Dolphin 40

Привет всем великим гуру, по части БМВ. Планирую на осень капиталку, так, как на оборотах 5-6к начинает слегка дымить. Хотел-бы узнать у сведущих, подойдут-ли кольца от М50Б20 на М20Б20, диаметр и ход вроде одинаковый. Заранее спасибо!

Привет всем великим гуру, по части БМВ. Планирую на осень капиталку, так, как на оборотах 5-6к начинает слегка дымить. Хотел-бы узнать у сведущих, подойдут-ли кольца от М50Б20 на М20Б20, диаметр и ход вроде одинаковый. Заранее спасибо!

Попробуй перед тем, как завестись, снять и погреть клапан РХХ, а потом поставить назад и завести. У меня подмерзал РХХ, потом помыл в солярке и забыл. А у друга подмерзала лопата ДМРВ. В ДМРВ появился конденсат,и он при замерзании подклинивал лопату.

В общем все прокачано, собрано, и работает. Ничего больше не гонит, не капает. Только не понятно почему давануло в тот раз фриз.Спасибо всем за советы, и помощь. Каждый раз обращаюсь за советом и помощью, и каждый раз получаю помощь. Благодаря вам, моя машинка еще ковыляет по дорогам. И последний вопрос, а после какого вопроса тут посылают вооон туда, далеко?

Всем привет! Машина капризничает в холода. Был сильный мороз, -25-30, утром решил ехать в магазин, не завелась, включил тепловентилятор, и поставил под капот. Через час завелась. Прогрели до тех пор, пока стрелка не ушла за синию зону, потом поехали. Проехал 1км, и заметил, что стрелка температуры отклонилась на одно деление от нормы, остановил машину, открыл капот, а там водопадом хлещет фриз, из стыка расширительного бака, с радиатором. Затащил домой машину. Снял радиатор, сменил прокладку, отмыл и промыл, проверил на теч, все в норме. Сегодня начал заливать охлаждайку, залил под горло, завел машину, уровень упал, я подлил еще, потом открутил пробку на самом радиаторе рядом с крышкой. Вообщем когда залил 5 литров, заметил странность, даешь газ, примерно до 2500 об, как из радиатора начинает переливаться антифриз, потом отпускаю газ, а антифриз еще пару секунд выливается. Говорят, что пробита прокладка, или голова треснула, но при этом должно булькать в радиаторе, идти пузыри и пахнуть выхлопом. У меня из радиатора не пахнет выхлопом, дым не идет белый, уровень масла не поднимается, масла в радиаторе нету. Смутил только белый налет на крышке, которая закрывает маслоналивную горловину двигателя. В крайнем случае могу и голову снять, только не понятно как быть с болтами, кто-то говорит нужно строго новые, а кто-то старые ставит.

У меня сам подшипник хороший, а вот резинка в лохмотья.

И снова взываю о помощи! Может кто знает, подойдет ли на Е34 опрный подшипник кардана от е38? Просто все магазины обегал, есть на е38, а вот моих нету.

Спасибо за наводку, буду пробовать прокачивать тормоза.

Привет всем БМВодам! Может кто-нибудь сталкивался с таким поведением АБС? Пока еду никогда не срабатывает, как только сдам задним ходом, и жму на педаль, сразу начинает работать и как положено стучать в педаль. По идее когда вперед едешь, тоже должен АБС работать? Даже в гололед, не срабатывает, пока не поеду задом. Заранее всем спасибо! Извините, если вдруг не туда написал.

Ребята! Поменял задний сальник, старый сам выпал, кромки деревянные, даже не прожмешь пальцами. Заодно поменял сальник коробки передач. Пришлось менять масло, залил для пробы Генезис Адванс 10w40. Хотелось-бы узнать еще какой сальник стоит на коробке, со стороны кардана. И есть ли ремкомплекты для цилиндра сцепления, что на коробке.

Спасибо Вам огроменное! Выручили просто нереально!

Спасибо за отзыв. По каталогу находил сальники но все под заказ, у нас есть магазин сальников, но просят именно размеры, а то что под данным кат.номером, размеры не указанны.

Всем привет! Простите, что долго не заходил на форум (дом строю), столкнулся с неприятностью, начал течь задний сальник коленвала, перерыл весь инет, но не нашел размеры этого сальника. Может кто подскажет? Двигатель М20Б20, кузов Е34, 1989г.в. Зарание спасибо! PS Слышал, что желательно менять сразу и сальник коробки, поэтому приобрел на неё сальник тоже. И может ли сальник потечь из-за смены масла? Была синтетика, залил полусинтетику.

Проблема решена! Обороты стабильные, противного пыр-пыр больше нет. Была заменена трубка вентиляции картерных газов, разобран вымыт и пропаян ДПДЗ, промыт и установлен на новую прокладку дроссельная заслонка, протянуты шланги идущие на вакуумный усилитель тормозов, так как были расслабленны. Заменил свечи, бегунок распределителя, распределитель промыт и покрыт слоем эпоксидки. После всех вышеперечисленных операций машина шепчет. Спасибо всем, кто принимал участие и помогал советами!

Еще обнаружил разрыв в трубке вентиляции картерных газов, у самой головы, оно может стать причиной поганой работы?

Пыр-пыр-пыр было и до регулировки, потом регулировал 0.20 впуск и 0.25 выпуск, но пыр остался

Почистил контакты, проверил все разъемы, почистил РХХ, не помогло. Открыл ДМРВ, отпустил пружину на три зубца, обороты теперь держит стабильно, но противный выхлоп со звуком Пыр-пыр-пыр-пыр остался. Теперь думаю чистить форсы. Гонял в сервис, крутили в ДМРВ четырехгранный винт, потом только посмотрел в инете, что его крутить нельзя, сервисмэны наши утверждают, что его крути как хош, ничего страшного не будет, хотя хуже после этого не стало, хоть это радует. Форсунки чистить карбо-клинером можно?

Лопату проверил, ходит идеально, не цепляет нигде. Контакты завтра отревизирую, почищу и подожму слегка.

Ребята, Вы часто помогали мне, именно на этом форуме я получал ответы на свои вопросы! Моя Бэмка меня снова озадачила. Как то приехал в магазин, заглушил, пошел за покупками, когда вернулся, ключ в замок, и на старт... машина завелась, но обороты встали как вкопанные на 600, движок работает как трактор, подергивается.За пару дней до этого, менял свечи и провода, машинка стала шептать, а тут такое! Перепроверил свечи, провода, поменял бегунок, распред чистенький. При осмотре нашел трещину в гофре, все заклеил, подсос исключил, проблема осталась. Решил снять разъем ДМРВ, на работающем двиге... как только скинул разъем, двигатель стал работать ровно. Это я как понимаю ДМРВ помер? Я слышал, что его можно вскрыть и даже ремонтировать? Посоветуете что нибудь? Бмв е34 М20Б20 1989г.в. Заранее всем спасибо!

Огромное тебе спасибо за информацию! Долгих лет жизни тебе и твоему коню!

Что за утиль сборы? И сколько тебе обошлись кольца, поршни и вкладыши? Если не секрет конечно.

Motul в наших краях редок. Вторая литровка доливка или для КПП? И зачем прокладка под голову? Нагар будешь счищать?

Да, Ксенум, белого цвета 1400р.

У нас Ксенум стоит 1400р/5литров. Я взял Бардаль, и фильтр Mahle, слил старье, залили в фильтр свежего масло, закрутил и заправил двигатель, до отметки на щупе, между минимум и максимум. Двигатель стал работать мягче и тише (хотя может это самовнушение).

По поводу крайностей. Я искал масло не дороже Равенола, нашел Ксенум, оно по цене такое-же, Бардаль чуток дороже, буквально на копейки. Остальное на прилавках Лукоил, Газпромнефть и Шелл. Вот я и ищу масло по цене не дороже Равенола, но и не хуже по свойствам. Пару раз видел Йоко, но цена 5000тг/л (1000р) меня до икоты довела.