Bruklin

Народ подскажите какую нить коробку на движку M60, что бы выдерживала примерно 400 коней и заваренный редуктор.

закрываю ЦЗ дергаю шток багажника все открываются, дергаю на закрытие закрывает только багажник. там кнопка стоит на замке, к ней подходят два провода красный с белой полоской, за что они отвечают???

другими словами если дергать привод передних дверей и багажника должны открываться все двери и закрываться соответственно?? передние работают а вот привод багажника только открывает все но не закрывает! в НЕМ ДЕЛО?? как исправить?

вроде все целые. а в замке где найти концевик? я когда снимал ручки переднии там стоит микро выключятель с тремя кнопками первая открывает вторая закрывает а до трете ключ не поворачиваеться. больше ни чего там не нашел.. Был у меня другой кузов е34 там в ручке помню что то похожее на концевик... когда ручку поднимаешь кнопочка нажимиеться , но тут нет такого.

разомкнул все разьемы концевиков. у водительской девери когда размыкал не было ни каких реакций, а когда снимал с пасажирской двери счелкал блок комфорта, тоже самое с задними дверьми, только счелкал блок когда разомкнул с левой стороны. Снял замок багажника, там кнопка вроде концевика, по ее конструкции я понял что она работает на замыкание, так как к ней подходят два одинаковых провода (красный с белой полоской).. Пробывал закрывать ЦЗ и он все ровно первый раз отщелкивает и закрывает только на второй. Что еще может быть????

передние концевики отвечают за ЦЗ? или заднии тоже?

в каком плане? будет ли он открывать всю машину или только багажник? я когда ключом закрываю то он тоже закрывается и открывается.

тема хорошая! там полностью есть моя проблема. но дело в том что я понятия не имею куда смотреть и куда лезть, где находятся датчики положения и все такое.

думаю после того как я снял ручки с передних дверей и кнопку багажника, менял личинки. но там не было вроде моторчиков или того что я не поставил на место. только вот когда собирал кнопку багажника был косяк в том что там много ружинок которые возвращают ключ в вертикальное положение после проворачивания, вот я их не смог вставить и собрал без них все работает, замок открывает и закрывает, только ключ сам поворачиваешь обратно.

вот со светом будет сложно... у меня корч из e34 и внутри кроме каркаса, двух сидений, панели, руля и центральной торпеды нет ни чего. а концевики в дверях работают на замыкание или размыкание? если я выну их из разьема и замкну получиться проверить робота способность? или блок гм спалю?

парни подскажите кто знает, залез на ETK смотрю вкладыши коленвала, там их 3 вида: -Вкладыш подшипника Gelb -Вкладыш подшипника зеленый -Вкладыш подшипника Weiss Что это означает? и какой мне ставить?

что то я не хочу доверять блок полупьяным слесарям и кривому гайковерту.. лучше сделаю из уголка металического упор, и на вал приверну.

охренеть.. и как мне его в гаражных условиях сорвать? у меня движка даже не на станке стоит а лежит на подкатной тумбе

подскажите про центральный болт, какая резьба у него??

на 4,4 и 4,0 валы стоят меньше чем на 3,0. но я не заметил особой разницы в вибрации на холостом ходу, ставили две машины рядом б30 моя, и б40 друга на холостом одинаково работают.

разобрал движку но не могу выкрутить центральный болт... подскажите как можно его крутануть? и еще какая там резьба? левая или правая? он стоит мертво ни в какую сторону не хочет вращаться..

ни кто не сталкивался с таким?

по поводу крестовины, как ее найти? на экзисте ее нет.. точнее есть на картинке в разобраном виде но номера к ней нет, в етк тоже самое. Машина e34 m60b30 93 год. киньте номер плиз или ссылку на католог

Извиняюсь если тема баян. вопрос такой стоит штатный цз, при повороте ключа все замки закрываются и сразу же открываются, вычитал что дело в концевиках. Но вот как узнать в какой не написали.. Подскажите куда лезть что чистить или менять. и еще толкатель в багажника срабатывает через раз (тот что на лючке бензобака) на закрытие, а на открытие всегда) может дело в нем? Вычитал что за это отвечают 3 концевика, в передних дверях и крышке багажника. Как они выглядят?

ребят у меня немного не по теме, но схожее.. заварил редуктор задний все норм машинка валит. Но вот стало "что то" подстукивать в области коробки, может кардан может коробка.. случается это на низких оборотах когда колеса вывернуты до упора в любую сторону.. допустим развернуться задумал на перекрестке вывернул колеса начинаю плавное движение и стучит, а когда дрифтю то все норм обороты большие коробка крутит отлично... что это может быть и как это лечится?? Прочел пост про шестигранник на верхней части коробки может его подтянуть и все исчезнет?

что ты загнул.. есть живые примеры которые турбуют м60, и приэтом не делая кардинальных изменений, охлаждение чуть лучше радиатор чуть больше вентиляторы на него масленый радиатор, и впуск стоковый. все работает на ура с 200 сил стало почти 500

подробно.. хочу мощи прибавить ему, видимо расточной не получится.. покрытия цилиндров можно хонинговать? буду тогда его капиталить и дуть

Привет форумчане!!! Задумал расточить блок м60б30, все ровно без дела стоит. Встал вопрос какие поршни ставить, у б30 поршни 86мм? Думаю про поршни от м60б40 они 89мм, у б40 как раз шатуны такие же как на б30, разные коленвалы и ход поршня.. если поставить от б40, не будет ли у меня поршень в ВМТ вылазить из блока, а НМТне упрется куда нить?? Ну и жду ваших предложений может от других машин подойдут.

прошел год с открытия темы по снятию. Может кто снимал и фото отчет есть или опишет все в подробностях??

ребята а вот у меня вот что приключилось) налетел на какую то хрень и она оторвала фишку лямбды и провода оголила.. и они замкнули чуть не погорел..... вскрыл блок с ЭБУ, заменил провода. Выяснил что замыкание идет на реле подогрева лямбды (смотрел контролькой). на м60 две лямбды прикрутил оторванную фишку аналогично целой, и как только соединяю ее с лямбдой происходит замыкание... сейчас езжу без них( может дадите совет что делать