kubinec

Это легко устранить, я у себя это сделал и тебе советую. Самое сложное - добраться до радиатора печки, с остальным там делов на 2 минуты. - как устранить? А воздуховоды-то к ногам есть? Должны быть вообще-то. Или у тебя печка под торпеду дует? - есть, сам лично ставил А если закрыть 2 верхних заслонки (к стеклам и в среднюю зону)? - попробую Попробуй его пальцем снять и на вкус, если сладкое - похоже на антифриз. Но вообще нелишне для начала поменять салонный фильтр. - Салонник новый, угольный, антифриз синий, на белой салфетке проявлений нет. Или все таки на вкус пробовать? Питание на клапанах печки есть, доп. помпа тоже нормально... сегодня тестером проверяли. А вчера вообще цирк произошел, заглушил машину, а вентилятор кондея крутился на максималке. За час уложил акум. Зарядил акум, витянул предохранитель на вентилятор. А утром проблема пропала, не включается. В че проблема с ним может быть?

у меня потолок новый меняный, не факт что он заводской

Всем привет Поменял клапана печки, мои сначала шумели, потом после моей попытки перебрать, потекли вообще Купил другие, не могу понять как они правильно должны работать... Кто может разписать как правильно работают клапана? У меня сейчас воздух с центрального воздуховода над мафоном идет с начала еле теплый, потом нагревается, но он не очень горячий Из центр воздуховода торпеды воздух всегда холодный Под ногами воздух вообще не идет, на задних пассажиров тоже не идет Печка стоит кондёрная с регулировкой средней заслонки горячее/холодное... И еще очень часто проявляется пятнышко на лобовике в самом низу между двумя центральными вырезами на торпеде...

Всем привет На машине стояли козырки с концевиками, не было плафонов Купил плафоны, теперь нужно фото как они стоят по заводу, так как потолок новый и дыр там нет И еще вопрос, сами плафоны подключаются на фишку на 2 контакта, но я её нашел только с пассажирской стороны... а что делать с водительской?

БС - это что?

Я так и понял А в чем прикол? У меня проводка с ней, а там получается без... типа у меня рестайл, а там дорестайл

Всем привет Кончились ножницы переднего пассажирского ЭСП, заменил в сборе На новом ЭСП обнаружена фишка, которая дублирует фишку на моей двери с моей проводки Вопрос за что отвечает и что теперь делать со второй?

с виду нет и года даты не нашел

так оно и будет, но панель не при чем, я вообще 26-ой вытягивал и мерял Заднего прикуривателя нет Тестер и нагрузочная аилка показует что АКБ в норме. С видуон вообще как новый, Варта... ну не должна она быстро умирать Что еще может висеть на 26-ом или откуда еще может тянуть?

можно подробнее о сложнее....

хорошо, а если водительская выключеная, пассажирской будет доступна регулировка? вообще какую функцию выполняет пассажирская?

проблема оказалась в предохранителе №26 он тянет на себя 0,3 это прикуриватель и на нем еще висит магнитола, но 0,3 даже для них это много что еще может висить на 26-ом?

Всем привет Вопрос по кондерному блоку печки... У всех пассажирская крутилка температуры работает без 2-ух щелчок в начале и в конце?

День добрый Проблема была раньше, купил АКБ решилась И снова началось внезапно... Поставил новый АКБ Бош 88А, 3 недели все было нормально... вот уже 2 дня утром не могу завестись, АКБ мертвый. Генератор полностью перебранный, зарядка идеальная. Утечки тока кроме мафона (минимальная) не наблюдается. Проверяли тестером уже на спяших блоках, ничего нет. Просадка тока при заводке минимальная. Все электрооборудование работает на 5, все лампы по авто тухнут и тд. где копать?

Вот в том то и прикол, они на заводе решили что турингу нужны, а седану нет

Спасибо!!!

Дымит белым только после самого первого газа, дальше дыма нет

Понял, а признаки не стабильной работы какие?

Я так понимаю что абсолютно рабочую муфту при холодном запуске я могу остановить просто не сильно придавив пальцем? Если я так сделаю, палец у меня сотрёт))) Моей муфте кирдык? как она будет вести себя дальше?

Всем привет м51 2,5ТДС Стала долго греется машина, сначала грешил на термостат, ощупав все патрубки проблем не увидел, заметил что сильный холод идет именно от вентилятора Подскажите, гидромуфта должна сразу включатся на холодном моторе? Какой её правильный алгоритм работы?

это я понимаю, имел ввиду разницу в дозировке есть? То есть будет ли разница если место нее поставить обычную форсунку?

не понял, эту фишку можно подключить? она же вроде подключается на моторную косу, при чем здесь сервотроник или жалюзи?

А есть какая-то функциональная разница между обычной и оборотной форсункой?

Мотор м51 2,5ТДС обнаружил что на двух (4-ая и 6-ая) из шести форсунок есть разьем один из них подключен 4-ый, а с 6-ой нет Куда его подлючать? Свободных разьемов нет... Судя по ЕТК, с датчиком должна быть только одна форсунка... Что мне делать? и еще нашел не подключеную фишку... Это куда и зачем?

то есть при нагреве они открываются... а как, за счет чего? Я так понимаю лучше тогда ставить жалюзи, какие еще приблуды кроме самих галюзей и дифузора мне нужны?