Miklk80

Привет, Да именно про него и говорил. Тоже считаю, что он чутка ценник ломит, я весь целиком с живой лямбдой под наш Siemens глушитель за 15т. купил!, минут сорок вокруг него ходил морально себя убеждал, что поступаю правильно покупая за такую цену. Но все равно спрошу может сторгует, хотя он как то резко к торгу относится?

Класс!!! про 235 резину хорошо звучит, у меня походу с Ваносом еще проблемы так как я на 520 колеса только на песочке или весенней грязюке могу чутка шлифануть -:) А глушитель я практически сразу после покупки от 525 поставил, старый без катов уже был и мне показалось он издает жутко колхозный звук, а оказалось 2 шпильки штанов были сломаны и просекала прокладка штанов! Сейчас с кузовом немного подразберусь(пороги) и тогда буду пытаться повторить твой положительный опыт. Надеюсь на информационную поддержку -:) P.S. Кстати у нас тут в Питере человек гоняет из европы на разбор 34-ки регулярно(у него и брал гл-ль в сборе весь), могу спросить про каты.

Привет, как мотор поживает? Как результат, удалось потестить на летних колесах? У меня в базе такой же мотор как у тебя, хочу при твоем положительном результате сделать так же.

Такая же хрень, заказал пружины, менял, предыдущий хозяин говорил, что менял аморты и все сними, но когда добрался увидел стоит одна такая как у тебя стояла, другая как ты поставил новые. Парадокс в том, что последняя и выглядела как новая но она была порвана! Центральная втулка оторвана по полукругу. Как итог заказал новые обе как ты поставил, будем надеяться, что та была плохого производителя.

Как итог, спаял коричневый с красным и синий с белым. Включил все работает.

Есть чем подкрепить такую уверенность? Прошу понять, не хочется получить подухой в нос -:)

Спасибо, что кто то откликнулся, а то отец семейства уже который день без подушки ездит. Собственно я об этом догадывался, вопрос какой к какому проводу паять? Или это без разницы?

добавлю фоток разъемов, надеюсь кто нибудь с этим сталкивался, рули такие часто на фотках вижу.

Помогите разобраться, меняю руль с 4-х спицевого с подухой на трехспицевый с подухой. По механике все гуд, с сигналом разобрался а вот с подключением подушки вопрос такой. Под рулем оранжевый разъем в нем приходит два провода коричневый и синий с серыми полосками, со старого руля(подушки) приходил коричневый и синий соответственно а с нового приходит разъем другой формы и провода красный и белый. Схемы всех тогда выпускавшихся машин перерыл но таких цветов проводов не где не указано, как соединить эти провода, подскажите кто в курсе?

Привет, Да ты прав, хотя изначально с ними договор был на 8р., потом добавили за проем. Ну и как то я не понял с твоей стороны закончил предыдущую машину или нет, ждал от тебя звоночка на самом деле. Вчера купил у Андрея крыло, как ты и говорил рекомендует поменять низ, сколько возьмешь?

В общем так, с утра оставил машину, вечером договорились завезу аванс, у них так работают. Оставил около 11.00 в 19.30 приезжаю уже все отрихтованно, параллельно вертикальному шву панелька чуть отпилена и прихвачена латочка, выглядело все так аккуратно, что прямо так надо было и забирать -:). Далее грусть, когда покупал видел, что это крыло уже было крашено чутка шелушилась арка, полка под резинкой бампера набухала, в нижней части дверного проема сантиметров в 15 выше порога вспучивался тонкий 0.5-1.5 мм слой шпатлевки(думал обычное дело притерто было выводили). Но когда стали вычищать ржу обнаружили пару тройку сквозных дырочек, вскрылся как сказал кузовщик очень хорошо сделанный шов, крыло меняли! Это меня не порадовало, значит год - два и снова делать! С этой мыслью я отправился дожидаться конечного результата. По покраске итог такой, в цвет не попали (даже не старались), полировку сочли излишеством, проем покрашен с жутким переходом и грязью, арка окрашена только в видимой части(нагнутся и прокрасить вполне еще живую арку желания не было, пусть цветет снова), обводы кромки вокруг фонаря частично восстановленные из шпаклевки все в раковинах, герметик положенный на полку под бампером топорщится и вылезает на видимую боровую часть(неужели нельзя его пригладит было), добавлю про проебанные пистоны задней накладки внутри багажника, засранный пылью салон. Народ неужели я такой придирчивый, может общий вид, год, состояние машины позволило предположить, что так можно сделать. Жду комментариев, советов, тел. "других" мастерских(Питер). P.S. Ремонт стоил 11т.р.

Всем привет, вчера забрал из ремонта, отдавал делать задние крыло. Отдавал знакомым через знакомых которые были готовы восстанавливать, резать уж очень не хотел. Дырка там не от гнили а от удара была, а потом уже чуть зацвела. Итог смотрите в приложенных фотках, сразу скажу, что с цветом они не запаривались. Сначала жду коментов от Вас, потом допишу свои ощущения от получившегося. Дверь все же попробую сам рихтануть а там видно будет, отчетик постараюсь сделать. http://s020.radikal.ru/i722/1401/be/ac03af705d09.jpg http://i056.radikal.ru/1401/d3/84b8e36f542f.jpg http://s55.radikal.ru/i148/1401/84/2d829028ca31.jpg http://s019.radikal.ru/i616/1401/1c/a46aa8857c23.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1401/66/3afce54833ff.jpg

А в каком месте залом, на сколько я представляю там даже ребра жесткости горизонтальные целые. За ручку подтягиваешь она прямо выпрыгнуть обратно хочет, только помочь изнутри надо складочку между стеклом и первым горизонтом расправить. А так прямо руки чешутся самому сделать в ответ горе кузовщикам, лета мне сейчас не хватает.

Не глумись, это старое. Поищи лучше личинку замка, усилитель пер. бампера, направляющие пер. бампера кот. на кузове стоят, заглушку заднего фаркопного бампера, кожух радиатора М50В20 Ну и по теме предложи задний левый уголок в хор. сост. по разумной цене.

Дело в том, что дверь отличная в основном, закрывается с присущим для БМВ мягким звуком. И в принципе по ней вопрос понятен восстановлю. По крылу, если резать заднюю панель и к ней крыло тянуть наверное гуманный вариант - разумная цена для этого?

Уважаемые форумчане, подскажите можно ли качественно восстановить данные повреждения? Сколько это должно стоить?(примерно) Буду благодарен проверенным контактам и отзывам профессионалов кузовни. Т. 8921 744 75 44 Михаил.