bmq

Тосол Феликс евро. это конечно полное гоуно,но относится к системе жидкостей G11 и не содержит аминов и тд. Как говорят в инете -это русский антифриз G11. Вот и думаю теперь-сожрал он что нибудь или ещё нет))))

Старый хозяин залил тосол перед продажей ,надо менять на антифриз. какой лучше залить? можно ли залить красный Феби или Хепу? Тосол-это страшно для м60в30??? не разъесть ли что? тема про сливные с блока http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/60346-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B4%D1%8B%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%B2-%D0%BC60%D0%B230/page__p__918143__fromsearch__1#entry918143

продал

прдано

а руль то от какой модели? ато у мя размеров как у автобуса))))весь салон портит...е34

пипец блин прейдётся весь комплект искать.

если дифы разные значит есть вероятность что коробосы одинаковые у м20. если так то получается что мне пятую теперь от 2.5л не впиндюрить.Да и похер -всёравно хочу хотябы м20в25 или может м50в25 ню а если совсем гуд,,,то 3.0 в8 ))))) но там жопа-предётся всю машину переделывать-тормоза и тд,тд,тдд)))

У меня м20 в20 -это пипец! хочу поставить хотябы м20в25,и зделать чтоб оборотов было по меньше на 5 передаче .Щас про 120кмч =3500 об -бенз рекой(по трассе 10л) Подскажите пожалуйста подойдёт ли моя коробка на м20в25 и как вообще они обороты уменьшают на более мощьных движках? задним дифом?

Я тоже думаю что может сломатся.Но сейчас выработки у корамысла нет ,а она была не хилая. Так что думаю поездит ещё. Вся беда в том что старый хозяин заливал говённое масло.Щас перешел на провереное и хадом накормить пришлось чтоб не очково было.

штанга на моём не делится,она от края до края. снял трамблёр и через шкив выталкнул штангу к моторному щиту и поменял рокер первого целиндра. При выталкивании упереается один клапан-его надо нажимать чтоб пошла.головку откручиват не надо вообще и даже ослаблять не нужно. при вскрытии диагноз не утешительный- клапана некоторые выдолблены и на той шейке Р валла где сломало рокер выработка просто пипец. Итог -всё работает как часы,движок не слышно. Теперь ищю Распред валл бу ,и в дальнейшем буду перебирать бошку капитально.Или втыкать другой мотор.

спасибо всем

Весной буду ставить М50В25 но шас надо зделать чтоб доездила и вбухивать деньги не вариант-так что прозьба не пинать за колхозный экспрэс ремонт. Требуется снять рокер первого целиндра у выпускного клапана. Возможно ли это зделать не снимая полностью штангу и все рокера? как крепится штанга и возможно ли сдвинуть её в бок для замены одного рокера? Или надо откручивать болты головки блока? Если откручивать надо то -возможно ли оставить старую прокладку блока не двигая бошку.

растрел вне очереди

в общем старая песня о главном. один хрен все будут ездить на том что сосед посоветовал))))))

Вот что можно лить в БМВ http://bmwpower-msk.ru/tech/oil/98.html

не пробывал,а моно ссылку.

Ага,она. Я вот на элринге сижу крепко. Мне у этих прокладок очень нраца как меж целиндровые стыки зделаны,очень надёжно,,и в общем качество.

Муть какаято-сёдня топал побольше и ехал побыстрее (120-130) а скушала меньше???Да и расходомер каторому верить не льзя)))) всёже кажет меньше на 3500 об чем при 3000.

а Элринг на БМВ бывает?

беру м50в25,думать даже нехера!так как по отзывам хавает на литр больше-ито в городе

да ладно вам -харе уже.

как бывший эсочник -GLYCO это сила! турбовые 2.2 только на них и собирал.Это усилиные вкладыши с каким то модным пакрытием.Корни обычно и колбен держит ,а вот шатунные только их ставим.Это когда с 2.2Т 300лс и крутящий с 1200 оборотов уже около 450 НМ. Эти вкладыши ещё имеют большее количество масленных отверстий и бывают с углублением по середине чтоб и равномернее мазался и маслом шейку охлождало равномерно.

ну так что лучше брать то? вопрос в сообщении 37

Красаучиг Полезная информация

у меня 7000 это два месяца,накладно.