APACHI09
-
Постов
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент APACHI09
-
такой вопрос ,на м50 б25 безванос голова от м 52 подойдет?слышал она лучше переносит перегрев,да и свежее можно найти
-
спасибо,уже кое что.
-
так и сделаю.кстати прочитал тему про сопротивление датчиков и именно про м50 б25 безванос бош дорест ничего не нашел,в основном все про сименс.если пропустил сильно не ругайтесь ))) а лучше дайте значения ,если не трудно)))
-
епонамать,в первом цилиндре свечу не видно под маслом!!!в 3 и 5 тоже немножко есть.зказал прокладки и свечные наконечники,заодно фазы посмотрю распредвалов,интересная тема про смещение по 3 мм вовнутрь
-
нашел)))
-
хоть убейте не могу найти эту тему(((( дайте ссылку если не трудно
-
спасибо,поищу тему.заодно может найду как лямбду проверить сетка дмрв перед гофрой тоже порвана(((
-
Сделал замеры,у меня расходомер нитевой мозги бош,мотор безванос. 6 нога дмрв и масса двигла При выключенном зажигании '-0,34в' При включенном зажигании '1,03в' При заведенном на холостых '1,97в' При 2тыс оборотах '2,36в' 2.5тыс '2,47в' 3тыс '2,57в' Когда глушу мотор на 1ноге через секунд пять '3,5-4в' ,на две секунды примерно
-
как проверить дпдз?и датчик температуры всасываемого воздуха?он же установлен во впускном коллекторе правее дросселя?
-
попробую сегодня,заодно замеряю показания
-
на 140 мерсе я лично откручивал так:головку с воротком удлинил трубой,упер в край ямы,в тот край куда бы он уперся если бы работал мотор ,куском фанеры закрыл радиатор чтоб не повредить ,крутанул стартером пару секунд и опля! болт ослаблен хоть рукой откручивай.можно рискнуть)))
-
что интересно нагар на свечах кричневый,как и должен быть
-
ясно,попробую.кстати сеточка со стороны возд. фильтра порвана
-
когда подключаю фишку дмрв опять начинает колбасить движок,расход увеличился динамика упала. мыть надо нить (у меня нитевой) или что то еще? если ездить с отключенным дмрв какой будет расход?
-
здраствуйте,можно тоже присоединюсь. такая проблема,движок плохо заводиться,раза с пятого наверное,хватает и глохнет,обороты не держит приходиться педалью давать газку,секунд через 30-40 обороты выравниваються пока не прогреется и начинает троить ,мотор колбасит обороты 400-500-600.когда оключаю ДМРВ не троит,оброты держит 800 - 900.причина в дмрв или в лямбде?они же вроде связаны непосредственно?
-
А там фанатизма особо не нужно если уплотнитель стекла подустал а дренаж двери забился -
у меня была такая проблема,всю панель облазил ,радик печки,нигде не сочилось.потело водой,без запаха антифриза. в итоге окозалось что вода попадала в салон в районе педалей ,там было влажно,и все это конденсировалось на стеклах. перестала попадать вода в салон,ушло потение.ИМХО как вариант
-
вот и отлично,сколько отдал мастерам?
-
В Карачаево Черкессии неужели никто не занимается?!!!
-
раз уж все равно авто делаешь в сервисе пусть промоют систему охлаждения,поверят на герметичность.а сам потом как будешь мыть на мойке промой под напором радиатор снаружи,особенно если у тебя авто с кондеем,собирается очень много грязи
-
думаю ниче с генадием не случиться,туда не так то легко попасть жидкости,а вот ремень и ролики я бы промыл на мойке с пеной,фриз очень липкий и хорошо смазывает,чего там не нужно. очень распространенный вариант завоздушивания это через печку,обычно они очень старые,фриз сочится откуда нибудь.когда включаешь печку в салоне есть запах фриза потевание лобового?
-
Снизу текло, это когда из под крышки фриз гонит, он по стенке расширителя вниз стекает и капает. Кажется, что протечка снизу. +1 и про крышку оригинал +1000
-
кстати восклицательный знак скорее всего загорелся от отсутствия зарядки от генератора . движок ты скорее всего не перегрел,они довольно выносливые,на мерседесе на 104 моторе в 5 случаях из 10 голову бы повело
-
патрубок разорвало от того что был воздух в системе,но до критического давления крышка пытается немного стравить воздух,он выходит вместе с антифризом попадает ,но в итоге разрывает или патрубок или расширительный бачок ,где слабее.Абс могло загореться если генератор перестал давать зарядку,от попадания антифриза на ремень например.А снизу радиатора да и вообще в радиаторе нет стравливающих клапанов кроме крышки бачка,так что осмотри радиатор хорошенько
-
это ответы