Sam0delkin
-
Постов
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Sam0delkin
-
Все взлетит с таким бачком все встает как там всегда и было.
-
Надо не выносной бачек тормозухи,а с 525 туринга.Он там специально наискось сделан чтобы гофра не задевала.Я себе двойной вакуум ставил так как раз с таким бачком попался,все четко подходит.Кстати в продажах человек продает такой ВУТ с туринга,можеш посмотреть как бачек выглядит.
-
Ничего там особо редкого ,у любого нормального токаря есть и лерка и метчик м7×1. За 100 рублей весь комплект шпилек на выпуск точил.
-
И 3й разъем как раз вставлен в это хорн реле.
-
Так гудит не сам хвостовик.Гайка хвостовика держит преднатяг подшипников редуктора.Когда гайка слабнет появляется люфт ведущей шестерни редуктора.Вот она то и издает такой гул при движении в накат и торможении двигателем.Если подкинуть нагрузки гул исчезает.
-
Если гул только внакат смотри хвостовик редуктора.Если есть люфт то он и воет.Иногда просто гайка слабнет и такая хрень происходит.
-
На турингах рычаги такие-же как на седанах с большим обьемом 530-540.Так-что рычаги ненадо.Привода ,фланцы крепления привода к ступице.Ну еще либо кардан либо искать фланец редуктора под свой кардан.
-
Где матерьял заказывал? Если не секрет конечно.
-
Так обычно крестовина кардана трещит.
-
На кожаных мотоспортах маты ставятся горизонтально ,а на тряпке вертикально.Тоже самое и на комфортах.Это даже по швам сиденья видно.
-
У меня 525 проводка под прижим с завода.Хотя трапеция была простая.Поставил с прижимом просто воткнув реле и подключив разъем к моторчику.А вот моторчик живой найти практически не реально у всех срезана пластиковая шестерня.Я восстанавливал ,токарь срезал пластиковую шестерню и напрессовал бронзовую втулку на которой потом нарезали зубья.Теперь шестерня практически вечная.
-
Там его как раз и нехватает.
-
Либо просто вода в баке замерзает и все. Машина схватывает на остаточном давлении ,а дальше привет.
-
На м50б25 механника,ванос,413мозги.Ставил такие-же от автоматной вообще никакой разницы.И блок ссм стоит от 540го туринга автоматного тоже ни каких лишних ошибок не выдает.
-
Чето по салону не похоже что она 95 года.Руль старый без подушки,салон без дерева.Ну а если она реально 95го то скорее всего ЕВС обходить надо.
-
Тоже прикупил маятниковый рычаг лемф который не крутится на втулке.Я его даже ставить не стал, пошол к токарю и переделал на 4ре 200х подшипника.Стоит мертво хрен шевельнеш ,а вращается легко.
-
Если эту деталь нужно снять для того чтобы вытащить ковер то смело выбивай кругляшки во внутрь. После того как снимеш ковер, сними белый воздуховод,там всего две пластиковые гайки и через дыры для воздуховода достанеш эти кругляшки.
-
Интересно в чем прикол? У меня точно такойже блок ,а работает прямо с руля.Может стоит посмотреть с какого года перестали ставить отдельную кнопку активации.
-
Сегодня лазал в кик панель решил свой блок сфотать пришлось его вытаскивать.HW 07 SW 04.Все прекрасно работает с мультируля.
-
Вот еще.
-
В одно сообшение все фотки не лезут.
-
Тоже заказывал маятниковый рычаг лемфердер,пришол тоже с буквой L в треугольнике турецкий.Втулка в нем сразу непонравилась,я зажал в тисках болт, на болту притянул рычаг решил попробовать как вращается втулка.Она вобще не вращается тоесть немного ходит туда сюда на резине как сайлент блок ,но явно намного меньше чем нормальный ход рычага. При попытке провернуть рычаг больше на гайке резбу сорвал.Думаю нахрена мне такой рычаг и замутил из старого на 4х 200х подшипниках.Год стоит ни грамма люфта.
-
Схема подключения круиза е39.Свою схему составлял изходя из этой.Все заработало сразу после подключения.ПС у кого не активируется круиз попробуйте подать минус на 22 пин мозгов.Таким образом работает кнопка активации если она должна быть.
-
Распиновка мозгов круиза е39.
-
Там всего один палец на нем держатся два сателита.Если палец выношен то и сателитам скорее всего уже не хорошо.Купи редуктор такого же типа и переставь корпус дифера.
