KAZ-mechanicus

Следующий этап - замена уплотнений насоса ГУР и замена рулевого редуктора.

Вернул я сайленты - поставщик забрал их без вопросов, пошел в магазине купил - такие же, видимо так задумано, чтоб надежнее в рычаге держались, ну и заменил их, попутно отреставрировал две рулевых тяги и один рычаг. В остальных шарнирах просто заменил пыльники и смазку. Стучала только одна из тяг, но остальные были уже слабоваты, решил тоже сделать чтоб больше не лазить. Теперь тихо.... Месяцев через десять как я собрал мотор, с правой стороны двигателя стало подтекать масло. Думал со стыка передних крышек, но нет, когда нашел охренел - с верхней передней крышки по плоскости прилегания с гбц между верхним и средним болтом крепления крышки после остановки двигателя.... хз почему.... там новая прокладка и герметик... Слева тоже есть утечки: сильно запотевает рулевой редуктор и сочиться с насоса гур, шланги и бачок там уже новые стоят. За полтора года там нарисовалась такая картина Выдалось время и процесс начался Отмыл все, посадил крышку на новые прокладки и герметик, попутно отрегулировал клапана, заменил пустотелые болты маслоподачи на распредвал (для самоуспокоения) и заменил подпиленый шкивом помпы патрубок. Пришлось еще заменить клапанную крышку - треснула под конец мойки

А это что за диагностика? Адаптер какой нужен? А то я кроме диса и инпы, чтоб лайвдату читать, ничего не знал....

Затрудняюсь ответить

На ебэй купил, год выпуска не смотрел, но я с ней разобрался - расклеилась, подклеил вроде норм...

Лучше сразу на пленочный переходить наверное...

В мощности не заметил разницы, но тут возможно гидротрансформатор подуставший.... Зато исчезли провалы при трогании и на сфетофорах не поднимает обороты....

Непонятно...У меня две форсунки, как потом выяснилось, отстают от остальных по производительности... надо пока с этим разобраться... На холостых все равно потряхивает.....

Навряд ли - я когда мотор делал, всю косу новой изолентой перемотал, ничего подозрительного не нашел и скрутки заводские все в отличном состоянии были....

Всем привет, застучал сайлент-блок правого верхнего рычага, заказал все 4. Сайленты верхних рычагов пришли с какими-то непонятными насечками.... на следы установки это не похоже..... может кто-то подскажет, чтоб сайлент не проворачивался что-ли?

Давным давно еще отправлял расходомер в Севастополь, там он был переделан на бесконтактный и я его сразу же установил, но ...... двигатель ровно так и не заработал Месяц назад помыл еще форсунки две из них работают на 80% и на одной сопротивление повышено - буду менять комплект.....

С ребилда тормозов прошло 17000км и машина попросила новые колодки, поменял Уже два раза сушил новую фару - непонятным образом в ней появляется вода, неплотностей никаких не нашел

плохо что их 4 только есть(

Как заменитель оригинальных выдает...

Кто-нибудь эти форсунки ставил 0 280 156 372 ?

Прошло 5000 км, планово заменил масло... и проблема с 3сек горящей масленкой ушла. Чудеса да и только, масло то же, фильтр тот же, приобретал в тех же местах.... [video]

Сделал сам эту траверсу, теперь жду человека который насосами занимается, а запчасти эти кому-то ищу. Свою еше не разбирал

http://www.mybmw.su/topic/32539-куплю-запчасти/

Вернемся к моему вопросу: Сегодня посмотрел, траверсу если придется вот в эти места Там по-моему сминаемая зона, если б возле стаканов то я бы не переживал.... Что скажете? Не согнется от веса двигателя?

Да А он тебе не подойдет - с е28 мотор, у него другая форма...

Еще один пациент...

Так эт не мой мотор)

Ок Спасибо Я походу не доберусь до своей машины, сапожник без сапог....

Понял, спс И еще вопрос: перед машины за балку можно домкратить? Выдержит?

По-моему не совсем точно по инструкции делаешь, вот https://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world/13-bmw-technical-info-manual-etk-tis/227-common-repair-bmw/176-bmw-key-connection/ Еще читал, что возможно через диагностику нужно отключить запрет на привязку ключей...