amx_sub

Насчёт колец я понял, постараюсь купить никасиловые. Просчитал степень сжатия на разныш бошках относительно 3,5 литрового блока. С бошкой от 4-х литров СЖ получается примерно 8.03, что совсем уж мало (ещё ремонтную прокладку и можно турбу забубенить -) ), с головкой от 3-х литров СЖ получается 10.85 без учёта цековок, если учесть их СЖ чуточку понизится, я думаю примерно на 0,1-0,2, так что это самый оптимальный вариант. Конечно всё же больше чем на m60b30, но вполне приемлимо

Опытный человек (моторист) сказал что по сопромату и т.д. ничего страшного и пагубного эти кольца не принесут, сказал не беспокоится А где микросхему под мою компановку найти?

Я лично блок не гильзовал, но замеры показали что овала нет ни по одной из осей, и износ по всей высоте в допуске для номинала По поводу мозгов: в связи с тем что самолично начинку мозга ковырять не собираюсь, то для меня по сути на данный момент "Одинаковые мозги, но разная прошивка в чипе" означает "разные мозги". Я пока точно не вникал, есть ли детально разобранные прошивки по параметрам? Разобранные - всмысле расписанные что есть что. Я конечно не бог в сфере понимания работы ДВС, но своим примитивным умом понимаю, что например, если одинаковые форсунки и регуляторы давления топлива, то по 4-х литровой прошивке форсунки открыты бОлшее время ну и т.д. А где бы поточнее узнать?

Всем привет. Хочу поинтересоваться, собирал ли кто-нибудь такой мотор? Хотел узнать, какие проблемы в сборке могут быть? Как вообще себя показывает? Я собираю из такого комплекта: Блок m60b30 Коленвал, шатуны, поршни m62b35 Поршневые колечки m50b25 Вопрос по головкам: какие лучше ставить, от b40 или от b30, думаю поставить от б40 так как клапана больше, потери мощности при всасывании будут меньше и при выпуске так же меньше. Кто что думает? Вопрос по впуску: имеется впуск от m60b30 и от m60b40? Мозги: какие лучше, от б30 или от б40? За любую конструктивную критику и отзывы буду благодарен. ПыСы. ТОлько прошу, не надо лишних вопросов почему таким путём, не проще ли купить готовый и бла бла бла. Решил что буду собирать такой, обратного пути нет. Уже вложено много средств и времени, и бросать свою затею я не хочу. Всем спасибо за внимание

Спасибо, буду иметь ввиду, а то собираю m60b35, авось инфа по датчикам пригодится

Слушай, а почём датчики все эти вышли?

Хорошо всё что хорошо кончается:)

Ну как там успехи?

Всем привет. Продаю свою малышку в связи с тем что полгода назад приобрёт е38 740. До последнего не хотел расставаться с ней, но денежное положение вынуждает. Так что всем прошу обратить внимание на мою малышку внимание:

А нет случаем задник ковриков любых?)

Поменяешь местами - все оставшиеся живые шлицы добьёшь попарно) И будет у тебя не половина убитых - а все) Это равносильно тому что у тебя будет съедать резину с внутренней стороны, ты возьмёшь и переставишь шины на дисках, в итоге начнёшь стирать живой протектор) в итоге со временем у тебя получится абсолютно лысая покрышка) только если с резиной беда - это херня, а если со ШРУСом беда - встанешь в любом удобном для поломки шруса месте)

По поводу бензонансоса. Тот что с наболдашником. Этот наболдашник - обратный клапан. У которых нет наболдашников (аля тазовские) - обратный клапан внутри. Так вот. У меня начал подыхать бензонасос. Снял его (был с наболдашником), поставил б\у без наболдашника. Мотор работать стал лучше, но...глушишь. Пытаешься завести - а заводится минимум секунд через 15, и не всегда с первого раза. На горячую почти нереально было завести. Сломал голову, оказалось что этот обратный клапан не держал абсолютно. В разрез между бензонасосом и выходом из бензобака поставил обратный клапан - всё стало прекрасно. заводится с полтырчка при любой температуре двигателя

Всем привет! Ребят, у кого есть приспособления для фиксации валом и сервисный натяжитель цепи? Помоги пожалуйста, дайте в аренду. Чертежи у самого есть, но цена изготовления (5,5 тысяч) не радует. Даже если из другого города, я эти деньги в залог оставлю (4-5 тысяч, сколько нужно будет) и оплачу доставку до меня и потом отправлю обратно! Помогите пожалуйста! Залог могу перевести на карточку сбербанка. В любом случае, можно что нибудь придумать. Помогите пожалуйста Писать тут, либо в личку, либо звонить мне Евгений +7 905 383 7317 Заранее большое спасибо. Сборка мотора на завершающем этапе, и всё никак не сдвинусь с мёртвой точки с этими приспособлениями

Слухай, а как без транзитов? Я понимаю что по ДКП, но разве можно транзиты не вешать?

Друг на е38 740 уже 8 месяцев ездит по ДКП. Машину купил, оформил на тётю свою, снял с учёта и наштамповал дофигища ДКП с периодами по 10 дней. Останавливают часто, никаких проблем. Скоро как поставлю свою семечку на ход сделаю так же. Машину спецом оформили на маму, с учёта сниму и по ДКП буду ездить (ибо 42 тысячу - вообще конский налог)

Давай как нить пересечёмся) Очень охото глянуть на аппарат) Почти всю тему прочитал, одни эмоции) особенно про мотор))

Давненько я не отписывался в своей теме:) Сейчас пару фот, а завтра большой рассказ о проделанной работе:)

Всем снова привет) Я написал что не вариант покупать новые - это потому что я не нашёл коды обычных стальных рычагов. А алюминь - дорого. Но сейчас всё в порядке, нашёл коды стальных и заказал уже)

При всём уважении к технологиям и умениям, ИМХО лучше купить новый рычаг чем восстанавливать старый, ибо это не такая и редкость)

Огромное спасибо! Очень ценный совет! Мне даже в голову не приходило насчёт распила, а весь на самом деле всё просто) Выпилить кусочек и сайлент вылезет почти сам. Но у сожалени, буду иметь это ввиду только в следующий раз...а в этот раз умер не сайлентблок, а шаровая в рычаге((

Всем привет. Не нашёл поиском (сильно не пинайте если плохо искал). Проблема в следующем: в нижних алюминиевых рычагах с\б еле живые. Давно лежат новые, фирмы лемфёрдер. Но проблема в том что в пошлом году пытался прессом вытдавить с\б из рычага - десятитонный пресс был на пределе, я думал рычаг лопнет, а с\б не хочет вылазить. Покупать новый рычаг - вообще не вариант. Кто нибудь может подсказать как выдавить эти с\б?

А я решил оставить задний диван-трансформер. передние сидушки поменял но очень хорошие в велюровые чёрные, а задний диван лучше перетяну в такой же материал как денюжка будет, очень уж жаль с родным трансформером прощаться:)

Подскажите ребят, купил я термистор, которой описывался в одной из тем. Подключаю его - ноль эмоций. И клеммыс бросил с АКБ, и замыкал напрямую - показывает -30 (электронные часы без БК). Ради интереса замерил сопротивление на клемме - при выключенном зажигании постоянно ПРЫГАЕТ от 0,5 до 0,0 кОм, а при включенном зажигании показывает 5,7 (или 5,8 точно не помню) кОм. Куда смотреть, что не так?

Значитя своими кривыми руками на смог точно по размерам вырезать...буду думать. А подскажи, как подиум делал? Если можно, в личку..