Miklk80

Кстати попробовал тут мозги другие поставить, Андрей(34 скорый) дал поюзать, но результата никакого, все так же. Так же купил ДПРВ но мой на холодную показывает то же сопротивление, оба оригинал, пока нет причин его менять. Что еще заметил, машина на холодную, после ночи в примерно схожую погоду по разному заводится... А именно поднимает обороты по разному то чуть ли не до двух тысяч то чуть выше холостых. Что за это отвечает датчик температуры или РХХ? Как машина должна реагировать на холостых если снять разъем с РХХ?

Что это еще за клапан на вакууме,чет не понял?) Где он стоит?

Правильно понимаю, что минус управляющий с разъема мозгов это один провод на лампу а второй с плюса через диод и что бы он закрыт был в сторону лампочки?

Я проверил, да у меня тоже в обе стороны звонится. Но как померить что от мозгов на него сигнал приходит?

Так я проверял, соленойд работает, по крайней мере двигатель как бы притухает пока питание на соленоид держишь, отпускаешь, холостой ход восстанавливается. Но как если вместо соленойд подключить лампочку то она как ни газуй не загорается ни на ходу не стоя на месте.

ОГО Жалко машинку. Да икс это действительно крепкий орешек! Проверено. Чини хорошо и радуйся, я жалею что продал, смотрю на что то другое и все не то, ну если в его ценовом диапазоне +/-...

Алексей, да я уже склоняюсь к этому, даже уже мозги нашел у кого позаимствовать. Не знаю на счет специалистов, но я объехал несколько специализированных на бмв сервисов и результата никакого, только советы может то может это, я практически все рекомендации кроме смены демпфера выполнил. Сейчас пошагово решил все сам проверить. Исходные данные таковы что; новые оригинал - ДПКВ - Лямбда - Насос топливный - Свечи Проверено - ошибок по ДВС нет - соленойд (только его сопротивление 23 Ома) - ДПДЗ показания зеркальны тем что в теме сопротивление датчиков но по номиналу соответствуют - ДПРВ 16 Ом и 1 Ом (показания завышены, но возможно температурная погрешность) - РХХ при снатии фишки вроде реагирует но так как надо или нет не понял пока - Расходомер, на сервисе по величине проходящего воздуха сказали что норм - Датчик температуры двигателя тоже адекватно показывал - Подогрев дросселя холодный когда плюс на улице Что еще можно проверить или уточнить? На данный момент мне надо проверить приходит ли сигнал на соленойд Ваноса, как это проверяют стандартно? Мозги я так понял следующий шаг после отрицательного результата стандартной проверки.

Лямбда, новая оригинал, зимой только поставил. Сейчас задача стоит проверить приходит ли управление на соленоид Ваноса или нет. Пока никаким образом это не удалось поверить.

А разве это не работа РХХ? У тебя же машина зимовала, может подзакис чуть чуть?

Мотор М50В20 Ванос. Измерял вчера сопротивление ДПДЗ как указано в описании в начале темы, но как уже ранее здесь в ответах заметил измерения наобарот получаются. Т.е. если снимаем фишку сверху пин 1, снизу пин 3, измеряем между 1-2 то у меня 4.7 Ом при закрытом, 1.5 Ом при открытом, показания плавно меняются, с питанием между 1-3 все норм 5 вольт. Так же замерял сопротивление ДПРВ на разъеме DME(в снятом состоянии) между пинами 84 и 74 (1 и 2 на датчике) кажет 16 Ом, между 83 и 74 (2 и 3 на датчике) то кажет 1 Ом. Эти замеры на почти прогретом моторе делал может температурная погрешность? По уму то должно быть (84 и 74)13 Ом и (83 и 74) 3 Ом. Что скажите?

Мотор М50В20 Ванос. Измерял вчера сопротивление ДПДЗ как указано в описании в начале темы, но как уже ранее здесь в ответах заметил измерения наобарот получаются. Т.е. если снимаем фишку сверху пин 1, снизу пин 3, измеряем между 1-2 то у меня 4.7 Ом при закрытом, 1.5 Ом при открытом, показания плавно меняются, с питанием между 1-3 все норм 5 вольт. Так же замерял сопротивление ДПРВ на разъеме DME(в снятом состоянии) между пинами 84 и 74 (1 и 2 на датчике) кажет 16 Ом, между 83 и 74 (2 и 3 на датчике) то кажет 1 Ом. Эти замеры на почти прогретом моторе делал может температурная погрешность? По уму то должно быть (84 и 74)13 Ом и (83 и 74) 3 Ом. Что скажите?

Спасибо за ответы, начинает складываться картинка в голове) Получается так что я пытался на колодке разъема DME найти оба провода от соленойда, и один нашел верно это 25. А вот второй который я вызвонил (пин 27) это оказывается я вызвонил через катушку клапана РХХ его провод управления , его минус, так как по схеме питание у них с реле К30 общее. ТАК? Далее мне становится интересно, я вставил провода в разъем соленойда вывел диод и хочу видеть когда приходит сигнал на соленойд. Почему я сразу вижу на диоде пол накала? 3.14 вольта? Мультиметром если измеряю то вижу положенные 14.4 вольта. Но когда прикасаюсь проводами к разъему идущему на соленойд нет реакции на работу мотора?

Привет) Сейчас проварю, закрашу, трубки поменяю и в бой у некоторых занимает не менее года)))

Привет) Добро пожаловать. Все конечно жизненно у тебя получается, наверное многие это проходили и не известно, что достойние и благородние вот так как ты уткнутся в кучу проблем, испытывать себя и технику до предела но ездить, или выждать, подкопить, изучить в интернете отзывы про самые дешевые кредитные помойки, купить и ездить. Но все люди разные и некоторые даже не знают сколько цилиндров у них в моторе!, а некоторые на дороге могут выйти практически из любой казалось бы патовой ситуации и все же доехать до конечной точки маршрута)

Нашел тут распиновку разъема на мозги. Получается то что я писал пин 2 это 27-ой пин, что писал 4 это соответственно 25-ый. Получается так что плюс с фишки датчика приходит на 27 а минус на 25, так!? Если ты спрашиваешь померить между реальным плюсом около клапанов печки с 25-ым пином то что этим можно будет проверить? И как это сделать когда разъем на мозги одет?

Вот фото Пины считал от края ближнего к центру машины тупо 1234 самые жирные пины, левые на фото

Зверище просто)...

Ну не знаю на счет перекачать? Во первых согласен что серединка поджираться начнет, жестко будет, у меня например зразу каждая крошка на дороге чувствоваться начинает, не говоря уже про стыки всякие и трещинки. У меня 235/255/R17 качаю 2.2-2.3 перед, 2.4 зад, лично для меня оптимально)

Это был е36 с м43, после капиталки, я первые пару тысяч ездил не газовал, пошел обкатку и думаю дай отжарю а она не едет. Присасывалась резиновая крышка которая закрывала зад хеловской тюненговой фары, она перекрывала почти полностью входное отверстие в корпусе воздушного фильтра.

Спасибо, буду тогда проверять может я путаюсь в нумерации пинов на разъеме мозгов?

У меня на 2 +, а на 4 - мозги Сименс мотор м50в20...

Я в теме подробно расписал, но там нет отклика, толи все по горажам то ли бухают на праздник) Смотрел мотор, все шевелил, мерил и наткнулся на два косяка! Первый нашел практически сразу после пуска двигателя, смотрю что то моросит и бензином запахло. Оказалось ослаб хомут на шланге топливном который к рампе спереди подходит. Подтянул два вроде все ок, понаблюдаю еще. Потом начал размышлять почему подтупливает мотор. Что то меня сподвигло померить сопротивление соленоида ваноса. Смерил и что то 0.6 Ома мне мало показалось, пометил на второй 22.6 Ома. Переставил подал на него 12 вольт, двигатель притухает, Ваноса работает! Но этим все не закончилось. Решил посмотреть когда и приходит ли напряжение на соленоид, откусил разъем от "сгоревшего" соленоида с куском провода, надростил припоял лампочку, проверяют подкидываю к аккумулятору а провода искрят! Что за ерунда? Оказалось соленоид исправен! КЗ в разъеме который со стороны соленоида! Откусил этот разъем, воткнул прямо провода в ту часть разъема которая от мозгов приходит и лампочка сразу светится но как то очень тускло, измеряю 3,14 вольта. Газовал, ездил а она все время горит. После этого решил прозвонить от фишки к мозгу, там все в порядке, провода целые,плюс на 2, минус на 4 приходит. Достал мозг, все обсмотрел, мерил транзисторы, диоды, сопротивления, ничего неисправного не обнаружил. Собрал все обратно, все те же 3,14 вольта, откусил лампочку, измеряю 12,5 вольт, чуть позже еще раз измеряю 14,4. Подтыкаю провода к соленойду ничего не происходит! Что это за фигня такая???

Очень странно, я вроде прозвонил куда проходят оба провода на соленоид и тот который минусом подписан на разъеме приходит на ножку которая постоянно на землю заведена и звонится и на корпус самого блока мозгов и на другие точки с землей которые контачат. Я что ошибся? Как мне проверить достоверно приходит ли управление на соленоид и правильно ли приходит?

Неужели нет мыслей ни у кого?)