой вроде как постепенно начинает дуть сильнее,но все равно моторчик гудит,до этого на старых щетках его вообще слышно не было,может все таки это щетки какие то лажевые,может они сильно прижимают?может же такое быть,,или все таки пока свое место не найдут так и будет?

блин сходил сейчас поменял щетки моторчика,подобрал похожие,моторчик запустился но очень слабо крутит,на 4 скорости как на 2ой.Да и щетки новые че то как то скрепят когда крутиш мотор,че вообще стало незнаю?:(может пока притераются?

спасибо буду искать.Texas выручаеш конкретно:)