Miklk80

С опорами все просто, эти шпильки запрессованы, берешь и выбиваешь (ну по грамотному конечно с наживленной гайкой) и переставляешь на новую опору. Насколько знаю между опорой (проставкой в твоем случае) и кузовом не резинка а плотная такая бумажная прокладка, можно поранит тонкий применить, я прокладку из пластика от канистры полиэтиленовой делал).

Чем хвастаетесь то, всякое на дороге себе позволяю но пьяным за руль зачем???

Ребят вы там чего заболели напару с комбатом, что раскисли давайте навалитесь еще разок.

Маме жены скорейшего излечения... По машине, бала в семье такая 525 77г.в. два с половиной 150л.с(карбюратор), так же у меня были машины со всеми 4-х цилиндровыми моторами бмв тех времен М10, М40, кроме М42 и в них ни в одном не было 2.0! Можно фото подкапотного?

Привет, удачи в продолжении, наверное я не один такой кто следит за твоей ежедневно и молча и радуемся за очередную победу! Хотел спросить фирму производителя дисков которые крашенными уже продаются?

Сочувствую, у знакомого недавно угоняли жигули через день выкупить предлогали, он их послал и пригрозил заявить в службу собственной безопасности МВД, его как то обозвали и сказали где стоит машина, но аку-р унесли, стекло разбили и чуть поцарапали.

Привет! Классно выглядит. У меня такой же мотор))) Склад ленты не на Колпинском шоссе случайно? Может заедем а то не пойму мой мотор едет как надо или нет?

Вопрос, есть примерно такие диски ширина 10', как подойдет 245 или мала ширина будет?

Всем, Привет! Wolf540 не чего, что я добавлю? Лично как то не познакомились, хотя может и жали руку). Это вообще оказалась проблема, распознать кто есть кто, может рамки номерные с никами придумаем, видел на 46 клубе.. Пообщаться подробнее получилось только с Комбатом и человеком с Воронежа(ник не помню, на туренге матовом был) Все было интересно и познавательно, вокруг одни владельцы БМВ, что может быть лучше... В этом году на 34 -ке приехать не смогли, были на вот этом Закос под Альпину... Сын отметил вот этот туринг.

Спалил))), а я думаю куда пропала с форума так бурно начатая тема))) Но описание поездки понравилось!

Да, и вот именно поэтому я когда решился на 34-ку, посмотрел предложения на тот момент (конец декабря 2014-подарок себе любимому) и приобрел авто с родным железом, ровную, без колхоза и начал как и многие лепить свой идеал. Дело движется к финишу, технически все восстановлено осталось докрасить несколько элементов и тогда можно будет поделится результатом. Как факт, покупал ровно за 100т.р., потрачено уже 220т.р при том что практически все делал сам и не считал мелочи и расходники.

Если человек не видел как это делается и боится за ЛКП то это одно, всегда можно объяснить показать... а если не хочет, скрывает чего то, то тогда его и его машину надо "рекламировать" именно в этой теме форума, что бы люди зря не ездили и деньги не тратили!

Скажу свое видение дела в отношении Питеро-Пермских просмотров и остальным на будущее. Если вы ищите машину, хотите найти очень хороший вариант, то вы должна сами просмотреть десятки машин, изучить кучу оригинальных фото, для того что бы у вас не было сомнений как выглядит оригинальный тот или иной кузовной шовный герметик, различные зазоры и сопряжение деталей кузова, крепеж, маркировка. Если все перечисленное в порядке, берете сканер для проверки толщины краски(если нет возможности одолжить, взять на прокат, можно воспользоваться услугами контор) и смотрите всю машину, после этого у Вас всего лишь будет повод для торга!, правду можно не узнать ни когда! В этот момент надо сопоставить все за и против и сказать да/нет. Пользоваться подъемником обязательно так как это даст возможность проверить трудно доступные места и как следствие выявить кучу интересного. Двигатель, трансмиссия, следующие по затратности, приятно будет если они еще послужат, здесь так же поможет подъемник, музыкальный слух и прокатится за рулем! На подвеску и тормоза думаю при нашей действительности сильно обращать внимание не стоит, хотя если она в порядке это плюс. Работает вся электрика, хорошо, нет скидывай ценник. Выездной осмотр сомнительное дело(только если нужна проверка ЛКП), может есть спецы у которых богатый опыт осмотра разных машин, но это редкость. В основном скорее всего вас собьют с толку, посеют еще большее сомнение а оно есть вы же вызвали этот сервис именно для того, чтоб вам помогли рассеять ваши сомнения. Так что желаю продавцу побольше таких покупателей который ее купил, а не состоявшему покупателю не жалей, это бесценный опыт, смоги им воспользоваться в следующий раз.

Привет, обмен на Х5 Е53 2002 год 3.0 бензин интересен? С моей доплатой...

Ждем фотки Е39, почем нынче 34-ки продаются если не секрет конечно))) P.S. Была у меня Е39, лет 8 назад 520 дорест, на автомате. Если состояние хорошее будет ой как радовать... Поздравляю с приобретением!

Диски 37 стиль разноширокие с резиной 235/255 можно организоваться примерку устроить, подъеду перекинем))). Тонировка наверное внесет некий налет серьезности.

хорошо смотрится, фото на парковке Леруа (Дальневосточный)?

А что так? Что то интереснее приглядел?

Да предположения оправдались, датчик коленвала! Машинка снова в строю. Но бюджет уменьшился на 5500 (диагностика, замена, датчик) сняли его с трудом.

Спасибо и на этом, завтра так и поступлю... но прикол в том, что намывал, намывал, машину "сломал" а полез проверять все трубки и разъемы и руки так вымазал, что второй день не отмыть)))

Ммм да день прошел ни у кого мыслей нет...

Нет, тоже об этом думал, крышки снял сухо даже прямо под ними. Да и была ситуация на 325 е36 с колодцами, признаки другие были, машина не тянула и слегка подтраивала. Подсказывают, что похоже на датчик коленвала. Может быть? Как проверить?

Всем привет, Подскажите возможные причины... Ситуация такова, что после мойки двигателя он заводится очень долго или со второго третьего раза. После того как завелся нет подъема оборотов до 1500 как обычно, при попытке поехать может заглохнуть если газа не добавлять. На холостых работает ровно но как то жестко что ли, три прогазовки с холостых простреливает в выпуск. Заранее спасибо.

К чему так изголятся над машиной если 318 ую да еще и сарай можно такой считать??? Не в обиду всем владельцам 318 ых коим и сам несколько раз был. Да и по сумме ремонта как то многовато, сколько можно было сэкономить сделав что ни будь самому.

Ты монстр прямо, гроза машинок -:)... Я ванос с дорестайлового в ресталовый переделывал и то целый день почти ушел, а тут бац бац и весь пол усеян деталюхами. Уважуха!