KAZ-mechanicus

Форсунки новые, с ними тогда мы и построили смесь, подсоса нет - я дымом проверял... Но форсунки стоят вот такие, их везде выдает как замена оригиналу, я склоняюсь к тому что у эбу не хватает коррекции для этих форсунок, однозначных данных по их производительности нет....

Это я пробовал тоже) Машина не на всю мощность едет с ним... да, на холостых ровно будет работать

Плюс стало с акп нехило так масло капать, пока машину поставил, освобожусь - буду разбираться....

Даа, мне тоже нраица) Но написано, что должен с 5 метров работать, у меня только рядом с машиной срабатывает Да? Смесь зимой мне удаленно разработчик конвертера подстроил через тим вьювер по лямбде. Сейчас пока несмотрел. Свечи нормального вида....

Наконец-то я его нашел, машину открывает и закрывает, выкидной механизм целый, но резьбы в нем нет, вместо винтика заклепку заколхозили, буду пробовать перенарезать на М3. И что-то машина у меня все больше и больше топлива жрет, от лампы до лампы на 21л я по городу проезжаю 60км всего и это без пробок, как бы я ни старался менять стиль вождения разницы нет. Смесь в порядке, свечи смотрел, расходомер стоит от м62, двигатель работает ровно, накат хороший у машины, т.е. тормоза не подклинивают, течей нет..... Грешу на акп. Из-за износа гидротрансформатора такое может быть?

Народ, всем привет! Подскажите, в отсеке ЭБУ есть белый четырехконтактный разъем Х79. Куда идет черно-зеленый провод 3-го пина ? Остальные три нашел, а этот нигде на схемах не вижу....

Для пленочного расходомера, вместо лопаты поставил...

и да теперь стало ясно что нужно менять гидроопоры двигателя

В общем разобрался, смесь была бедная, в прошивке конвертера добавили топлива и работа двигателя нормализовалась. С форсунками я что-то лоханулся, у меня стоят новые 0280156372 их везде выдает как замена оригиналу, когда я сравнивал их производительность она была идентичной, это по одним данным, но потом накопал другие данные, по которым у родных производительность больше

Стоит долго, зимует....

Из неопубликованного: Менял свечи, оказались мусором Поставил в итоге обычно которые ставил С датчиком температуры случилось следующее Заменил В профилактических целях заменил главное реле Поставил пленочный расходомер Мне очень не нравилось как люди его устанавливают, решил немного заморочиться... Ни один провод от мотроника не пострадал, все можно вернуть за 10миут в сток... Нужно еще найти оригинальный разъем....

Сперва ровно работает, потряхивание через несколько секунд начинается... Прогретый до рабочей температуры

Если пережать обратку то опять-таки получше работает, остальные рекомендации выполню завтра..... Сейчас еще видео загружу...

Сменил насос, завел, вроде безрезультатно, все равно троила на холодную, завел на следующий день - практически без троений, допускаю что на машине нужно просто поездить, чтоб адаптировалась, всю зиму практически стоит... Но бывает работает и так, даже до замены насоса

В каталоге как амортизатор значится, бывают насосы, в которых он не предусмотрен... хз... Давление 3 и на холодную и на горячую в этом и заковыка У нас все снегом занесло, да и на автомате тяжело почувствовать падение мощности , вроде бы едет как и раньше, по трассе на прошлой неделе проехал.... Насос у меня стоит Krauf.... он недорогой... Было два случая: однажды под насосом собралась куча мусора и он завыл как пылисос, я очистил бак и сменил заправку, ездил, вопросов к насосу не было. Затем в баке пережался шланг обратки и естественно насос качал в стену... Это все могло конечно на него повлиять... В мануале бентли указано, что за 30 сек насос с обратки должен накачать 0,875л , мой накачивает 0.9, т.е по производительности он проходит тоже....

Могу насос купить новый, но если б точно знать что это он..

Не, не пробовал, нет запасной....

Всем привет. Глюк с тем, что машина глохнет после запуска, после непродолжительного простоя я устранил заменой регулятора давления топлива - пропускал бензин во впускной коллектор именно в момент запуска, а купленный на подмену волговский оказался с браком - на заглушенную спускал топливо в обратку. Осталась еще проблема: машина неровно работает на холодную, заводится стала дольше, если пережать обратку то выравнивается, но: 1) Давление, производительность и потребление тока у бензонасоса в норме... 2) Датчик температуры новый, хелла, сопротивление похоже на правду, провода на него проверены, опорка присутствует... 3) Расходомер стоит пленочный, его установка на проблему не повлияла, в целом стало еще лучше... Куда еще копать? Чутье подсказывает, что насос подустал, но по показателям он выдает себя исправным.....

Всем привет. Глюк с тем, что машина глохнет после запуска, после непродолжительного простоя я устранил заменой регулятора давления топлива - пропускал бензин во впускной коллектор именно в момент запуска, а купленный на подмену волговский оказался с браком - на заглушенную спускал топливо в обратку. Осталась еще проблема: машина неровно работает на холодную, заводится стала дольше, если пережать обратку то выравнивается, но: 1) Давление, производительность и потребление тока у бензонасоса в норме... 2) Датчик температуры новый, хелла, сопротивление похоже на правду, провода на него проверены, опорка присутствует... 3) Расходомер стоит пленочный, его установка на проблему не повлияла... Куда еще копать? Чутье подсказывает, что насос подустал, но по показателям он выдает себя исправным.....

У м30 прогревочные обороты должны быть?

маховик может двухмассовый звуки издавать

если не пережата, тогда от волги попробуй рдт

Проверь сперва , не пережата ли где-нибудь обратка, у меня в баке была пережата

Давление топлива разве не 3бара должно быть? В каталогах рдт на 3 бара указан...