BMW E34 520 Calypsorot

Автору темы +! Молодцом!

Красота! Ужасно не терпиться увидеть твою машинку та тех широченных дисках! ЗЫ А чего растонировался?

Сначала посмотреть предохранитель №16. Если с ним все ок, тогда прозванивать провод подогрева. Или может банально контакт отошел, фишку подергать.

- Ты бы поменял свою жену на двух женщин? - Нет. - Красивых? - Хм... нет. - А на трех? - Тоже нет. - А красивых? - Ну... нет. - А на четырех? - Нет! - А четырех красивых? - Нет... - А на "BMW"? - А "BMW" красивый?

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/110-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0-%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9/ Только тебе обшивку сидушки снимать полностью надо будет.

Тогда пускай кто-то сзади сядет и при движении "вынюхивает" где этот скрип. Может задняя обшивка сидушки скрипит... тоже было такое... и именно когда пассажир сидел.

Спокойная, покладистая машина. Она долго будет служить вам. Ей сложно кому-то отказать. Она ищет друга, а не владельца. Toyota Camry Ну и нах она меня выбрала? Первый раз как проходил, меня Додж выбрал))

Ребят, попробуйте сидение поставить в другое положение(выше, ниже), должно помочь. Аналогично было.

Зимой надо ставить широкую резину. И желательно на широкие диски. Шире резина дает лучшее сцепление с дорогой. Лично я езжу что летом, что зимой на 225/60 R15. Пример свой привожу; Ездил зимой на дисках 2-го стиля на 225/60. Замело - и все... я стал... машина садится и ничего не поделать. Прошлой зимой поставил резину на широкие диски - НИ РАЗУ НЕ СТАЛ. Вот и все. Так что, тут еще и диски играют роль.

Внатуре, отсоедини усилитель. Мож где-то замкнуло и аккум высадило в 0.

1. Похоже как у меня лажа была. Как жарко, в положении ключа 3 - стартер не крутит, и что-то гудит под капотом... даешь остынуть - все ок. Попробуй контактную группу поменять. 2. Надо по ЕТМ смотреть. Там ничего сложного нет. 3. Или пропаивать, или приборку поменять на другую.

Тогда буду думать, как его красиво подключить к группе, не оголяя проводов.

Сочувствую :( Крепись дружище! Купишь другую Е34, или эту "залатаешь" и все будет гут! Запомни "Правило трех Д - Дай Дорогу Дураку". Лучше бл**ь уже внатуре уступить, чем на те знаки опираться!

Да-да-да и еще раз ДА! Устранил я эту лажу, путем замены контактной группы. Купил б/у на разборе. А вот старая... Да уж... установщики сигналок жгут! У меня к контактной группе была подключена сигналка(питание). Пока я разобрался как там что, думал с ума сойду... ну какой дурак придумал подключать сигналку с контактной группе? Неудивительно в принципе, чего контактная группа и сдохла практически. Ребят, куда грамотно подконектить провода сигналки? Провода сигналки были подключены к красному проводу(аж 3 штуки! Походу к постоянному току) и к зеленому проводу(1 штука) контактной группы(положение ключа 2, сделано, что бы сигналка пищала, если не сняв с охраны, стартуешь движок).

Конечно быстрей. Ракета просто)

Ребят, М50В20 не какой не овощь! Не вводите человека в заблуждение! Человек четко сказал, что гонять не будет)) Бери М50В20 Ванос 1994-1995 годов на механике.

М50В20 - оптимальный вариант.

Бльооооооооооооо, ну видел все что-угодно, но такое.................. http://www.youtube.com/watch?v=BrtloCOmPWI

Все, решено, контактная группа под замену.

Ок. От чего может греться замок? Сегодня притронулся к личинке замка - довольно таки гарячая была! А я то думаю, чего ключ зажигания гарячий!?? о_О

Ай молодцом! Ужасно интересно посмотреть на конечный результат! Удачи тебе с завершением сборки авто!

Капец, еще и в музей этот Мерс поставили) А Е34 -у большей части реальный пробег подходит к миллиону =)

Походу да. А как группу контактную снять?

Лех, электрик проверял цепь от замка до стартера. В замке обнаружил обрыв.