Miklk80

Ну и отлично что оставил мысли о продаже, может и других твоё решение оттолкнет от таких мыслей)

По поводу резистора скоростей печки... Я тоже так мучился после долгих простоев только 4 скорость работала. Разобрался в схеме резистора и выяснил что термо-размыкатель все время замкнут или разомкнут был, вообщем его почистил пролил аэрозолем для контактов и все работает.

А обычный не подойдёт? У меня есть. И что мерить?

А обычный не подойдёт? У меня есть. И что мерить?

Спасибо!

Я с ним и не разбирался. Мыл его как то пол года назад и все. Холостой держит ровно. Думаешь вокруг него проблема? Кто знает что такое В34 на схеме ниже на первом листе не нашел описания

Алексей, Я УЖЕ проверил он сразу с холостых начинает срабатывать! и до 3000, на любой передаче!, далее крутящий момент у двигателя достаточный и он отключается. Все как положено! Но либо я описываю через жопу либо что? Я же пишу что в после того как машину в накат пускаю или постою чуток все ломается и он более не срабатывает! Заглушу, завел тронулся опять все функционирует! Вот и думаю теперь почему так?! Что ошибка накапливается с датчика распреда или колена( опять же вопрос про тему о замене демпфера крутильных колебаний) или еще откуда и мозг отключает выход на Ванос? Питание просидает, коротит где то?

Ну почитаем) С обновкой!)

Дык вот о прогрессе! Утро... завелся с ночи опять без выброса оборотов, сразу на ХХ - это меня напрягает. Поехал лампочка мигает когда жмешь газ, но дальше даже не останасливался просто чуть дольше накатом прокатился и она больше не загорается! Далее выехал на КАД еду 110-130, после 5-10 км она опять начала загораться! Вот что это такое?

Данила, я почему так подробно пишу? Потому что надеюсь что кто то оценит в голове все факты, копнет в глубину своих познаний, опыта и на что то наведет толковое! Мои претензии глобально это то что машина то едет, явно едет, то нет! Диагностика компом, разными компами, разными людьми ничего не дает! Поэтому я начал копать сам в статике и уже в динамике! Есть прогресс! Появились вопросы которые я озвучил, как работает Ванос я глобально и даже больше знаю(сам менял кольца, ставил пружинную тарелку от реста последнего - избавляет от грохота, выставлял фазы)

Ха ха подколол в отместку за тему про лужение)?...

Вечером с работы поехал с лампочкой, дпдз подключен, машина завелась без выброса оборотов сразу на хх, поехал лампочка мигает когда жму газ посильнее и тухнет около 3000 оборотов. Ноооо что я выявил стоит остановится на светофоре или просто хоть на пол минуты, машину не глушу и вот после она уже не загорается, пока не заглушишь и не дождешься пока зажигание полностью отключится,после этого она начинает гореть. Далее заводишь и лампочка опять показывает что ванос функционирует, пока опять не постоишь. Что думаете? Или я уже всех достал?)))

Очень красиво!) ну тогда еще чуть чуть и на колеса)...

В этом то и засада, что ДПДЗ исправен, я у скорого другой брал вчера, она так же газовала. Провода прозвонили от разъема ДПДЗ к DME и на землю все чисто!

Сейчас результат таков, что я проверил на ходу, сигнал на соленойд Ваноса удалось зафиксировать, лампочка загорается при резком газе. Но после двух трех заездов метров по 150 с газом в пол, лампочка перестала загораться! При этом попробовал одеть штекер ДПДЗ и мотор не поднимает до 2000 как вчера было.

Алексей, да я видел это видео. И в последний раз действительно не ездил а газовал на стоячей машине может в этом и причина что сигнала не видел. Но теперь всплыло хоть что то, сейчас объясню. Поехал вчера в сервис, потереть ошибки как ты советовал. Потерли, начали показания всех датчиков смотреть, как и в прошлый раз говорят все в пределах, все исправно. Но я сам смотрю в комп и вижу что ДПДЗ ноль вольт всегда кажет и спрашиваю что разве это норм!? Он говорит ну может это сименс и диагностика некорректно видит, я говорю дак у них же датчик с одним номером идет что бош что сименс. Тащит какой то свой дпдз смотрим номер тот же, ставим, машина как то странно с ним заработала, обороты подняла, потом вроде выпрямила, но в компе хоть какие то вольты появились. Стоим оба и ничего не понимаем, подоткнули мой дпдз обратно. Постояли поговорили о всевозможных причинах, я рассчитался. Завожу машину и она как на холодную почти до 2000 обороты пусковые подняла и на холостой ход, но он порядко 950-1000 стал. Говорю вот что это за ерунда, он отвечает ну мол может мозг после сброса адаптируется. Проедь все должно упасть. Я поехал и про себя думаю может он дпдз чуть криво прикрутил там на болтиках слабина порядка 50-100 оборотов есть,его можно по оси повращать. Думаю проеду чуть посмотрю и поправлю. Еду но на очередном светофоре стою и замечаю что ХХ стали еще больше, ну тогда думаю не может это влиять как он прикрутил, расти от этого не должны! Через 10 -20 км пути ни чего не изменилось останавливаюсь и обороты ХХ вообще 2000 держит! Ну думаю какой то шланг или трубочку сдернули, подсос поэтому обороты держит, вылез все обсмотрел, все на месте. И тут я почему то решил снять фишку с дпдз, обороты плавно упали на хх 550 мои обычные какие всегда показывают. Одеваю фишку опять до 2000 обороты поднимаются! Ну думаю ладно, сделал дела, выхожу сажусь запускается как и писал на почти 2000 и сбрасывает на 550, работает ровно. Поехал и... машина едет но снизов так и чувствуется малая тяга но как только ближе к 2000-2500 оборотов вообще сказка газ не держу летит, крутится бодро, даже звук выхлопа другой. Я думаю что ванос не работает так как дпдз отключен, проверю сегодня на ходу. Но теперь вопрос в чем засада вокруг ДПДЗ?

Дополню а то здесь об этом еще не упомянул вроде. Подключил параллельно лампу с диодом я сел одним проводом на плюс другой на 25ый пин, лампа горит сразу!, как только включаешь зажигание она тухнет полностью и не моргает как не газуй. Выключаешь мотор задержка и она опять горит. Вот. Значит плюс есть? А минус с блока отключается как только зажигание включаю?

Это как лампочкой, не мультиметром?

Да, согласен идея хорошая, попробую. Мозги уже подтыкал другие эффекта нет! Очень смущает что ни кто не может ответить как точно проверить выход на соленойд ваноса)!

От мозгов нет получается! Напрямую подаю работает!

Я не профи но даже по фото видно что делалась как не известно! Если брать то только нетронутое! Хотя может тебе в живую виднее)

Так проверил клапан вентиляции топливного бака. Снял трубку подходящую от коллектора, обороты приподнялись, появился небольшой расколбас мотора. Одел эту трубку обратно снял выходящую на обсорбер нет изменений, снял разъем реакция такая же как снял трубку подходящую от коллектора, т.е. клапан становится открытым. Одел разъем прижал пальцем к штуцеру который на обсорбер, на хх разряжения нет, но когда на газ резко жмешь в такт нажатия чувствуются щелчок или щелчки внутри и появляется еле заметное разряжение, т.е. раз газанул щелчок разряжение. Подключил лампочку с диодом, но в каком бы я не подключал направлении диод и как бы не газовал лампочка не загорается! Плюс брал как с плюсовой клеммы под капотом, так и там же рядом с мозгами толстый провод плюсовой на клемму подходит, минус втыкал на пин 25 в разъеме мозгов. Заметил только потом, что лампочка подсоединенная как выше описал горит постоянно после выключения зажигания и небольшой задержки.

Хорошо, завтра проверю, спасибо!) Сам то как, что то давно не обновлялась тема твоя?)

Извини как то пропустил это сообщение. Я ездил к нему в прошлый раз, аж два раза через весь город. Тогда у меня кончался как оказалось эравский ДПКВ. Но он как то по Бошу что ли больше специализируется или по механике. Но убейте меня не могу пока сказать о человеке много положительного. Знаете как бывает обращаешься к спецу какому либо, он что то в голове держит, что то помериет, что то пощупает и вердикт оглашает. А когда договорился, описал проблему, сказал что за мотор приехал а посмотреть чем даже нету и пустые догадки слышишь, ну не дело это. Я же и денег предлагал, только скажи в чем проблема.

Таак а если ничего такого не происходит? У меня фишку сдергиваешь, чуть шатнутся обороты и все, ну еще и ХХ чуть повышен в районе 850-900.